更换发动机和底盘，BJ212中国最便宜的硬派越野车，你会买吗？
自1966年上市以来，BJ212这款车陪伴共和国已经走过了五十多个年头，虽然这些年不断的推陈出新，但这一次升级应该可以算是改变最大的一次。更换了底盘以及发动机，不知道这次升级能否让它重现曾经的辉煌。
NO1： 摒弃钢板弹簧，采用四连杆式非独立后悬挂
BJ２１２采用了纵置钢板弹簧式非独立悬挂，这种悬挂简单的来说，大多数用在货车上，而升级后的前螺旋弹簧悬挂，四连杆式非独立后悬挂，增加双控制臂以及液压减震器。简单来说便是前螺旋弹簧悬挂增加了这款车舒适性，四连杆式非独立后悬挂增加了越野性能,而双控制臂可以稳固车身运行轨迹，液压减震器减轻越野时所带来的颠簸感，舒适度增加。
(2019全新BJ212)
（老款纵置钢板弹簧非独立悬挂）
（新款四连杆式非独立后悬挂）
（前螺旋弹簧悬挂）
从上图中可以看到，老款的BJ212基本没有舒适性可言，而新款的BJ212不仅增加了舒适性，还没有抛弃以前的越野性能。
NO２：动力上的更新
既然配置都得到了升级，那么动力必定会有所改变吧。全新的BJ２１２采用了全新1.5T涡轮增压发动机，马力达到了１３６匹，最大功率为１００，最大扭矩为２００，这些配置简单的来说就是老款的BJ212开车走直线会少许的“曲折”，加强转向转不过来一些老问题，而新款的BJ212减少了这种情况，至于说新款会不会出现这种问题，玩车弟可不敢给你保证。虽然说数据上看起来动力并不强悍，但其越野能力较为出色，这也是许多网友青睐它的地方。
（新款BJ212 １.５T发动机）
（厂商提供的各项数据参数）
NO３：“活化石”般内饰
新款的BJ２１２如同老款BJ２１２一样，车内几乎毫无内饰可言，满满的塑料感。车内无安全气囊，已经落伍了的收音机，不过庆幸的是还有USB接口，就连空调都需要选装才会有。
（为数不多的色彩基本都在仪表盘上）
（BJ212前排座椅）
（BJ212后排座椅）
BJ212这款车型从1966年第一款至今天，内饰一直延续实用的准则，并无太多舒适性可言，简单的内饰不禁让人感到满满塑料味，而内饰中彩色的部分也就是个仪表盘在负责了吧。
NO4:总结
BJ212这款车可以说是共和国最早生产的越野车,虽说开始适用于军事装备,后转为民用车型之一,但陪伴共和国走过的这些年也让这位”老兵”达到了60万的市场保有量,累计产量国内第一.是许多70后80后儿时的回忆，对于这款曾经的明星车型,它是否能够让你想起儿时的回忆呢?你对这台车有什么想说的,欢迎下方评论区留言,玩车弟在评论区等你.
和玩车弟一起嗨！