吉利、哈弗外又一国产SUV火了，轴距2.7米，全系国六9万可入手

在逐渐成熟的国产市场，还想打造一辆爆款，比几年前好像难多了。毕竟越来越多的消费者第一时间更愿意关注吉利、哈弗、长安等一线国产厂商推出的产品，在这样的环境下，新产品若想得到消费者的关注，产品力必须让人眼前一亮。

去年11月，一汽奔腾正式推出T77，并且在上市的第二个月就火了，卖出0.74万辆的单月出色成绩，随后的1月份，也卖出了0.77万辆的好成绩，虽然后续销量下滑明显，但近来也能保证月销量4000辆左右的成绩，虽然与哈弗H6有很大的差距，但对于多年来无爆款的奔腾而言，T77的表现无疑让人满意，而今天咱们也是借此机会来了解奔腾T77，到底有哪些优点，让其上市便获得诸多消费者的认可，但又有哪些缺点，导致销量后继乏力。

首先对外观颜值而言，奔腾T77的设计无疑是优点，超大尺寸的六边形点阵式格栅不仅有别于此前奔腾的家族化设计，在国产行列中也是独树一帜，搭配整体棱角清晰的前脸，辨识度不仅高，颜值也不错，不得不说，这绝对是奔腾T77吸引消费者的第一利器。

大灯全系标配全LED光源，虽然配置良心，但对于配置也不差的国产竞争对手们，优势好像并不是特别明显，不过大灯的造型以及点亮时的动态效果，是奔腾T77的优势，不知道一汽是不是偷学了一点灯厂奥迪的经验。

车身侧面，奔腾T77的车身长宽高分别为4525*1845*1615mm，轴距2700mm，说实话，三维尺寸在紧凑级SUV中并不算大，不过轴距表现倒是不错。虽然车身尺寸并不算大，但由于奔腾T77整个侧面造型较为平直，所以在视觉上看起来还挺大。

在此值得提一下轮毂，奔腾T77中配车型搭配的18英寸轮毂，而在高配车型上搭配则是19英寸轮毂，这尺寸已经非常大了，但不知道为啥，在奔腾T77身上就是不显大，不过凑近看，视觉效果还是不错的。

车尾，尾灯部分算是整个尾部的分界处，整体层次感清晰，尾灯也有动态效果，夜晚点亮效果不错。不过整个尾部缺了一点什么，没错，就是尾排，其实奔腾T77采用了的双尾排设计，但设计师采用了隐藏式的设计，不知道是不是因为排量太小，不好意思设计双尾排？

而内饰方面，看到这个贯穿式的液晶大屏是不是很熟悉？其实现在爱用这种设计的已经不仅仅是奔驰S级了，但总体看起来科技感还不错。这个贯穿式的屏幕设计是全系标配，不过低配车型中控液晶屏仅为8英寸，高配车型则是12.3英寸，8英寸版本仅支持蓝牙和carlife，而12.3英寸版本则还支持导航、语音识别和车联网功能。不过，必须要吐槽一下，奔腾T77的高配内饰做的是真不错，大面积软质包裹，而低配车型则是大面积的硬塑料。

驾驶席位置，缝线设计的方向盘档次感不错，即便是低配也采用了皮质包裹，值得点赞。多功能按键的金属材质质感不错，不过和奔驰S级有些相似，所以，对于贯穿式液晶屏好像也就不用感到惊讶了。

仪表盘，如果是高配车型，那么会有12.3英寸液晶仪表盘，但如果低配车型，还是一块8英寸液晶仪表盘，科技感表现一般。

而安全配置方面，低配车型仅有2个安全气囊，中配车型有4个，高配车型则有6个，此外，高配车型还有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等主动安全配置，不得不说，国产在主动安全配置上还是舍得下功夫的。

而后排空间方面 ，经过实测，后排空间的表现相当不错，身高1.78米乘客腿部会有两拳还多的空间，只是坐垫的长度好像不是很到位。

动力方面，奔腾T77全系都搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，看到这个排量，估计不少消费者会表示失望，毕竟市面上的紧凑级SUV普遍也都搭载1.5T发动机。而这台1.2T发动机最大功率143马力，最大扭矩204Nm，匹配一台湿式7速双离合变速箱，值得庆幸的是这台1.2T发动机是四缸，要不然消费者就更失望了。

而实际驾驶来看，或许是知道自己的动力并不是特别出色，设计师更愿意用高转速来弥补，所以，日常的驾驶中，你可能还真不太能感受到这台1.2T发动机与平常国产1.5T发动机有多大差别。不过，当进入高速，尤其是80km/h，就能明显感受到加速有些吃力了，毕竟排量在那，没办法，而实测0-100km/h加速成绩为11.2秒，与长安CS55的1.5T版本竟然差不多。

综合看下来，无论是颜值还是配置甚至是车身尺寸，基本没发现T77有明显缺陷，只是动力稍微有点弱，但也还能接受。而实际导致T77销量后继乏力的是价格，T77指导售价9.08-13.68万（国六版本），要上自动挡，需要10万以上，这样的价格相比其他国产SUV，没有丝毫优势，毕竟曾经奔腾在国产市场上名气还是不如吉利、哈弗等品牌，所以，没有价格优势的情况下，能够有如此销量成绩确实不错了。如果T77能够放下身段，价格下探1.5万左右，那么这款SUV月销破万恐也不是什么难事，毕竟实力在那了，就差价格了。