ESP在什么时候需要关闭？

国外汽车都是强制标配ESP装置，为了就是行车的安全性，防止安全事故的发生。国内现在消费者对于这个安全配置相当看重，以至于没有装配这个配置的车型都会卖的不好！

虽然ESP是个好东西，在我们开车的时候能够给我们保驾护航，但是有一些特殊的情况，还是需要我们手动去关掉它，不然不仅不会帮助我们，反而会给我们带来更多的麻烦。

1. ESP的由来

车身电子稳定系统（ESP）是博世发明出来的，也是博世注册的商标，其他的生产厂商是不能那么称呼的。

车身稳定控制系统，各厂家叫法不同，大众叫ESP、本田叫VSA、丰田叫VSC。ESC为通用名称。

这套系统是从基础的ABS上面发展而来的，其中最重要的几个模块，防抱死、电子制动力分配、牵引力控制系统、车辆动态控制系统。

有的产品还有会上下坡辅助功能，液力制动辅助等额外小功能。

2. ESP的工作原理

它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

简单的来说，一旦车上的传感器发现你的汽车有异常，就会马上报警。系统此时就会介入进来，防止你的汽车失去控制，同时也会帮助你修正行驶轨迹。

情况危急的时候，甚至会降低发动机的扭矩输出，保证行驶安全。

1. ESP偶尔会“失灵”

大多数时候ESP都会兢兢业业的工作，但是有时候也会闹闹脾气，调皮捣蛋!该工作的时候不工作，不该工作的时候反而工作！

比如ESP最为依赖的传感器，一旦发生传感器读数失误或者感应失准，那么就会适得其反。

为了应对这种情况的发生，工程师都会在车内留一个ESP关闭的开关就OFF键。我们可以根据自己的判断，手动关闭或者部分关闭ESP功能。

2. 车辆在打滑的时候应关闭ESP

当汽车在泥潭或者湿滑的路面打滑时候，你关闭ESP，一定程度上可以增加脱困的几率的！

当你受困时，汽车是需要强大的扭矩脱困，这时候有些越野车可以分配不同的扭矩和动力到不同的轮胎上，一旦轮胎的转速器产生不一样的读数，牵引力控制系统就会触发，限制你汽车的转速，动力就会受限。

你越是大脚油门，汽车反而转速越来越低，越来越开不出去。

这就好比你空有一身好的力气，但是就是被束缚住了一样，使不上力。

3. 在冰雪路面湿滑路面应关闭ESP

在北方，同样的情形还发生在冰雪严重的路面上或者雨雪交加的湿滑路面。这种天气，你关闭牵引力控制，可以保证一定的发动机动力来应付各种情况。

这时候就会有人问，ESP不就是为了防止失控和打滑的啊？这不就是自相矛盾吗？

这就好比汽车上坡的时候，如果此时ESP介入，你的汽车就会倒退发生危险，虽然不会失控，但是一直在这个坡上不上不下很尴尬。

所以有些车型的ESP是可以全部关闭的，有些就只能部分关闭，具体 的还是要看说明书介绍。

4. 换备胎和安装防滑链应关闭ESP

一般在换轮胎的时候，你从一个全尺寸的换到一个非全尺寸的备胎，导致车轮的形状直径发生了改变，就要关闭ESP。一部分车型行车电脑会检测到异常，ESP故障灯就会亮起来了。

或者北方的朋友在安装防滑链的时候，也会碰到这种情况，我们就会建议你关掉，等安装好在重新打开。

5. 在赛道驾驶的时候应关闭ESP

当驾驶你的汽车在赛道漂移的时候，ESP也是需要关闭的。因为漂移会让左右两个车轮产生较大的转速差，同时又有很大的横向加速度，甚至要反打方向，把车身给拉回来。

这种不同于一般驾驶的操作手法，汽车传感器一感应到就会不停的介入修正。

你这时候可不想把这大好的心情让ESP给破坏了对不对？只能手动让它给关闭掉。

总的来说ESP还是能应付大多数的路况的，只要我们正确的使用它，它就会让我们汽车如虎添翼。

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