不再为产能担忧！一汽丰田投资12.88亿，增产10.8万台2.5L发动机

说起一汽丰田，除了大家熟悉的卡罗拉、皇冠以外，前不久刚刚上市的亚洲龙以及即将换代的全新RAV4荣放也是备受关注。虽然现款RAV4荣放和亚洲龙销量都还不错，但是相对于日系的同级对手还是存在一定的差距，销量始终难以取得突破性的提升。

当然，出自广汽丰田的凯美瑞也同样面临相同的状况。明明产品力不错，为啥销量始终提不上去呢？在《车壹圈》看来，其实很大一部分原因在于产能受限。

今日（7月22日），《车壹圈》从相关渠道获悉，一汽丰田将投资12.88亿元针对现有生产线6ZR生产设备进行改造，改造完成后将新增10.8万台/年TNGA 2.5L发动机产能，合计拥有25.8万台/年TNGA发动机的生产能力。

据悉，该项目将于2020年7月正式投产。也就是说，原先从日本进口的TNGA 2.5L发动机，现在可以直接在中国本土生产了。如果项目投产之后，届时发动机的产能限制将得到进一步释放。

除此之外，前不久《车壹圈》还了解到，受国六排放法规的影响，四川一汽丰田将于2020年6月停产普拉多3.5L产品，并与四川野马合作，拟导入全新TNGA技术平台的B级轿车——亚洲龙，形成10万辆/年生产能力。种种举措，不难看出，一汽丰田对于亚洲龙这款拳头产品的重视力度。

据《车壹圈》了解，目前一汽丰田旗下亚洲龙全系搭载的是日本进口的2.5L自吸发动机，而且根据此前消息，即将上市的国产全新RAV4荣放将搭载2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统。也就是说，一汽丰田旗下的车型对于TNGA 2.5L发动机的需求还是比较旺盛的。

当然，毕竟同属于丰田，不排除广汽丰田的旗下的凯美瑞会共享这款TNGA 2.5L发动机。据《车壹圈》了解，虽然凯美瑞旗下有2.0L和2.5L以及2.5L混动三款动力车型，但是更畅销的还是2.5L以及2.5L混动车型。

从目前凯美瑞的销量来看，一直被本田雅阁压在上头，不过好在销量差距并不大。问题来了，如果按照目前凯美瑞的销量状况，再加上发动机产能限制得到进一步释放，那么有没有可能超越本田雅阁呢？当然，并不排除这种可能。

近年来，一汽丰田的销量虽然不错，但是更多的还是依靠旗下明星产品——卡罗拉，走量的车型还是相对较少。如今亚洲龙的推出，不管是在整车产能布局还是发动机产能布局上都对其实施“特别照顾”，可见，一汽丰田还是想让亚洲龙承担走量任务，最终会否如一汽丰田所愿呢？我们拭目以待！