车事记：大众签订480亿美元汽车电池订单、2019年新能源补贴正式实施、取消动力电池“白名单”
本周，补贴过渡期正式结束，2019年新能源补贴正式实施；各家车企发布保价/调价信息。工信部发布公告称，取消新能源汽车动力电池“白名单”；日韩巨头加快在华产能布局，未来竞争加剧。
要闻篇
6月24日，工业和信息化部（简称“工信部”）官网发布公告称：为深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。这也就意味着，存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。
一直以来，动力电池“白名单”发挥着重要作用，而随着“白名单”正式取消，再加上日韩动力电池企业在成本及技术积累方面具有综合优势，国内动力电池领域也将迎来全新的竞争。
6月26日，北京市科学技术委员会发布调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》，对现有政策条文进行修改。其中，纯电动汽车自6月26日起取消地补；燃料电池汽车仍按照与中央1：0.5进行补贴，后续将根据中央政策进行调整。
北京市打响了取消地补的第一枪，率先发文取消对购买新能源汽车给予的地方补贴，对消费者而言，这将直接带来新能源汽车的“涨价”的问题。截止今日，已有多家车企发表官方声明称不会因为取消补贴而采取涨价措施，但是仍有部分车企顶受不了取消补贴的压力，宣布后期会调整售价。
行业篇
有海外媒体报道称，为保障电动车产能增长初期的电池需求，大众集团已经签署了总价值达480亿美元（约合3302亿元人民币）的电池供应合同。其中，三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代等知名供应商都被囊括在内。
为了满足自身对电池供应的需求，大众计划自产自销，签下高价订单来保障自身的电动汽车产业，这对于整个电动汽车行业的发展是有促进作用的。但是大众自己生产电池的野心被供应商发现后，就遭到了LG的警告：如果大众继续建造自己的电池工厂，LG就将切断大众的电池供应。
6月25日，比亚迪全球设计中心在比亚迪深圳总部落成，以艾格、洛佩兹、帕加内蒂为首的比亚迪“新设计团队”将在这里办公，据悉，该设计中心设计产品范围有乘用车、商用车还有云轨、云巴等轨道交通。
比亚迪近几年发展是十分迅猛的，此次全球设计中心的建成，诠释了比亚迪集团插足全球汽车行业的远大战略。世界大师级设计团队做出的汽车设计，一辆又一辆被全球认可的车型，比亚迪的野心随着实力的增强，也被提升到了与技术相提并论的高度。
6月27日中午，国家市场监督管理总局发布消息显示，日前，上海蔚来汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。
数据显示，2018年全年，蔚来ES8累计交付11348辆，而本次召回的数量为4803辆，占比达到42.32%。并承诺会对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付，这些召回数量将为蔚来带来一笔不小的额外成本。
支付宝上线了名为『蚂蚁充电』的小程序，芝麻信用700分以上的用户即可享受“免预存、免押金、先充电后付款”的信用充电服务。该程序目前接入了特来电、星星充电、安悦充电等9个品牌的充电桩，支持充电桩地图、充电价格、充电桩数量等查询功能。用户也可以根据自己位置、充电接口类型、综合价格区间来确定适合自己爱车的充电桩。
支付宝进军新能源行业也是在大家意料之中的，对于车主来说，这是一种福利，充电桩数量的增多，相应的也会带来充电价格的优惠，让车主出行充电更加便捷放心。
新能源篇
威马EX5新增400 Mate威盟版车型正式上市，补贴前售价18.98万元，补贴后售价13.98万元。该车在外观内饰部分并未发生明显变化，新车增加了定速巡航、高清倒车影像、Living Engine全车交互系统等配置。动力方面，该车搭载容量为52.56kWh的三元锂电池组，匹配的永磁同步电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为315牛米，NEDC综合续航里程为400公里。
智联简评：
从北京新能源取消地方补贴后，威马官方在第一时间发表声明称不涨价，继续保持之前补贴后的售价，此款车型的推出，让许多消费者也放下心来。
宝骏E100的长/宽/高为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，荷载人数为两人。该车电动机最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛米，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250公里，使用220V电源充电需要约9小时充满。
作为一款微型车，新车外观小巧可爱，转向灵活性足。车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中宝骏E100获得五星评价。
