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6月卖得最火的10款插混车型盘点,第一名竟不是大热门唐DM!

电动湃 2019-07-20 10:46:27
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据乘联会数据显示,2019年6月新能源汽车产销分别为13.4万辆和15.2万辆,比去年同期分别增长56.3%和80.0%。1-6月新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。


6月份,插电混动车型生产完成2万辆,同比下降8.9%,销售2.2万辆,同比增长2.2%;1-6月,插电混合车型产销分别完成11.9万辆和12.6万辆,比上年同比分别增长19.7%和26.4%。今天,我们来围观下6月份插电混动销量TOP花落谁家,同时对前五车型进行解读和点评。



2019年6月插电混动销量点评


①·6月插电混动市场,起亚K5新能源拿到了插混销冠,6月份其销量达3835辆,环比增长136%;帕萨特新能源环比增长22%,以3451辆的销量位居次席;上半年表现最出色的唐DM在6月份以2996辆的表现排在第3名;途观L新能源环比增长136%,排在第4名;宝马5系新能源环比下降10.9%,并且从5月的插混冠军宝座跌至第5位。


②·在后5名车型当中,秦Pro DM和雷凌双擎E+的表现可圈可点。其中秦Pro DM其颜值较高,其最大纯电续航更是达到了82公里;雷凌双擎E+上市并不久,湃客探店得知,其售价并未受到补贴退坡的影响。


③·6月份在插电混动车型销量TOP10当中,合资品牌占到了6席;其余4席尽数被比亚迪拿下。结合1-6月份新能源总销量TOP10的表现,可见纯电市场仍是自主品牌占主导地位,混动市场合资品牌竞争力明显。


有数据表明:今年1-6月份共有90款国产纯电动车型在售,而合资品牌则仅有轩逸·纯电和高尔夫·纯电在售;目前在售的插混国产车型有33款,其中合资品牌车型为10款。


6月插电混动乘用车TOP5解读

TOP 1: 起亚K5新能源

补贴后售价:18.98万-20.68万元

纯电续航里程75km

2019年6月销量:3835辆

起亚K5新能源的造型和其燃油版本基本一致,虎啸式的家族化前脸的前格栅采用了主动式可开合设计,并且周边有蓝色饰条点缀;侧面翼子板上“Turbo”铭牌在K5 PHEV上替换成了“ECO plug-in”新能源标识,车身左侧还增加了充电接口;狭长的尾灯也是起亚K5 PHEV比较有辨识度的设计之一。


功能配置上,起亚K5的8英寸的中控大屏搭载了起亚UVO车载系统,支持CarPlay、CarLife功能。此外该车还支持远程启动,遥控控制车门上锁/解锁、启动/熄火、提前开启空调等功能。


动力方面,起亚K5 PHEV搭载一套由2.0L自然吸气发动机+电机+6速手自一体变速箱组成的插电混动系统,电池组容量达12.9kWh,纯电续航里程达75公里。其工信部百公里综合油耗1.3升,油电综合续航里程可超过900公里。值得一提的是,起亚K5新能源还拥有55L的油箱容积,即便当做燃油车使用这也完全够用,此外湃客还了解到目前该车有1万的让利幅度。


TOP 2:帕萨特新能源

补贴后售价:24.39万-25.39万元

纯电续航里程63km

2019年6月销量:3451辆

帕萨特在国内中型轿车市场一直都是炙手可热的选手,去年帕萨特推出了其插电混动版车型。这既是顺应潮流也是为了应对日趋严苛的“双积分”政策。造型上帕萨特新能源和全新一代的帕萨特基本一致;进气格栅内部和两侧翼子板上配有“PHEV”的铭牌;帕萨特新能源的大灯与全新一代帕萨特一致,光源全部为LED光源。


动力方面,帕萨特新能源采用了1.4T发动机+电动机组合。综合最大功率155kW,最大扭矩400N·m,电池容量为12.1kWh;帕萨特新能源并未配备备胎,其电池被安放在后备箱底部,官方纯电续航为63公里。百公里综合油耗为1.4L/100km,混合动力模式下百公里加速时间为7.8秒。帕萨新能源的充电接口位于车头的车标旁边,支持预约充电功能,快充时间为3.5小时。


