守得云开见月明，“沉默的技术派”奇瑞终成逆势标杆

最近热播的《长安十二时辰》里，剧中服化道形制细节的用心得到不少专业人士的肯定。

尤其在文物研究者眼中，剧中所出现的器物、场景处处有戏，的确是一部精心制作的好剧。

长期以来，荧屏泛滥的清宫戏等各种古装戏，浮夸虚假，虽然有的收视率很高，但品质却不敢恭维。《长安十二时辰》的热播，让我们看到了坚守的力量。

总有一些人在坚持用心做好品质，总有一些人在用口碑赢得市场，尽管有些坚守看似曲高和寡不被支持，但假以时日，群众的眼睛是雪亮的，他们终会明白一些守城人的良苦用心。

正如中国车市，尽管今年伊始车市就进入了寒冬期，许多车企上半年平淡无奇。

但这其中，奇瑞上半年销售28.45万辆，同比增长8.5%；6月销售46496辆，同比增长6.8%。在整个车市的寒冬背景下，奇瑞能取得这样的成绩，来之不易。

那么，奇瑞是怎么能够在这大环境下“逆势而上”的呢？近日，中国主流汽车新媒体联盟一起走进芜湖奇瑞工厂一探缘由。

奇瑞公司自创立之初，始终坚持通过自主创新打造国际化品牌的发展战略，致力于“匠心打造卓越品牌”的企业愿景！奇瑞人也一直秉持着工程师文化，匠心精神。

二十多年前，奇瑞是自主车企中“最早自主开发发动机”的车企之一；二十多年后，奇瑞打造了一个融合奇瑞与奇瑞捷豹路虎的研发人才和技术一体化的研发体系，形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局；国际化研发团队方面，奇瑞研发中心拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队，研发的核心技术位居国内汽车企业前列。

在前瞻实验室，技术人员介绍了一些核心技术模块以及未来的汽车智能化的发展趋势，奇瑞的技术储备充沛，研发成果方面，目前已累计申报各项专利达到17079项，获得授权专利11032项，研发成果也已经达到行业领先水准。

三代发动机车间是奇瑞最新的一代发动机工厂，80%为德国原装进口设备，去年底投产，主要生产1.2TGDI发动机以及1.6TGDI发动机，年产量达到15万台。

奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机，被称为“中国最强芯”，是中国品牌首款满足国六（国六B）排放法规的直喷发动机，并且还是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，目前主要搭载在全新一代瑞虎8和星途TXL上。

在动力总成实验室里，奇瑞有着完美的动总研发体系，设有49个发动机实验室，一个气道实验室和一个目前领先国内的半消音实验室。

对于发动机的试验，奇瑞是非常严谨的，一款发动机需要在架台上验证15000小时以上，合格之后才能试装整车，验证超200万公里没问题，才能进入量产阶段。

从2008年至今，奇瑞共有5款发动机获得中国“十佳发动机”，据现场工程师介绍，奇瑞十年前的技术就可以将发动机控制在国六的排放标准上，这也是奇瑞为什么能够在国五国六切换期一步到位，为奇瑞汽车上换装国六B的发动机，不得不为奇瑞的工程师们点个赞啊！

俗话说，人多力量大。

在产品布局上，奇瑞为应对细分市场将产品划分为多个系列，全方位的布局：瑞虎系列、艾瑞泽系列、捷途系列、星途系列还有新能源车型，奇瑞的产品序列基本覆盖消费者各类用车需求。为应对今年下半年全国各地国六排放标准的陆续实施，奇瑞凭借多年来在动力技术领域的雄厚技术积累，推出了包括1.6TGDI和1.5T在内的一系列达到国六b 排放标准的先进发动机。

奇瑞旗下艾瑞泽和瑞虎两大产品系列、捷途序列产品等主力车型在七月均实现了国六动力的垂直切换，技术优势凸显，市场竞争力进一步提升。

在新能源车型上，奇瑞eQ1、艾瑞泽5e和瑞虎3xe涵盖微型车、轿车和SUV三种车型，满足消费者拥有更多电动车类型的选择。

在六月份的销量中，奇瑞新能源汽车销量7253辆，环比增长74.1%，同比增长14.2%。

燃油车型与新能源车型的双管齐下，为奇瑞的销量创造好成绩。下半年，随着EXEED星途系列产品、全新一代瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞泽双子星Pro版等极具竞争力的新产品的全面上市，以及产能的持续释放，奇瑞汽车销量有望继续保持增长态势。

奇瑞之前给人的印象就是“只会造车，不会卖车”，这部分原因或许也是因为企业“工程师文化”的原因，但是为何今年上半年能取得这么好的成绩呢？

奇瑞销售公司副总经理祁素彬给出了自己的答案。

实际上，这两年奇瑞也认识到自己的短板，不断进行转型，逐渐在营销方式、用户体验等方面取得长足的进步。

特别是在年轻化方面，奇瑞举办“奇瑞全球大学生汽车设计大赛”、强音酷跑节等活动，与跑男合作、请娜扎代言等，逐渐改变了消费者对于奇瑞的传统认知。

不久前上市的瑞虎5x HERO在朋友圈刷屏，它和动画制作方《大闹天宫》的合作，激起年轻消费者无限回忆的同时，也让更多的人记住了如今这个不一样的奇瑞，年轻化形象改善明显。

在奇瑞龙山实验基地试驾完瑞虎5x HERO，更是对这款车的产品和气质有了深入的认识。

瑞虎5x HERO全系搭载满足国六B标准1.5L自然吸气发动机，最大功率85kw，最大扭矩143Nm，匹配5速手动或CVT变速箱。

驾驶过程中可以感受到发动机与变速箱的匹配非常平顺，在低段和中段的提速上反应也比较灵敏，但限于发动机排量和变速箱的特性，在急加速或者激烈操作的时候能够感觉到动力储备有所欠缺，这也算是鸡蛋里挑骨头吧。

在紧急变线、急弯、减速带、搓板路、紧急刹车等项目，基本可以感受到瑞虎5x HERO在同级别的自主品牌车型中称得上是优秀水准。整体来说，瑞虎5x HERO在5-10万这个级别的小型SUV市场里还是很有竞争力的。

通过这次深入工厂，车厘子记者对“技术奇瑞”有了深入认识，让我们看到了自主品牌正在技术研发方面努力提升自己，甚至有些核心技术已经处于行业领先水平。产品力是足够了，但是在营销方面还需要多费心思，技术奇瑞不仅要会造“好车”，还要会“卖好”车；让我们期待奇瑞今后的发展。