十几万左右只能买普通家用车！这个钱在海外能买很多神车

如果给你十六七万的预算，您会买哪些车型？国内您可以买到合资紧凑型轿车的次顶配甚至顶配，或者合资中级轿车的入门款，这些都是主攻普通家用的车型，实实在在，并没有什么性格而言。

如果手持十几万的预算，在海外市场能购买到哪些可玩性高的车型呢？

国内汽车市场最火热的跑车是谁？很多人都能瞬间答出BRZ和86，BRZ和86的论坛绝对是最火热的汽车论坛之一，各种改装案例以及改装的交流是BRZ和86车主们热衷的事情，玩，一直在玩。

美国市场，斯巴鲁BRZ起售价格为25795美元，按照当前的汇率，折合人民币17.8万元，这样的价格相当于合资紧凑型轿车的顶配车型，默认是手动挡车型，自动挡为选装项目。

BRZ和丰田86两款车型的诞生背景是斯巴鲁和丰田携手开发，斯巴鲁主内，专攻动力和底盘，丰田则主外，负责设计研发，当然作为不同品牌的产品，两款车在动力和操控的调校上有所区别。

外观方面，斯巴鲁BRZ前脸简洁有力，低矮的车身营造出跑车的味道，整体线条流畅，很有日系跑车味。前脸下方中网的造型相对于86有着不小的变化，BRZ采用了倒梯形，显得更加宽大，中期改款后BRZ雾灯框周围的设计更复杂，两侧也增加了类似导风槽的开口，整体视觉效果很犀利。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4242/1778/1294mm，轴距为2565mm，前/后悬长度分别为845mm/825mm，紧凑而又低矮的车身设计保证了车辆行驶中的稳定性。

BRZ内饰的设计谈不上科技，但相对原始的机械感是很多狂热分子的最爱，机械式的仪表盘、朴素的中控台、传统的手刹等等无不刺激着你的神经，坐进去你就有驾驶的欲望。

BRZ的座椅材质上使用了“外侧皮革+中央/肩部双翼Alcantara合成材料”组合，Alcantara材质也就是我们常说的翻毛皮，最早用于赛车领域，不仅具有与麂皮相当的防滑特性，其抗污损能力和耐火性也是天然皮革所不能比拟的（也有皮质+织物的混搭）。

动力方面，BRZ的发动机是来自斯巴鲁的FA20，2.0L自然吸气发动机，并没有外挂涡轮，水平对置四缸，缸径和冲程都是86mm，这款发动机拥有12.5:1压缩比，配合丰田的D-4S直喷系统，及全新的润滑系统，最大功率可达到200马力，在7000转输出，对于一款自吸发动机来说，升功率达到了100马力已经是相当不错了，另外在6400-6600转时达到205牛·米的最大扭矩。

变速箱方面，国内在售的BRZ车型拥有6速手动变速箱和6速自动变速箱，自动变速箱带有不同的驾驶模式，不过开过手动变速箱之后你肯定会毫不犹豫的选择手动挡，驾驶乐趣会更高阶。

菲亚特124并没有在国内发售，这有点可惜，菲亚特124和马自达第四代MX-5有着亲缘关系，124和MX-5有着说不清的话题，意大利车企和日本车企合作缘由是什么呢？

MX-5是马自达目前产品线里唯一的后驱车，因此它的设计无法用在别的车型上。除此之外，受制于北美地区和欧洲越来越严格的排放限制以及碰撞安全上的要求，对于马自达这样相对小众的车企来说研发新车型的成本越来越高，因此车企间的合作能很好的摊销成本，也让全世界最畅销小跑车的香火得以延续。

菲亚特124美国地区的起售价为25795美元，折合人民币17.3万元，相比BRZ稍微便宜一点，入门车型搭载1.4T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱。

菲亚特124与马自达MX-5一样采用软顶敞篷结构，只提供两个座位。新车型在外观上借鉴了1974年的菲亚特124 Sport Spider的设计元素，略微向前探的大尺寸进气格栅继承了下来。大灯组中的圆环状LED日间行车灯让新车显得炯炯有神。

