不知道大家有没有发现,在最近两年,路上能见到的“绿牌”车型越来越多了,而且大部分都是国产车型。据不完全统计,如今的新造车势力品牌高达百家,这给了我们一种感觉,就是在新能源方面,我们可以“弯道超车”超越其他汽车工业比较发达的国家。然而我们国家确实有部分企业可以做到,比如比亚迪,一直都是新能源领域的佼佼者。
在上一年,我国传统燃油车市场遭遇车市寒冬,出现了28年以来的销量下滑,与此同时,新能源汽车的销量依然良好,交出了125.6万辆的成绩,同比增长61.7%。
我国新能源领域之所以能够与其他发达国家媲美、销量实现逆势上扬,得到越来越多消费者支持的原因都离不开我国政府给予的新能源高额补贴,新能源补贴为很多车企解决了研发与生产也问题,也为很多消费者解决了资金不足的问题。不过,这样的好日子就要到头了。购车补贴大幅度下降,现在的新能源汽车还值得买吗?
购车补贴大幅度下降,现在的新能源汽车还值得买吗?
今年3月,财政部等四部委下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。按照新规,续航低于250公里的车型不再享受补贴;250公里至400公里的车型补贴由3.4万至4.5万不等统一下调至1.8万元;续航400公里以上的补贴金额则由5万元降至2.5万元。新规表示,2019年3月26日至6月25日为过渡期。而在2020年底,对纯电乘用车的购车补贴将全部取消。换句话说就是以后买新能源车要加多几万块的成本了。
那么在新能源补贴退坡之后,我们还应不应该去入手新能源车型呢?这个答案,是应该的。
我国现在的汽车保有量突破2.4亿辆,这意味着很多城市的道路无法承受如此大的保有量,这就有了限行限购的政策了,而新能源车型是不受限行限购政策影响的,所以你居住的城市如果有限行限购的政策,那么没有指标的情况下只能选择新能源车型了。
在如今油费高居不下的情况下,新能源的优势就体现出来了,对比燃油汽车,新能源的养车用车费用更低,油费这方面就不用说了,小编数学也不好,也不给大家举例了,除了油费之外,燃油车的保养费也是一笔费用,传统燃油车需要保养三滤、火花塞 、正时皮带等项目,而新能源车型就可以省很多步骤了,而且新能源汽车电池保修最低为8年12万公里,个别品牌还实行终身质保,彻底消除了用户对电池损耗的顾虑,这就又会省下一大笔钱。
虽然新能源车型有续航里程这个问题,不过随着技术的发展,现在大部分车型都有超过400km的续航里程了,一般的上下班代步,一周充一次电就足以了,而且如今的充电桩也越来越多,充电也越来越方便,短途出行的消费者也不过太过于担心巡航能力不足的问题,再加上如今很多车型在半小时能就可以充电至80%,换句话说在服务区吃顿饭的时间,车辆又能多走300km了。
补贴了那么多年,我国政府在新能源方面投入了很多资金,这也是我国新能源行业高速发展的重要原因,不过国家的钱还是来自于纳税人,长远下去并不是一个好办法,更何况这其中有不少浑水摸鱼骗补的车企,所以补贴滑坡对于我们来说未尝不是一个好的策略。往好的方面看,这次的补贴退坡是一轮大洗牌,可以淘汰那些滥竽充数浑水摸鱼的车企,这明显是利于我国汽车行业发展的。
总结:综上所述,虽然新能源补贴出现了滑坡,不过新能源车型还是值得购买的,对于那些持币观望不敢入手的消费者,可以大胆的选择自己喜欢的车型。不过如果你喜欢自驾游的,喜欢越野的,喜欢跑长途的,那么还是传统燃油车比较适合你。
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