TOP 3:唐新能源DM

补贴后售价:23.99万-32.99万元

纯电续航里程81、100km

2019年6月销量:2996辆

比亚迪唐DM在“龙颜”家族化设计语言指导下造型很精致,配合4870mm的车长以及2820mm的轴距表现,其整体外观相当大气、精致。简洁的内饰搭配上12.8英寸可旋转大屏使得其比亚迪唐DM档次感较为突出。该车还拥有陡坡缓降、泊车辅助、盲区监测、车道偏离预警等配置。此外,唐DM还拥有5座、6座和7座车型以应对不同消费者的需求;价格方面,在6月底补贴退坡之后比亚迪唐DM并没有涨价。


动力方面,唐DM搭载了一台2.0T发动机+前后两电机组成的混合动力系统,发动机最大功率151kW,最大扭矩320N·m。永磁同步电机综合最大功率441kW,最大扭矩950N·m,搭载的三元锂电池容量为19.96kWh。其零百加速仅需4.5秒,唐DM不同版本车型纯电续航分别为80/100km,这样的续航表现在同级车型中相当突出。


TOP 4:途观L新能源

补贴后售价:28.28万-29.28万元

纯电续航里程52km

2019年6月销量:2965辆

途观L一直都是合资品牌SUV的热门车型,其销量相当可观,这款老将也推出了插电混动车型。造型上,途观L新能源延续了途观L的设计风格,细节方面,前格栅内镶嵌着蓝色的PHEV标识,两侧前翼子板同样有PHEV专属侧标,以凸显其身份;尾部则有PHEV 430专属尾标,虽然是插混车型,但仍保留了双边双出排气。此外途观L新能源还提供了极光白、冰岛银、峻岭棕、玄武黑四种颜色以供选择。


动力方面,途观L新能源的混动系统由三元锂电池、一体电动机、智能电控管理系统和EA211 1.4T发动机组成,与之匹配的是DQ400e 6速双离合变速器。新车纯电续航里程达52km。这套动力系统最大功率为210马力,最大扭矩为400N·m,百公里加速时间为8.1秒,百公里油耗为1.9L。途观L PHEV使用了12.1kWh的电池组,由宁德时代提供,最大功率为103kW。此外,途观L新能源还提供了纯电模式、混合模式、蓄电池保持模式、蓄电池充电模式、GTE运动模式等多种驾驶模式,消费者可根据路况、油量及电量情况进行选择。


TOP 5: 宝马5系新能源

补贴后售价:49.69万-53.69万元

● 纯电续航里程:61km

2019年6销量:2565辆

宝马5系新能源的造型风格和其燃油版本一致。大灯组和双肾中网相连,拉伸了前脸视觉宽度,周围的镀铬饰条的加入提升了前脸的精致感;侧面笔直的腰线贯穿车侧,前翼子板的出风口透露着浓浓的运动感;尾灯组的造型也很别致。这款中大型轿车拥有3108mm的轴距,无论是头部空间还是腿部空间都比较富裕,180cm的乘客体验,后排腿部空气有两拳的余量。配置方面,宝马5系新能源还搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统以及自适应巡航等一系列安全辅助功能。


动力方面,宝马5系新能源采用了2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,综合最大功率为185Kw,最大扭矩420N.m,零百加速时间为6.9秒,纯电续航里程达67km,综合最大续航里程为650km。宝马5系新能源的充电接口位于车辆的左前翼子板上,从0到充满需要3.5小时。如果是使用宝马随车附赠的便携式充电器接入家用220V电源,充满则需要10个小时。


电池“白名单”取消、补贴退坡等政策的刺激将推动新能源市场的洗牌。目前插混领域依旧是合资品牌占据着主导的地位,而其在纯电动车市场的布局节奏则要比自主品牌慢一些。下半年在插混市场,除了比亚迪之外还有哪些自主品牌脱颖而出,令人期待。


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