周杰伦和蔡徐坤的粉丝大战，在汽车圈早就有了
本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！
“今不如昔”的感慨，在车迷之间也广泛存在。抛开二元对立的对错高低之分，以“说得还有点意思”的角度来看看倒也的确有点意思。
天青色等烟雨 而我在等你
炊烟袅袅升起 隔江千万里
在瓶底书刻隶仿前朝的飘逸
就当我为遇见你伏笔
——《青花瓷》 周杰伦
只因你太美 baby 只因你太美 baby
只因你实在是太美 baby 只因你太美 baby
oh eh oh 现在确认地告诉我
oh eh oh 你到底属于谁
oh eh oh 现在确认地告诉我
oh eh oh 你到底属于谁 就是现在告诉我
——《只因你太美》（鸡你太美）蔡徐坤
这几天周杰伦和蔡徐坤之间围绕流量排名的粉丝大战已经成为最热门的互联网热点事件，也罕见地成为一次中青年和年轻人的全（代）民（际）狂（冲）欢（突）。
当然的，有关孰优孰劣的争议PK也不断发酵，年轻人说网上没多少周杰伦的信息，又说他吐字不清，或是方文山帮衬的歌词是装有文化；至于对蔡徐坤才艺，包括流量造假的质疑，那更是铺天盖地，甚至他“唱、跳、RAP、篮球”的恶搞视频也成为一大娱乐现象……但不管如何，鉴于其粉丝的真爱程度，我这里只有一句话以正视听——你们知道我家坤坤多努力吗？哼！
当然了，这里面其实很多人并不是多么喜欢周杰伦，而是借此抒发一份对青春的缅怀，对那个时代逝去的一份乡愁。其实，这样“今不如昔”的感慨，在车迷之间也广泛存在，他们认为如今的汽车越来越精致、花哨和科技感，但又越来越同质化和“媚俗”，甚至失去了灵魂，一起来看看：
普拉多：一个很有意思现象是，现款普拉多上市后，二手车市场的老款（尤其是4.0L版本）反而迎来一波小升温。在那些经常自驾走天涯的老炮儿眼中，现款普拉多虽然外观和配置更精致现代，但机械部分却是退化。一个是全时四驱改为分时四驱，在湿滑和其他恶劣路况下的通过性能、脱困能力始终比不过全时四驱那么可靠。毕竟普拉多作为一款定价和油耗都不低的越野车，一向以可靠省心闻名，用户追求的就是那种从容走天下的便利。
而现款中规普拉多的3.5L发动机，燃油效率、动力参数都更好，拥有混合喷射等先进技术。但对越野车这一特殊种类的车型来讲，很多时候新技术并不一定是最适合的，皮实耐用、适应性、生存能力更加重要。此前那台4.0L排量的1GR发动机老当益壮，是有名的丰田神机系列，用在普拉多身上简直太适合，无论去青藏新疆等等偏僻地方，都不用担心油品和故障问题。
虽然车友也反映现款发动机加92号汽油没问题，但毕竟发动机技术更精密复杂，增加了可靠性的担忧，且没有多年的口碑可参考和信赖，对一款越野车来说，车迷们说是一种退化也是可以理解。
奥迪Q5L：奥迪Q5比之老款，也从全时四驱（老款全系）改为分时四驱，同时变速箱从8AT手自一体变为7速双离合。要知道奥迪的全时四驱quattro系统本就是品牌的技术名片之一，从机械变成了电子的分时四驱之后， 电子控制器在涉水、雨雪等恶劣环境的通过性，和使用寿命方面都有削弱，包括日常驾驶的那种平稳安定感也是如此。
奥迪Q5海外版采用的是8AT，到国内就变成了7速双离合，省成本的意图十分明显；而7速双离合在平顺度和可靠性方面也是不如传统AT变速箱的。
当然，因为这两大变化，奥迪Q5L的油耗降低了，加上产品其他方面比老款的提升，和终端较大的优惠，目前热销也在情理之中。毕竟汽车内在的部分，还有一些驾驶感受的体验，并不是多数消费者所看重的。
高尔夫、明锐：MQB平台的这一对兄弟车，哪儿都好，就可惜不是后独立悬架，现款高尔夫也是后来改款后才在高配车型配上后独立悬架。另外，很多车迷还是觉得高6的外观是最经典的，圆润、饱满，耐看。
马3/昂科塞拉：昂科塞拉以其动感时尚的颜值，灵动的驾驶特性大获成功，成为马自达在中国市场销量最好的产品，同时还打动了许多女性车主。不过，一部分马自达粉丝始终对昂科塞拉2.0L车型没有手动挡耿耿于怀。因为其上一代车型（马自达3）就有2.0L手动版本，昂科塞拉目前只有1.5L版本提供手动挡，但动力又太不够意思，2.0L发动机无论动力感受还是技术特性都很优秀，却偏偏不给引入手动版本。
的确，手动挡目前越来越销声匿迹，但其他品牌倒也罢了，马自达一向是以对驾驶乐趣的执著追求而收获了极高的粉丝忠诚度，价格比较亲民的昂科塞拉，却始终不提供自动挡无法比拟的驾驶乐趣的手动挡版本，实在是很让人那些对手动挡情有独钟的人伤心。
C-RV：现款车型除了混动版本，只有1.5T涡轮增压版本，而上一代C-RV在后期换上了地球梦2.4L自吸发动机，在动力的饱满、线性、平顺度等体验上非常优秀，而且油耗表现也一点不“大排量”。当然，这样的情况在十代雅阁身上也存在，但雅阁惊艳的颜值很大程度上弥补了这份遗憾。
日产蓝鸟：约摸20年前，蓝鸟还是一款有一定豪华感的中级车，外观内饰比较典雅，还有车载电话等那个年代的高级配置，而如今蓝鸟却是轩逸平台的一款主打小年轻的家用车，它为了迎合年轻人的外观也饱受争议，而为了激进的外观造型还牺牲了车内空间。
……
写在最后：类似的例子很多，同样的我们还可以批评宝马7系竟然搭载四缸发动机，雷克萨斯LS告别V8……其实车企为了迎合市场变化、消费者喜好和政策变化（如排放法规），做出的改变也无可厚非。其实对这些论调大可不必看成一种贬低（虽然很多观点的确很有道理），每个时代有它的特质和气质，姑且看作车迷的一种情怀或是挑剔吧。抛开二元对立的对错高低之分，以“说得还有点意思”的角度来看看老车主对目前一些热门新车的吐槽，倒也的确有点意思。
