撰文 | 马腾
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保时捷正准备在未来几个月推出旗下首款纯电动跑车Taycan,并在欧洲已经举行了先行试驾。在一次测试中,保时捷透露,Taycan搭载的是250kW的充电功率,并承诺在2021年达到350kW。
保时捷自从推出Mission E这一概念车以来,其最大的卖点就是最新推出的800V系统,该系统能够实现350kW的充电功率。
据外媒在试驾中透露,Taycan最初承诺的350kW充电功率有可能要延迟到2021年推出,届时充电功率将从250kW增至350kW,并结合最新推出的800V系统,充电时间将缩短至14分钟。
保时捷还向媒体透露了这款电动车的部分生产规格:基本型Taycan仅为后驱,配备80kWh电池,可选择功率为240kW或280kW的电动机。更强的性能版车型,类似Carrera 4S等级的将配备96kWh电池组,提供功率为320kW或360kW的电动机。顶级车型的‘Turbo'款,售价大概在12万英镑。而四驱和容量更大的电池则是两个性能更强版本的标配。此外,未来还有更强劲的540kW功率的Turbo S版和后驱GTS版有待推出。
保时捷之前曾提到,与特斯拉的高性能车不同,Taycan将能够在很长一段时间内持续高功率输出。保时捷Taycan平台总监Bernd Propfe告诉媒体,Taycan能够在不降低性能的情况下,进行10次从静止到100km/h的全电门“发射”。
此外,这款纯电跑车还有一些有趣的动态特性:其复杂的配置包括空气悬架(基本车型除外)、四驱(基本车型为后驱)、某些车型配备后轮转向、主动空气动力学设计和更强劲的刹车系统。而对这款电动车来讲,其电控扭矩矢量分配系统的响应和控制能力会比传统车要快上5倍。
总的来说,350kW的充电功率绝对是保时捷Taycan最值得期待的功能,但现在它并不会跟随车辆一起推出。随之也带来一个问题,就是到了2021年,当350kW的充电功率推出时现有的250kW该怎么办?是通过软件升级来实现,还是只有更新的车型才具备的功能,如果是后者,那无疑会让购买这款纯电跑车的消费者大失所望。