静态体验全新凯迪拉克XTS，美式豪华就是这个范

早先，凯迪拉克CT6和XT5换代的时候，前卫的全新家族式设计风格惊艳了不少消费者，星瀑式大灯、飞翼式尾灯等设计让我们感受到了另类的美式豪华。

而如今全新一代的凯迪拉克XTS也到了中期改款的时候，外观上的变化毋庸置疑，就是朝着最新的家族式风格靠拢，相比于上一代车型，整体上的升级还是蛮大的，其中ESCALA概念车的设计元素在新车造型上也有体现。

外观从前脸来看，全新一代凯迪拉克XTS就像是一台缩小版的凯迪拉克CT6，一样的星瀑式大灯、更大面积的盾形前格栅，整体姿态更加凸显年轻化、运动感。三条银色的的镀铬装饰条搭配下方全新设计的保险杠，让整体轮廓看起来更显大气。

前脸部分最瞩目的，其实是向全新家族式风格看齐的星瀑式大灯，配合周围凌厉的线条，让整车前脸看起来有种怒而自威的感觉，视觉冲击力很强。

车身侧面，全新XTS延续了现款车型的溜背式线条，C柱一直延伸到车尾，车身侧面一条横贯的腰线自车头笔直的射向车身尾部，与C柱延伸下来的线条相交汇，凸显了一种跃跃欲试的运动姿态。新车长宽高为5103×1852×1508mm，轴距为2837mm，相比上一代车型，车身尺寸稍有缩水，但车身整体比例看起来更加协调。

车身尾部变化比较大，整体更加饱满，全新的L形飞翼式尾灯很吸引眼球，造型优雅又不失线条感，很符合凯迪拉克的风格。尾部新增的扰流板也增添了运动气息，而尾翼下方的超长LED高位刹车灯，也使车身尾部的线条勾勒的更凌厉。

新一代XTS根据不同配置配有不同样式的轮毂，轮毂为18英寸的铝合金材质，轮胎来自固特异。实拍的这款轮毂造型中规中矩，但是却配备了Brembo的前四活塞刹车卡钳，以凯迪拉克XTS这台车的身份来说，这算是一个小惊喜。

凯迪拉克车型在外观上一向能给人惊艳，但内饰方面却往往和外观造型有一些反差。CT6就是一个很明显的例子，外观看上去，星瀑式的大灯，凌厉的车身线条，攻击力十足的前脸设计，即便是车身整体风格也有一丝稳重的成分，但一眼看过去也完全能够吸引年轻人的目光。可是当你坐进车内，抬头扫一眼内饰，你才会觉得，哦…原来这还是一台为三四十岁的中年人准备的D级车。

我们接着聊全新XTS的内饰，全新XTS在内饰方面和上一代车型相比变化不是很大，整体风格偏向沉稳，但内饰的材质变得更加豪华和丰富，车内采用了大面积的软性材质，实木饰板丰富的纹理也带来不错的质感。

四幅式方向盘使用了镀铬、钢琴面板、木饰等多种材料装饰，纯正的美式豪华风，上一代车型12.3英寸的全液晶仪表盘不变，传统的原形仪表布局，直观易读。

10英寸的中控屏搭载了最新的移动互联网CUE，内置4G和wifi热点，通过APP的形式实现娱乐互联，娱乐系统响应速度也很迅速，是其在科技感上的亮点。

上汽通用第十代OnStar在搭载在了全新XTS身上，而流媒体后视镜借鉴了CT6，通过后置1080p超清摄像头，提供80度的广角，实用性非常高，不过在XTS上这个只是选装。对了，Bose ANC主动降噪系统和Bose 音响也是这台豪华车的重要组成部分。

动力方面，全新凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力匹配6速手自一体变速器，采用2.0T高功率发动机，最大功率200kw，最大输出扭矩400N.m。

底盘方面也与现款车型保持不变，依然是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，不过当天实拍的车型配有空气+电磁感应悬架。对于全新凯迪拉克XTS的动力方面，有一点值得说的是，目前凯迪拉克ATS-L用的是8AT，君威用的则是9AT，而全新凯迪拉克XTS依然还在用6AT，这个多少有点说不过去。

有消息说，全新凯迪克拉XTS很可能将会是XTS最后一代产品。原因是根据凯迪拉克的规划，未来是要有一款全新的车型来取代现今XTS，甚至未来还会有一台比CT6还要高一级别的车型，来重新扛起凯迪拉克旗舰车型的位置。

不过，就目前来看，全新的每个月销量保持在五千了左右的XTS，还仍将会是凯迪拉克的主力车型。而此次升级在外观、配置等多方面均有亮点，全新的家族式设计风格，流媒体后视镜、MRC电磁悬挂，全系标配brembo卡钳，BOSE音响和电动全景天窗等等，都让它有十足的竞争力，如果在全新上市之后凯迪拉克还能给它一个不错的定价，那么市场销量可以拭目以待了。