低配鼓刹，全系没定速巡航，全新一代轩逸还能月销3万辆？

昨晚，全新一代轩逸的上市再一次刷爆了朋友圈。作为无比畅销的家用车，它的到来不仅仅是吸引了媒体，汽车爱好者的注意。更是很多普通消费者都关注到了它。一共推出6款车型，10.9万的起售价听起来也并没有那么贵。尤其是单看外观，采用的V-Motion 2.0设计语言，很多人更是戏称这款车是“小天籁”。所以，看起来新一代轩逸还是蛮有性价比和蛮值得推荐的。

除了主打外观这一点，新一代轩逸还特意的强调它的车身尺寸进一步的加大。这主要体现在它拥有着比竞争对手更宽的车身和更低矮的高度。这样一方面在视觉感受上更加时尚，大气；另一方面能够提升车辆的舒适性和操控的稳定性。内饰上，新一代轩逸则是主要强调它的舒适性以及安全驾驶辅助配置。譬如说，座椅设计延续了“日产大沙发”的属性，在高配车型上搭载了碰撞预警，车道偏离预警，变道盲区预警，等等辅助配置来提升车上人员安全。

各方面的提升确实是给咱们消费者带来了不少的惊喜。但是，在一些必要的配置上，依旧能够看出日产的吝啬或者说不与时俱进。虽然能够看出，10.9万是起售价，但是在10.9万元的手动舒享版上，使用的依旧是铁轮毂，鼓刹，至于中控大屏，后倒车雷达这样的配置大家就不要奢望了。这样的配置，很显然不会成为轩逸中的畅销版本，而大家不能接受老掉牙的配置，最起码也要选择12万那款车型了，这时候落地也要将近15万了吧。

此外，小编有些不解的是，按说新一代轩逸的定位也并不算是入门版车型。为啥全系都没有标配定速巡航，要知道，现在自主品牌这个价位都是自适应巡航了。你让大家在高速上怎么愉快的开车。还有就是后悬挂全系都使用的扭力梁非独立悬挂，这也有点说不过去了吧。

大家都在说人无完人，车无完车。对于这样的一款车，可能喜欢的会全面接受它的缺点，不喜欢的就算再便宜也不会买。不过，小编相信在现款轩逸和新一代轩逸同堂销售的情况下，月销3万左右依旧不是太难的事，你们说呢？