菲亚特124侧面造型基本延续了MX-5的设计，长车头的设计视觉效果非常出彩，尤其是敞篷状态下，腰线的设计也比较有特色，流畅而又优雅。

内饰设计与马自达MX-5区别不大，中控台扁平化，层次感分明，整体营造出来的机械感还是非常强的，多媒体系统方面，菲亚特124配备的是菲亚特的7.0互联系统。

动力方面，菲亚特搭载自家的1.4T增压发动机，并没有搭载马自达的自吸发动机，发动机来自于500 Abarth，发动机的最大功率针对不同地区推出不同功率的车型。其中美国地区发124 最大功率162马力，峰值扭矩为249牛·米，欧洲地区菲亚特124 最大功率140马力，峰值扭矩240牛·米。

要说起平民跑车，日系的本田绝对跑不了，本田S2000是平民跑车的图腾车型，紧凑的车身、后驱、F20C自吸发动机、8800rpm的红线转速、9000rpm的断油转速、250马力的最大功率，这些元素组合在一起完美，也是很多年轻人的梦想之车。

继S2000之后，本田推出了S660，不过S660并不是S2000的继任车型，它比S2000尺寸更小巧，事实上S660是“BEAT”的继任车型，是一款小跑车。

本田S660入门版β版车型售价1980720日元，折合人民币12.6万元；高配的α版车型也只有2185920日元，这并不是个遥不可及的价格，人人都梦想得起。

作为一款K-car小跑车，S660有着独属于这一群体的呆萌和可爱，不过本田的设计师绝不满足于此，S660的前脸还透露着一丝丝的凶狠，咧开的大嘴，与之连成一体的大灯，再加上横贯的饰板，看着不像个善茬儿，全系LED大灯，也算是个赶潮流的玩意。

S660侧面的线条设计就谈不上呆萌了，纤薄的外后视镜、硬朗的车身腰线、刀锋样式的轮圈以及导风槽透着性能的感觉，这种与身材形成反差的设计相当出彩。本田S660长/宽/高分别为3395/1475/1180mm，轴距为2285mm，什么概念呢？车身尺寸比smart forfour还要小（长度3495mm）。

S660内饰的感官感受就稍显廉价了，这也是受整车成本的限制，又想不错的机械素质，又想高级的内饰本就不现实，不过小巧的方向盘、中置的转速表还是提示您这是台操控优先的车型，别的舒适性配置别想了，专心开车就是。

本田S660采用了中置后驱的布局，前后重量分配达到45:55。动力方面，S660搭载了一台代号S07A的0.6L三缸涡轮增压发动机，最大功率64马力，峰值扭矩为104牛·米。另外，6速手动车型的发动机最高转速为7700rpm，比CVT版本的7000rpm更高。

国内市场最热销的跑车是谁？非福特Mustang莫属，福特Mustang是一款经典的美式肌肉跑车，引进国内的时间也只有短短几年，在年轻群体和一些玩车群体当中有着很高的知名度，无论中规还是平行进口版本都有着很好的销量表现。

福特Mustang在美国市场可选车型相当丰富，有普通硬顶车型、敞篷车型、GT车型以及SHELBY® GT350系列，入门车型的起售价为26395美元，折合人民币18.2万元，其搭载2.3TECOBOOST涡轮增压发动机。

在售的Mustang为车系的中期改款车型，外观设计上保留了这代车型的设计思路，在细节上有所调整，全新的多边形LED大灯组和尺寸更大的六边形前进气格栅，同时发动机盖还增加了双散热孔，整体看起来更加凶悍，运动感更加强烈。

Mustang依旧提供不错的选装，提供性能加强版选装包、运动选装包以及Racing B选装包，包含运动型大尺寸后扰流板或19英寸轻量化锻造轮圈等。

中期改款的福特Mustang内饰同样延续了旧款车型的设计，最主要的变化在于新车提供了一款12英寸全液晶仪表盘，可以由用户自由设置仪表盘的主题样式和配色，并且与内饰氛围灯联动，科技感有所提升。

动力方面，国内市场在售的车型动力有所改变，2.3T车型受到排放标准的限制最大动力输出降低至309马力，Mustang GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机，其最大动力输出提升了44马力，达到了466马力，数据提升还是比较明显的。变速箱方面，抛弃掉了6AT，换装了更先进的10AT变速箱。

国内汽车市场的销量虽然很庞大，但我们对于汽车的消费理念还停留在相对初级的阶段，绝大多数消费者买车还处在满足家用、代步的需求，个性化、具有玩乐精神的一些车型在国内还是相对小众，加上进口身份，本身定位亲民的车型价格就变得相对高昂，期待国内的市场越来越成熟，期待未来的某个时候这些车型能有更亲民的价格吧。