轴距近3米比Q5L霸气，溜背造型31万起步，大众最帅SUV取得开门红

对于越来越多的年轻消费者来说，虽然7座SUV的实用性非常高，但个性运动的外观也有很多人追求，在中型SUV领域能体现出来，虽然丰田汉兰达一直销量很高，但宝马X3、奔驰GLC等豪华品牌车型虽然价格更高一些，但也博得了不少消费者的青睐，而大众品牌目前也推出了符合年轻人口味的SUV车型，只卖31万起步，比奥迪Q5L还要实惠却更运动、霸气，而且还是个中大型SUV，这个车型就是上汽大众途昂X。

途昂X于5月28日才正式上市，算上5月10日先期上市的途昂X 380TSI 尊崇豪华版车型，目前的销量已经达到了2502辆，对于一台新上市车型来说算得上比较成功了，而且也丰富了途昂车系的车型选择，给更多年轻消费者带来一个更为运动化的车型。指导价也并未和途昂拉开差距，31.69-48.89万元只比途昂稍贵一点，不过只有6款车型，分别按照动力分为330TSI、380TSI和530 V6三种版本，相比途昂的选择少了不少。

对于很多消费者来说，途昂X的这套2.0T涡轮增压发动机也已经是老熟人了，搭载在途昂X上也分别对应330TSI的低功率版和380TSI的高功率版车型，最大功率分别为137Kw和162Kw，相当于186马力和220马力，最大扭矩分别为320Nm和350Nm，传动部分匹配7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩分别为9.3秒和8.3秒，百公里综合油耗分别为10L和11L左右，属于动力和油耗表现一般的水平。

若对于动力有更高要求，还可以选择2.5T V6的版本，最大功率为220Kw，相当于299马力，最大扭矩为500Nm，也同样匹配7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩只需6.9秒，百公里综合油耗则在13L左右，这一套动力总成基本能满足对于运动有追求的消费者，而且100-0公里刹停距离在36.5米左右，对于一台重达2.1吨的大块头来说属于很优秀的水准。

底盘方面，途昂X采用前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，结构和途昂车型一致，底盘表现沉稳扎实，车厢的隔音水平也较为出色，380TSI车型开始增加了带有多片离合式中央差速器的适时四驱系统，能够有效提升通过性，并能满足一般越野路况。

外观方面，这款指导价为35.99万元的380TSI四驱尊崇豪华版实车有着霸气十足的前脸，粗大的中网镀铬饰条与两侧大灯连成一体，而大灯的造型也同样宽大饱满，内部还带有透镜结构，全系都标配了LED自动大灯和LED日间行车灯，还带有延时关闭功能。下方的进气格栅也是一体化结构，并通过银色饰条点缀出精致感。

途昂X的长宽高尺寸分别为4905*1989*1719mm，由于采用了溜背式造型，因此长度和高度都比途昂略小一点，宽度则和途昂一致，这样的体型相比定位中型SUV的丰田汉兰达、奥迪Q5L大了不少，轴距和途昂一样都为2980mm，相比奥迪Q5L的2908mm更加出众，比丰田汉兰达更是长出了190mm。

侧面轮廓上，途昂X有着突出的双腰线设计，其中上腰线与前后轮拱连成一体，这台380TSI四驱尊崇豪华版实车采用了20英寸双色铝合金多幅铝合，并匹配255宽度的韩泰轮胎。

来到尾部，途昂X的尾部造型总体上和途昂很相似，只是溜背的设计让其尾部轮廓更加动感时尚，也能博得很多年轻消费者的好感。LED尾灯的面积缩小，下方的镀铬饰条也勾勒出排气管造型，可惜真正的双边双出排气管全系都采用了隐藏式结构，在运动感上稍显不足。

进入车内，途昂X的内饰风格也很容易就让人认出这是一台大众车型，和途昂车型也没有太大区别，中控台采用T字形布局，在真皮座椅和门板等位置采用了菱形格纹缝线工艺，触感和视觉效果都更加豪华精致，而黑色亮面烤漆饰板与深色木纹饰板的搭配也营造出了出色的视觉效果。

另外，途昂X配备8英寸中控智能触摸屏和10.25英寸全液晶仪表，还支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能，中控屏两侧的空调出风口造型有所改变。多功能方向盘也是全系标配，还加入了真皮包裹手感更加细腻。

安全配置上，途昂X标配了全车6气囊、胎压显示、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等齐全配置，基本和同价位的途昂车型保持一致，要比低配的奥迪Q5L更加丰富。

舒适配置上，途昂X标配了定速巡航、自动泊车、可开启式全景天窗、电动记忆尾门、无钥匙进入和启动、主驾驶座电动调节、带有锁车自动折叠和电动调节加热功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置，总体水平也比低配的奥迪Q5L更加丰富。

途昂X并未因溜背造型而牺牲太多车内空间，对于身高在1.75米左右的驾乘者来说，途昂X的前后排头部空间分别达到了1拳和4指，后排腿部空间达到了3拳，这一表现稍逊色于途昂，但比起奥迪Q5L还是有一定优势。而且后排中央地台的凸起幅度也不高，不会影响到后排乘客的乘坐舒适度。

另外，途昂X可开启式全景天窗的采光和开启面积分别为0.81和0.35平方米，稍逊色于奥迪Q5L。后备厢常规容积为505L，也不如奥迪Q5L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展容积为1719L，而且可以形成一个进深2.19米、高度0.74米、宽度1.14米的平坦空间，实用性上要超过了奥迪Q5L。

总之，途昂X在和途昂车型价格差距不大的情况下，提供了更为运动个性的外观设计，而相比奥迪Q5L这种中型豪华SUV，定位于中大型SUV的途昂X也能够凭借体型和空间优势取胜，在价位差别不大的情况下，途昂X有着比奥迪Q5L更丰富的配置水平，而这也是途昂X能够取得开门红的优势之一。

然而，在中大型SUV市场竞争也日渐激烈，虽然途昂X的首月销量不错，但仅仅一个月也看不出未来走势，还需要等待时间来检验。同时从车型细分销量来看，2.0T高功率版的380TSI车型占据了绝大多数销量，而其余车型的销量则很有限，这也说明途昂X在33-36万元的价格区间内有一定吸引力，而奥迪Q5L低配车型优惠后的价格也处于这一区间，在动力总成基本一致的情况下，奥迪Q5L豪华品牌的优势也是途昂X所不能忽视的。