不输特斯拉！国内这九款纯电动车续航超500公里
众所周知，在选购纯电动车时，续航里程可谓是很重要的产品参数。而在电池和电控系统遭遇技术瓶颈以及充电配套设施不完善的背景下，汽车行业还无法快速拓展更高续航里程的纯电动车。相比燃油车，使用电动车的用户不可避免的存在“里程焦虑”。就全球汽车行业来看，纯电动车的主流续航水平在300-500公里。
虽然500公里续航已经算是“高水平”，但也仅仅是接近传统中低端家用燃油车的程度。并且市面可以达到甚至超过500公里续航的纯电动车也不多。
中国作为全球最大的电动车市场，市面上已有超过170款纯电动车在售，但真正能达到500公里以上续航水平的产品只有12款。
值得推崇的是，特斯拉作为该行业的领军者，旗下三款车型均是顶级水平，目前来看，市面上已经没有比特斯拉续航里程更高的产品了。
而值得欣慰的是，除开绝对领先的三款特斯拉产品，另外九款续航超过500公里的纯电动车，全部是中国品牌。并且它们的价格都相对亲民，更符合我国汽车市场的主流消费水平。
相比那些价格昂贵，但续航水平一般的豪华纯电动车，比如捷豹I-PACE以及宝马i3，显然这些高水平的自主纯电动车更值得选购。
比亚迪唐EV600
续航里程：520公里
补贴前售价：25.99-27.99万
唐EV车型是中国续航里程最高的纯电动车，彷佛从唐这款车问世起，它就带着“最强中国车”的标签。这样高的产品认知度，也让消费者对它的认可度更高。从配置、性能、价格多个方面看，唐EV都是一款值得选购的纯电动车。值得一提的是，EV600虽然续航里程惊人，但加速性能相比EV600D四驱版要慢上不少，百公里加速时间。8.5秒。如果追求更强的性能，EV600D才是更好的选择，但为此付出的代价是预算加三万，并减少20公里续航水平。
比亚迪秦Pro EV高续航版
续航里程：520公里
补贴前售价：18.99-19.99万
可以预告一下，比亚迪有三款车上榜，不愧是国内最早耕耘电动车市场的汽车品牌，足以见得产品上的领先优势。秦Pro EV是比亚迪全新设计理念下和架构平台的新产品，颜值高，配置高，车厢品质感也大有提升。六年或15万公里的超长整车质保，也显得颇有诚意。
小鹏G3
续航里程：520公里
补贴前售价：15.98-19.68万
如果你想要一辆续航里程足够长，但价格又足够实惠的纯电动车。那么作为三款续航达到520公里的纯电动车中售价最便宜的小鹏G3，将是个不错的选择。半小时的快充时间，也显示出小鹏G3有不错的便利性。
蔚来ES6 510KM版
续航里程：510公里
补贴前售价：44.8-54.8万
蔚来汽车是造车新势力中的明星品牌，被誉为“中国的特斯拉”，相比其他新势力们，蔚来也相对更有话题性和认知度。但续航里程上，蔚来汽车并不占优，大名鼎鼎ES8最大续航里程也不过425公里。ES6作为全面升级的新产品，续航水平有不小提升，其产品亮点也不少，竞争力更强。不过性价比，你对比对比就了然了……
广汽Aion S 630
续航里程：510公里
补贴前售价：15.38-20.58万
以上几款车要么是民营车企要么是造车新势力，能看出在创新领域是走在国有车企前头的。而广汽新能源是目前唯一一个生产出续航里程500公里纯电动车的国有企业。Aion S的造型非常科幻，未来感很强，价格方面也较为亲民，虽然没有出彩的加速性能，但家用定位上有不错的表现，在座舱的体验上，也更接近传统燃油车。
比亚迪宋Pro EV高续航版
续航里程：502公里
补贴前售价：21.98万
比亚迪这款车是7月刚刚上市的全新车型，采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，视觉感受也比较贴合传统豪华SUV。比亚迪的车调性比较一致，这款宋Pro EV保持了不错的可购性，但相比不断发力的造车新势力们，它的市场压力也不小。
北汽新能源EX3
续航里程：501公里
补贴前售价：12.39-16.39万
初见EX3，会被它的夸张个性的造型所吸引，北汽新能源在电动车领域耕耘多年，有不错的造车底子。EX3虽然是小型SUV，但全系产品标配501公里续航里程也是颇为惊人了。当然，过小的体型也让它在面对同价位对手时有些吃亏。
几何A 超长续航版
续航里程：500公里
补贴前售价：23-25万
几何是吉利旗下的电动车品牌，目前认知度还不太高，这款几何A算是首款产品。作为三厢电动家轿，它很容易被拿来和秦Pro EV、广汽Aion S做对比，但无论产品卖相还是价格都没什么吸引力，如果未来有机会体验它，倒希望一窥产品实力。
天际ME7
续航里程：500公里
补贴前售价：36.68万
天际汽车是一家较为低调的造车新势力，今年上海车展，他们终于推出旗下首款产品ME7，这是一款中型SUV，造型时尚看起有辨识度，也有一定档次感，内饰也是常见的“全屏中控台”。先期该车仅推出两驱版，据说还有四驱版会问世，百公里加速能达到4.9秒。