网约冲突事故原因大调查。
Taxi Safety Survey.
这个被曲解的群体,
似乎才是弱者。
随着近些年网约车市场的普及,
网约车使得出行变得更加便利,
但在网约车普及的同时,
安全性也是大家所关注的重点。
2018年几起严重的网约车杀人案,
让网约车一度成为人们眼中的洪水猛兽,
无数人深夜不敢独自打车回家,
即使坐上网约车也要和亲人保持联系,
但近日滴滴官方发布了
《2019年第一季度车内冲突数据详情》,
其中的结果令人大吃一惊。
报告中显示,第一季度共有纠纷冲突8万余次,
占总单量的0.0042%,
但这其中有35%为虚假投诉。
在8万余次冲突中,刑事立案10起,
治安案件受理111起,
其中司机侵犯乘客7起,
司机乘客双方冲突12起,
乘客侵犯司机92起。
也就是说有近82%的冲突,
都是由于乘客行为造成的,
而这其中46%乘客是在醉酒后,
意识不清情况下与司机发生冲突;
30%乘客在车内吸烟、要求超速行驶等
不当行为被司机制止后、
双方冲突升级造成事件发生;
21%因为双方因线路、费用、
上车地点等问题产生分歧,
乘客或司机等候时间过长,
双方相互理论后引发冲突。
虽然此份报告是滴滴官方发布,
公平公正公开性有待考证,
但或许能从某个侧面反映出来,
现在网约车司机与乘客的关系,
正在发生着微妙的变化。
由于去年网约车发生了重大的刑事案件,
各大网约车平台对于乘客的安全性保障,
也是提升到了前所未有的高度,
并且某些网约车在提供专车服务时,
专门有摄像头记录车内状况,
进而保证乘客和司机的安全。
而乘客一端的一键报警、位置共享
等一些功能的推出,
也最大程度保证了乘车的安全性。
我们从某个程度分析一下,
网约车的车辆一部分是司机的私家车,
如果在车内发生争执的话,
司机一方的人身、车辆安全都会受到威胁,
而乘客或许还是三两结伴,
或许还会发生围攻司机的情况,
如果范儿是网约车司机的话,
肯定会大事化小,小事化了。
并且一些司机可能还是专职网约车司机,
如果与乘客发生矛盾,
不光会面临处罚,
甚至会吊销网约车司机资格,
这就等于断了他的经济来源。
或许你会说,司机换个平台继续干不就好了,
但是由于平台的评分制度,
一些司机在原平台评分较好,
可以接到更高级别的打车单,
但在新平台只能从头干起,
收入或许只有原平台的一半。
对于司机来说,无论从哪个角度考虑,
与乘客发生矛盾对于司机都是不利的,
所以有些乘客正是看中了这点,
所以才会对网约车司机如蛮横。
范儿在此也呼吁大家,
对于网约车司机,还是要保持中立的态度,
夜间出行或是单独出行,
应时刻注意安全,
记好乘坐车辆的车牌号,
手机内紧急联系人也要提前设置好,
谨防司机有任何违法举动。
但对于司机也不应提出过分的要求,
例如赶时间闯红灯、违例停车等,
或许对您是节省了几分钟的时间,
但对于司机来说就是罚款加扣分的惩罚了。
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