这几家国产品牌发动机有贵人相助，买到就是赚到！
【有车以后 科普】近年来国产品牌的发展有目共睹，无论是设计、技术研发、工艺、调校等方面都有了长足的进步。而在众多国产品牌中，也有不少品牌得到了外国车企的帮助和支持，使得它们能够捷足先登，更加快速地发展壮大。今天编辑就为大家搜集了四家在发动机方面与外国品牌有合作的国产品牌，它们当中有些是联合研发，有些是直接使用。无论如何，有外国品牌的技术背书，选它们不后悔！
2010年8月，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车业务全部股权的收购。令许多人意想不到的是，这个曾经命悬一线的二线豪华品牌如今却风生水起，销量逐年增长。而吉利也通过与沃尔沃展开联合研发，比如共同研发CMA架构、1.5T发动机等，不断积累经验，壮大自己。
目前吉利与沃尔沃联合研发的1.5T发动机已应用在吉利缤越、星越等车型上。而星越搭载的2.0T发动机更是与沃尔沃Drive-E 2.0T发动机之间有着千丝万缕的联系。吉利拯救了沃尔沃，沃尔沃成就了更加国际化的吉利。未来吉利和沃尔沃的合作还将继续，也让我们一同期待它们的最新成果，期待它们的合作能为普通消费者带来更多的实惠与惊喜。
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荣威是上汽集团于2006年成立的首个自主品牌，其早期产品基于英国罗孚的技术打造。不过由于罗孚的技术较为老旧，因此荣威也需要新技术的投入以保持其产品的竞争力。得益于上汽集团与通用汽车的合资关系，上汽集团和通用汽车共同研发了两个系列的发动机，分别为SGE和MGE系列，目前荣威RX5上搭载的1.5T发动机就属于SGE系列产品，代号15E4E，也就是我们常说的“蓝芯”。
上汽集团的这台1.5T发动机在硬件上与别克/雪佛兰使用的1.5T发动机基本相同，只是其调校和耐久性测试是上汽集团自行完成的。不过通过消费者的反馈来看，这台1.5T发动机的动力输出以及可靠性都较为不错。根据上汽集团的规划，未来SGE系列发动机还将推出第二代产品，将采用更加先进的燃烧技术、热管理技术等，进而更好地降低油耗。
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2010年，宝骏品牌正式发布，标志着上汽通用五菱正式进军乘用车市场。得益于股东方通用汽车的强大实力，宝骏在发展过程中得到了通用在人力、物力方面的大力支持，其中最容易被消费者所“察觉”的，就是直接为宝骏提供发动机。通用的L2B 1.5L发动机被广泛运用到宝骏品牌车型上，虽然这款发动机面世时间较早，没有什么先进的技术，但胜在故障率低，且维修保养较为便宜。
说到这有人可能会说：装一台老旧的发动机有什么可称赞的？但是对于宝骏这类追求高性价比的国产品牌来说，它们的用户可能预算有限，因此对于后期保养成本也十分看重。与其自主研发，不如直接使用通用成熟的发动机，不仅可靠性有保障，而且也可以成为自身的一个卖点。近两年宝骏的发展速度有目共睹，无论是产品还是技术方面都有很大的提升。未来，相信宝骏也会逐渐摆脱对通用发动机的依赖，逐步换装自主研发的发动机。
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近年来有不少合资车企相继推出“合资自主品牌”，比如广汽本田理念、华晨宝马之诺、东风日产启辰等，但大部分品牌经过多年的培育发展，依旧不见起色，唯独启辰坚持了过来。对于合资自主品牌而言，其产品最大的特色就是在使用大量外国车企技术的同时保证了亲民的售价。以启辰D60为例，其底盘平台与轩逸保持一致，动力总成则使用日产的1.6L发动机以及CVT变速箱，而在售价上却要比轩逸便宜4-5万。对于消费者来说，日产三大件+亲民的价格，没有不心动的理由。也正是如此，启辰销售成绩颇为不错，2017年达到14.3万辆。
不过随着2017年启辰正式从东风日产中独立出来，“去日产化”则成为启辰下一阶段要做的主要事情。依托日产技术取得高速发展的启辰未来能否在摆脱光环后顺利生存下去，我们也将持续关注。
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