特斯拉发布第二季度安全报告：起火事故非常罕见？

斯拉一直强调要做全世界最安全的车辆。近日，特斯拉发布了2019年第二季度的新版Autopilot安全报告，并增加了车辆起火事件的相关数据。

特斯拉在报告中表示，今年第二季度，启动自动驾驶系统Autopilot的司机每行驶327万英里会发生一起事故；没有启动Autopilot但使用了安全功能的司机，每行驶219万英里会发生一起事故；没有启动Autopilot和使用安全功能的司机，每行驶141万英里就会发生一起事故。

相比之下，美国高速公路安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，在美国，车辆每行驶49.8万英里就有一起车祸发生。

至于车辆起火事故，特斯拉称其汽车发生火灾非常罕见，有时一个季度也不会出现一次，为了避免对这些数字的误读，并与行业数据进行比较，特斯拉将每年发布一份最新的汽车火灾数据。

在此次报告中，特斯拉表示2012至2018年期间，其汽车每行驶1.7亿英里有一起起火事故发生。相比之下，来自美国国家防火协会（NFPA）和美国交通部的数据显示，美国汽车每行驶1900万英里就会发生一次起火事故。

今年以来，特斯拉在全球各地发生多起自燃事故，在中国也有数起。4月21日晚上，上海一辆特斯拉Model S在地下车库自燃起火，并波及其他车辆；5月12日，一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场停放了约半个小时后，电池突然开始冒烟并起火。

日前特斯拉全球副总裁陶琳在新京报记者采访时表示，自燃是偶发事件，没有证据证明是系统的问题。“就像有些人生病，作为医生只能知道这个病怎么治，但具体是什么因素导致生病？这个很难去完全确定。”陶琳表示，实际上特斯拉可以通过很多方法，例如技术手段的提升，来提升整车的安全性。

特斯拉中国区总经理王昊则表示，世界上没有100%完美的产品，公司会尽全力完善产品，“就像马斯克在推特上讲的，汽油车自燃的比例远远高于电动车。”

今年4月在上海地下停车库的起火事件更是引起社会的极大关注。一辆停放在地下停车场的特斯拉Model S突然起火，并引燃周围数辆车。两个月后，特斯拉发布起火调查结果，“初步判断，该事故由车辆前部的单个电池模组故障引起”，但这样的解释并不能让人信服，基于这个情况此次安全报告的发布也不太能让消费者们增加一份安全感。