试驾丨身为阿特兹车主，开完凯美瑞后我竟然有点酸

我，是一个小编，人前说车人后码字的汽车小编。在临近30岁的这一年，我面临媲美你妈和你女朋友同时掉下水应该先救哪个的另一大困境-买车。在买车前，出于工作性质，我感受到这个圈子满满的人文关怀，各种安利接踵而至，被雅阁、天籁、凯美瑞各种洗脑，让我一度以为自己掉进了传销怪圈。

但最终我还是抵挡住诱惑，看着公司里那位将为人父的K某，就算没钱买奶粉，也不会把他那台改了绞牙避震，还换了套巨丑无比的白色轮毂的昂克赛拉卖掉，所以我想了想，还是买台阿特兹吧，就算日后他的儿子（也许是女儿）嫌弃他，我也能告诉他的孩子：其实马自达还是挺帅的。也算是报答他接我上下班一年之久的恩情吧。

但常在河边走、怎能不湿鞋，作为一个汽车小编，多少有点接触新车的机会。因此，我也碰到了曾经被人安利多次的热门车型-凯美瑞。

（凯美瑞2019款 2.5HS 锋尚版国 Ⅵ）

 

我对于凯美瑞的印象，最早是在6年前，当时我的领导是一个可以一边口嚼槟榔，一边带水模仿C63 AMG排气声浪，还曾远赴意大利买made in china的PUMA足球鞋的胖子，用现在的话说，就是油腻中年人。这位领导的座驾就是一台2013款的凯美瑞，当时这款车给我的感觉就是舒适，前后排舒适、座椅舒适、悬架舒适、空间舒适，除了开车的不嗨，哪哪都嗨。时至今日，凯美瑞已经来到第八代，从设计到技术都有脱胎换骨的感觉，那对于我这样一个选择对运动近乎偏执的马自达品牌的新车主来说，凯美瑞是否会更适合我？

老套路，先从外观说起。从第八代凯美瑞开始，丰田旗下的产品的设计风格突然来了个180度大转弯，以前中庸稳健的设计风格到了这一代产品突然就“骚”了起来，无论是先行的凯美瑞还是后来的C-HR、雷凌等热门车型，乃至今年回归的丰田亚洲龙和即将划入TNGA架构的RAV4，都会采用到这种家族化设计。而且这种突然而来的风格转变还在三大日系品牌里同时进行，无论是本田、丰田还是日产，突然就嗨了起来。

但要说这种设计在视觉上舒服吗？舒服，因为这一代凯美瑞加入了很多现代化审美需要的时尚和运动化元素，例如锐利的LED前大灯、18寸多辐式轮毂、更加紧致的小翘臀，都在营造一种运动感，相比过去而言，确实有更多的闪光点。

那这一代凯美瑞的设计能成为经典吗？那也不见得，毕竟凯美瑞的定位是一款家用化B级轿车，即便再运动，也不会做得过于极致，始终要顾虑到家用化审美需求，相比之下，C-HR或许更能成为这一代丰田设计风格的代表。

（可圈可点的尾部设计）

 

来到凯美瑞的内部，车内质感可以说是凯美瑞这款车最重要的发力点，毕竟对于一直以舒适为主要传播点的凯美瑞，要是在内饰上搞砸了，那就真的让人有些失望了。但显然，这一代凯美瑞传承了历代的优良传统，内饰用料依旧厚实，空间感依旧宽大。

但这一代凯美瑞与亚洲龙在设计上有一个共通点，内饰设计方面有明显的厚重化趋势，如果说上一代凯美瑞宽敞的空间感是建立在可舒展的空间上的话，那这一代的凯美瑞的空间感则建立在设计和用料上，在保证乘坐空间的同时，形成一种厚实的包裹环境，以此营造更高级的内部舒适感，这一点在亚洲龙上尤为明显，而对于追求厚实质感的国内市场来说，这无疑是一种好的变化。

当然，除了空间感以外，凯美瑞也加入了不少科技化元素，例如大尺寸中控屏、大尺寸抬头显示和各种辅助功能显示，为了提高科技感还加入一块银色镀铬条，视觉上富有冲击力，实用性上也有不错表现，中控屏的操控灵敏性和实体键的阻尼质感，都有不错的感觉。从设计角度来看，这一代凯美瑞的表现是比较成功的。

时隔六年，我再次坐在凯美瑞的后排，有很多相同点，也有很多不同点。相同之处在于它的乘坐舒适性依旧不错，座椅的厚实感和乘坐空间性依旧是同级里较为出色的存在。而不同之处在于它的静谧性和底盘舒适性都有一点的变化，尤其是静谧性方面，无论是发动机噪音、风噪、胎噪还是底盘噪音，都得到很好的抑制，驾乘环境得到进一步提升。而底盘则给人的感觉更加稳重扎实，虽然悬架方面的调校相比过去要硬一点，但在乘坐质感上会显得更加稳重厚实。

最后来说一下关于凯美瑞的驾驶质感，而说到这里就不得不提一下它的仪表盘设计。凯美瑞的仪表盘和普通的仪表盘有一个很明显的不同，一边是能量运用显示表，而另一边则是速度显示表，少了我们常见的转速表，如果你想要看转速，可以通过抬头显示调节出转速显示。这个设计对于很多人来说（例如我）可能会有些不适应，但却有着较高的实用性，让你时刻了解车辆的运行模式，保证你想要的燃油经济性。

而在驾驶质感方面，凯美瑞的两个模式的特点都很明显，ECO模式下的凯美瑞会更倾向于燃油经济性，但由于是混动车型，有电机介入起步，所以凯美瑞的起步速度还是比较快的。而另一个则是SPORT模式，在这一模式下，凯美瑞的油门灵敏性大大增强，转速也随之拉高，推背感明显。

如果从整体的产品性来说，凯美瑞这款车会让我这个阿特兹车主“酸”吗？那是肯定的，更大的中控屏、更大的抬头显示、更舒适的乘坐环境和起步时更灵敏的动力输出，仅仅是这几个方面，就足够把我酸成柠檬精。

但要说它能否酸到我后悔买了阿特兹？那也未必，因为相对而言，凯美瑞的表现确实很全面的，性能、质感、舒适、空间，似乎一样不差，而阿特兹有什么？那就是近乎偏执的运动追求，恰巧这一追求就是我最需要的。如果非要我去定义这两款车，凯美瑞的目的是为了更舒适地带你和你的家人回家，从舒适出发，在舒适的基础上给你想要的。而阿特兹的感觉是，你带着你的家人回家，你的家人或许早就想下车自己回家，而你却想着怎样才能在路上多跑几圈。

我是一只柠檬精，噢不，我是一个阿特兹车主，试驾完凯美瑞之后，现在有点酸，但感觉依然很美好。