停产成绝版，这三款好车有情怀还不贵！
汽车市场就是一个新老交替不断反复的过程，我们迎来了许多汇集顶尖科技、动力以及设计的新车，但同时也失去了不少纯粹、经典的老车，而就在最近，又一批经典车型停产成了绝版，万幸的是在这最后关头我们仍然能买到，并且花费的代价也不大，而不知它们是否能让你心动呢？
厂商指导价：7.98-10.68万元
市场优惠价：5.19-6.94万元
一汽-大众在上个月正式宣布了捷达停产的消息，自此一代神车终于落下帷幕，在经历了长达28年的生产周期后，捷达累积生产高达4418287辆，堪称许多车迷的启蒙之车，而能有如此辉煌的成绩可不仅仅只靠情怀就能做到，低廉的价格以及可靠的性能也是它的制胜法宝。
作为一款入门紧凑型家轿，捷达此前在相当长的时间内都占据着一汽-大众的销量头名，足以看出消费者对它的喜爱，当然首要因素还是离不开它常年积累下的口碑，其次不到8万的起售价与很多国产家轿相当，即便配置上不占优势，但在可靠性和燃油经济性上能扳回一局，此外目前捷达还有着接近3万的优惠幅度，相当于5万出头就能买到一辆大众车，相信这份诱惑很多人都顶不住。
捷达VA3
不过捷达停产后并不意味着它就消失了，此前捷达已经作为大众子品牌被独立了出来，而旗下定位于紧凑型轿车的VA3就是现款捷达的换壳产品，只是没有了大众车标后吸引力也可能会下降，当然如果价格足够厚道的话还是会“真香”，你觉得呢？
厂商指导价：23.18-42.98万元
市场优惠价：15.07-30.68万元
自从国产1系上市后，原本进口的两厢1系无论曝光量还是销量都顿时下降了不少，而对于真正的粉丝来说，代号F20/F21的后驱宝马1系才是车系精髓，但天下没有不散的筵席，在本月初，最后一台代号F20的宝马1系车型正式在德国莱比锡工厂下线，也预示着这款充满驾驶乐趣的后驱小钢炮自此将退出历史舞台。
其实放到现在来看，这代1系的外观仍不过时，两厢造型虽然不被很多人接受，但对于主打操控和驾驶乐趣的1系来说似乎又很合理，要知道顶配的M140i可是搭载了3.0T L6发动机的狠角色，最大功率更是高达340马力，然而在国产1系以及停产的双重压力下，目前在部分地区的售价仅需30万出头，入门款也只需不到16万，超高的优惠足以让你圆梦后驱小钢炮。
全新宝马1系
目前全新一代宝马1系也已在海外发布，新车基于FAAR前驱平台打造，而由于其横置发动机的设计，此前经典的直列6缸发动机也将成为历史，没有了直6发动机和后驱的全新宝马1系多少会让Bimmer们感到失望，你认为呢？
厂商指导价：17.88-25.58万元
市场优惠价：15.18-24.08万元
对于拥有众多经典车型的大众来说，要选出一款最具代表性的车型来说似乎并不容易，但事实上作为品牌旗下首款车型的甲壳虫绝对能担此重任，它不仅是品牌图腾，同样也是时代的符号，但情怀终究抵不过现实，本月，最后一辆大众甲壳虫于墨西哥普埃布拉工厂正式下线，在经历了81年后，这款累计产量超过2000万辆的个性小车也终将跟我们说再见。
诞生于1938年的甲壳虫由保时捷创始人费迪南德·波尔舍亲自操刀设计，而它呆萌可爱的造型也就此延续了下来，历经风雨也不曾改变，这也是它能称得上经典的原因之一，即便是在国内街头的能见度也不低，要知道甲壳虫基本上与实用、性能不沾边，与国人的购车需求大相径庭，完全就是凭借自身魅力吸引到了这些消费者，当然还少不了较大的终端优惠，最低15万出头就能带走它，就算家里没矿也能圆梦。
此前曾有消息传出大众将推出纯电动版本的甲壳虫，但大众后来表示未来不会以任何形式复活这款经典车型，也断了不少车迷最后的念头，所以趁现在有梦想、有能力并且还能买到它的时候，赶快入手吧！