买新能源就图个牌照？看看帕萨特PHEV怎么帮你再省8万+！

根据乘联会的数据统计，2019年上半年国内新能源车总销量56.8万辆，同比增长67%。不过对于很多人来说，购买新能源车的初衷可能就是为了一块新能源绿牌。而车企在宣传新能源产品的性价比时也会将节约的牌照费用作为一大卖点，以此突出新能源车的“超高性价比”。

以上海为例，沪牌目前的平均价格在8万多元，如果算上节约的牌照费用，新能源车在性价比方面确实会领先于同级别大部分燃油车。但是不要忘了燃油车的沪牌本身也具有保值属性，所以将节约的牌照费用算在新能源车的购车成本中并不客观。那么如果不算新能源牌照，新能源车是不是就丧失了性价比方面的优势？

其实不然，对于上汽大众帕萨特PHEV来说，即使不算沪牌费用，再给车主省下个8万+也是轻轻松松的事儿。下面小智就以6年为普通家庭的用车周期，帮大家好好算一算，帕萨特PHEV如何在6年内为车主额外省下8万+？

由于不需要购买沪牌，所以帕萨特PHEV的购车门槛相比同级竞品来说本来就低不少。在此基础上，上汽大众还为准车主提供了诱人的免息金融方案，进一步降低了购车门槛。比如购买上汽大众帕萨特PHEV车型，可享受“首付50%，24期免息”的金融政策。那么这个免息金融方案究竟能为你省下多少钱呢？

按照目前的汽车商业贷款行情来看，一年期贷款年利率在6%左右，两年期贷款年利率在8%左右。通过上面的计算可以看出，以帕萨特新能源 430PHEV混动豪华版的市场优惠价253900元为例，如果是有息贷款，总支付的利息达到了10848元。所以现阶段上汽大众为帕萨特PHEV车型提供的“首付50%，24期免息”贷款方案可以为消费者省下足足1万多元。

除了免息贷款之外，由于帕萨特PHEV属于插电混动车型，被列入国家新能源补贴目录。不仅可以享受到1万元的新能源补贴，而且现阶段还能100%免除购置税，这同样不是一笔小数目。按照帕萨特PHEV的车价来算，同价位的燃油车购置税普遍在2万元左右。所以“新能源补贴+免购置税“一共可以为帕萨特PHEV再多省3万元。

购车时的免息贷款、免购置税和新能源补贴实打实得为消费者省下了数万元，在后期养车的过程中上汽大众帕萨特PHEV也是一如既往的省钱。

帕萨特PHEV车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。除此之外，它还配备了一台最大功率85kW、最大扭矩330N·m的驱动电机，最终系统综合最大功率达到了155kW，综合最大扭矩达到了400N·m，百公里加速仅需7.8秒。当然在保证畅快动力的同时，帕萨特PHEV在能耗方面的表现也相当出众。

根据工信部的数据显示，帕萨特PHEV车型的综合油耗仅为1.4L/100km，纯电续航里程为63km。考虑到日常真实驾驶环境，我们不可能一直保持满电状态行驶，所以小智在计算油费时将馈电工况的油耗也考虑在内。据悉，帕萨特PHEV即使是在馈电状态下，油耗也低至5.1L/100km，堪比日系混动车型。这里小智假设大家一年行驶2万公里，其中1万公里电量充足，另1万公里为馈电状态。

通过上面的计算我们可以看出，按照一年行驶2万公里计算，和同级别燃油车相比帕萨特PHEV在油费上每年可以节约7096元，6年下来就是42576元。这还是在纯电和馈电工况各占一半的情况下取得的优势，如果你的出行轨迹比较规律、纯电行驶的比例更高，那么油费还要更省一些。而且作为插电混动车型，帕萨特PHEV的加速性能和行驶质感也会更好一些，纯电带来的畅快和安静是燃油车无法企及的。

由于PHEV车型的特殊性，所以除了养车成本之外，厂家的售后服务能力也是消费者购车时应该考虑的因素。上汽大众作为国内一流的车企，售后网点遍布广泛，售后服务更有保障。比如上汽大众为PHEV车型增设了新能源车专属维修工位、新能源车专属服务顾问、新能源车专业维修技师团队，并且提供24小时援助服务，解决了消费者的后顾之忧，另外帕萨特PHEV车型8年12万公里的三电质保更是给消费者吃了颗定心丸。

还有的消费者由于不了解PHEV车型，对帕萨特PHEV车型后期的保养费用会心存疑虑。这里小智也特意查询了有关资料，帕萨特PHEV的日常保养和1.4T燃油版车型基本一致，仅增加了三电系统的检查，费用相差无几。另外值得一提的是，帕萨特PHEV的保养间隔为10000公里，使用全合成机油的小保养费用仅需780元左右。而同级竞品有不少车型的保养间隔仅为5000公里，小保养费用也要6、700元，结合保养间隔来看帕萨特PHEV的保养费用算得上亲民。

通过上面对帕萨特PHEV购车、养车成本的分析，我们可以发现在6年的用车周期内，帕萨特PHEV实打实得可以为我们节省超过8万元的费用。如果你以为这就是帕萨特PHEV在省钱方面的全部实力，下面小智还将为你介绍帕萨特PHEV可能会带来的“隐形福利”。

如今的理财方式多种多样，帕萨特PHEV车主在很长一段时间内都无需购置沪牌，那么这节省下来的近9万元现金可能会产生一笔理财收益。为此小智也帮大家查询了一些主流银行的“保本型”理财产品，普遍年化收益率超过了3%。那么近9万元的牌照费用每年可以获得近3000元的理财收益，这也算是帕萨特PHEV给车主带来的隐形福利。

性价比其实也可以被理解为“省钱方式“的一种，毕竟花更少的钱就能获得相近的配置水平，对于消费者来说也可以降低购车成本，毕竟没有人会和钱过不去。通过微信公众号“智选车”的“选车神器”，小智对市场优惠价27.98万元的凯美瑞 2019款 2.5HQ旗舰版和市场优惠价25.39万元的帕萨特新能源 430PHEV 混动豪华版进行了性价比分析。

凯美瑞在购车成本高出了2.85万元的情况下，配置差异的估值仅为0.55万元，变相来说帕萨特PHEV其实是帮车主省钱了。当然每个人对于具体配置的需求度不同，帕萨特PHEV的高性价比究竟能值多少钱还得因人而异。但是丰田凯美瑞过于坚挺的市场价格确实会令很多潜在消费者望而却步。

通过上面详细的演算我们不难发现，在不算牌照本身价值的情况下，上汽大众帕萨特PHEV通过购车成本和养车费用的优势，在6年内已经可以帮车主省下超过8万元。这一切都与帕萨特PHEV的高品质、高性价比和低油耗息息相关。即使抛开新能源绿牌来看，上汽大众帕萨特PHEV车型也是一款妥妥的“省钱利器”。