飞度价还比飞度快！| 车评

撰文：吴均杰 / 视频：吴艺鼎

这3台都是雪佛兰旗下的紧凑级轿车，把别克的另外3台紧凑级车加起来，通用序列里一共有6个车系来打这个紧凑级车市场。

这里就不展开说了，但是在雪佛兰的序列里，在科鲁泽出来之前，其实真正能打的就只有科沃兹吗，科鲁兹因为市场定位以及产品本身的原因，现在成为了租车公司的特供车型，这是一件比较可惜的事情。

但科沃兹动力选择不多，而且雪佛兰的确需要一台更加精致的紧凑级车来提升它在紧凑级市场里面的竞争力，所以科鲁泽诞生了。

1.3T三缸发动机爆发出163匹最大马力，可以说是这个级别里面最强动力了，没比1.5T的思域弱多少，而且还便宜一大截，虽然用6AT而非迈锐宝的CVT有点可惜，但并不是让人拒绝的理由。

其实我更乐意把科鲁泽当做是一台轿车版的沃兰多，他们的理念是一样的，用一套非常正确的公式来研发这台车，所有的理念所有的布置所有的设计都是适合于绝大部分的用户，没有硬伤。

但在这个理念前提下，科鲁泽就展现出对成本的高度控制，甚至比沃兰多来得还要过分。这台科鲁泽在哪里减成本了？减成本之后还是一台好车吗？看看视频就知道了。