2000马力“超跑杀手”！0-300km/h仅9s！限量130台，已开启预订！

但是随着汽车未来发展趋势逐渐明朗，再加上人们环保意识的逐渐增强，曾经辉煌的大排量多气缸之道，现在也不再是主流。不少车企所推出的旗舰超跑都纷纷用上了排量更小的涡轮引擎甚至是混动系统，在动力方面的表现也丝毫不输大排量车型。甚至随着纯电动技术日益完善，用纯电作为驱动力的超跑也不占少数。例如特斯拉Roadster，得益于电机瞬间输出最大扭矩的特性，以及强劲的三电机设计，使其仅需1.9s即可完成零百加速，无情吊打了LaFerrari的3s零百成绩。牺牲掉纯粹的内燃机信仰，换来如此狂躁的性能，到底值不值得呢？这就见仁见智了。

路特斯，一家世界著名的跑车与赛车生产商，旗下跑车素来以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。但即便是这样一家纯粹的车企，竟然也开始玩纯电动了，并且发布了这款全新电动超跑，路特斯Evjia。这款车是吉利收购路特斯以来，推出的首款真正意义上的超跑车型。真的是不出不知道，一出吓一跳啊，用2000马力、1700牛·米的绝对实力，轻松摘走了地表马力最强量产车型的称号。

其实，这款车在尚未发布时，就已经有外媒放出了它的消息，关注度也是十分火热。仅凭一张若隐若现的侧面轮廓图，就引爆了车迷们渴望一睹其真容的欲望。如今发布后，它足够惊艳的外观设计更是全方位无死角的展现出一种自然的灵感，过目不忘的超高颜值牢牢抓紧了车迷们的双眼。除了未来气息十足的激光大灯，就是随处可见的空气动力学套件了，与肌肉感十足的车身自然融合，完美兼顾了形式与功能性。镁合金轮圈兼顾轻量化与高强度，匹配特别定制的高性能轮胎，以及强悍的AP Racing制动系统。

Evija是首款采用碳纤维底盘的路斯特车型，单体成型的节后具备较高的强度、刚性，还能保证车内驾乘人员的绝对安全。除此之外，我们可以看到，并没有传统后视镜的影子，它被一个集成在翼子板里的摄像头所取代，采集到的影像资料将会传向车内的三块屏幕。不得不说，从这台Evija上，看到了不少路特斯对于未来的理解和设计。另外，它的车尾也是一个不得不说的亮点，从B柱延伸下来的集成式空气扩散器，穿过尾灯，视觉冲击感极强。

跟外观比起来，内饰设计就更显科幻了，源自赛车的设计灵感结合未来设计趋势，打造出独有的浮动式中控设计。全液晶仪表具备多种显示情景切换功能，集成多种功能，满足驾驶中所需要的一切信息反馈。中央操控面板功能分区合理，布局紧凑，便于操作。对于空间的极致利用以及简洁的传统基调，都展现出路特斯与众不同的个性情怀。

配置方面自然不用担心，空调与多媒体娱乐系统将会是标配，CarPlay等当下必备功能也不会缺席。五种驾驶模式选择，也能覆盖日常使用中的全部情景需求，包括长途、城市、巡航、运动，以及赛道，能在不同选项下，激活和调整各种功能配置。

当然，最大的亮点就当属这套动力总成了，在2000kWh的锂离子电池组的加持下，Evija实现了2000马力最大功率和1700牛·米的峰值扭矩，使其能在不到3s内完成零百加速，在9s内完成0-300/h加速。超越市面上所有超跑，成为了世界上动力最强的量产车型，说它是“超跑杀手”都不为过啊。前后轴分别搭载一台高功率电机，在扭矩矢量控制系统的运算下，精准的分配给四个车轮，实现更加随心所欲的驾控感受。底盘采用大量碳纤维材料构成，制作工艺与F1相当，实现了同级别领先的1680kg重量控制。除了卓越的性能表现，Evija还具有强大的充电技术，能在12分钟充至80%，18分钟便能全部充满，在NEDC综合工况下续航里程达到了430公里。可谓是跑得远充得快啊。

据悉，该车限量生产130台，将在2020年正式投产。起售价为170万英镑，目前部分预订通道已经开启，用户可以用支付25万英镑订金的方式，来抢占这仅有的130个名额。相信不少国内的土豪已经有了购买的计划，说不定在不远的将来我们就能在路上看到它挂着绿牌安静走街的身影。