打死都不愿降价的5个汽车品牌，真的很任性？

如今车市竞争激烈，各大厂家都纷纷祭出降价大旗，似乎没优惠几万块都无法生存了，但是，有个别汽车品牌价格却依然坚挺，一副岿然不动的样子，即便有优惠力度也不大，看起来真的很任性。

如果你走进它们的4S店，想要谈个几万优惠可能会失望而归，所以，这些打死都不愿降价的5个汽车品牌，作为消费者的你，会选择吗？

可能很多人都想不到，第一个会是雪铁龙。最早雪铁龙富康可谓风靡一时，后来引进诸如塞纳、毕加索因“水土不服”，成为小众车型。如今，以雪铁龙为代表的法系车都摒弃了那些个性元素，产品设计逐渐符合主流审美，但销量却依然平平，相比大众、本田等德日系品牌相差甚远。

按常理来说，如果品牌影响力干不过对手，那就应该加大优惠力度，以性价比来弥补知名度，吸引消费者。如今雪铁龙车型的优惠力度多数在1万多，像雪铁龙C5优惠大一点，有2万出头，但人家迈腾、君威已经轻松优惠4万了，因此在与对手的较量中处于劣势，但坚持小优惠的雪铁龙也确实足够任性。

早年消费者认识马自达要从马自达6开始， 马自达6投放市场以后迅速成为当年的明星车型，人们也记住了这个主打动感、操控的日系车品牌，甚至称之为“东瀛宝马”。除了当年马自达6、睿翼同堂销售的时代优惠比较大， 此后换代至阿特兹，及马自达的其它新车型，马自达都没有出现过很大的优惠了。

如今包括阿特兹、CX4、CX5在内的车型优惠力度都很少，就连最走量的马自达3昂克赛拉也只有1.6万左右的优惠，这还是在即将换代的情况下，官方称“马自达将不参与价格战，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量”，的确够任性的。

斯巴鲁如今是个进口品牌，相对来说它的品牌知名度是比较小，但因为它坚持水平对置发动机以及全时四驱系统，对部分消费者来说又是满满的情怀，而且它和马自达一样，都是主打自然吸气发动机的品牌，在当下涡轮增压的时代显得格格不入，相当任性。

更任性的是它的价格，在斯巴鲁车型列表中，即便车型价格都在19万以上，也很少能找到优惠超过1万的车型，它的价格往上已经接近豪华品牌，因此理所当然成为小众车型。对于消费者来说，或许只有喜欢进口车或者对斯巴鲁有情怀的群体才会选择。

雷克萨斯也是进口品牌，作为一个豪华品牌，进口的雷克萨斯价格基本能与国产的BBA持平，因此这让其聚集了不少人气，还有精细的做工、舒适的驾乘感受，以及免费保养保修政策也是消费者喜欢它的理由。

如果你翻开雷克萨斯的车型表，在优惠降价方面大部分都是"暂无优惠"，少数偏小众高端的车型可能出现2万优惠，但也仅此而已，可以说相当任性了，但从销量上看，在进口车里面，雷克萨斯的销量成绩算是比较漂亮的，这也让其有了任性的理由。

保时捷是一个进口高端品牌，原先专做跑车的它，自从开发SUV大赚以后一发不可收拾，如今轿车、跑车、SUV一应俱全，但有个共同点是，它们都有着优异的品质和操控，在高端市场有着忠实的粉丝。

如今保时捷在国内最低都在54万以上，而且大都需要选配，最终落地价要高出指导价不少，所以想入手一台保时捷是价格不菲的，翻开它们的车型列表，也看不到任何优惠，可以说是在价格方面最任性的品牌了。