脱下西服就是运动装，运动精神才是宝马3系的不变追求
也许在过去，拥有一款高端大气的豪华轿车对于大多数普通人来说，似乎有些遥不可及。但是随着ABB这样的豪华品牌在价格方面愈加亲民，人们拥有一款豪车的梦想也变得不再那么遥远，许多人通过自己多年的努力都已经能够将这样的豪华品牌握在手中。
而这些豪华品牌汽车却各有特点，尤其是奥迪、宝马与奔驰这三大阵营更是争得难解难分。但是倘若在它们中选择一个最注重操控的品牌，那一定非宝马莫属了，而在宝马整个产品系列中，宝马3系就完全能够代表宝马品牌的运动精神。那么接下来就让我们回顾一下宝马3系的历史，看看它是如何将这种运动精神传承至今的。
不过当我们谈及宝马3系第一代车型之前，我们还要先回过头看看对它有着深刻影响的前辈。
宝马3系与1968年宝马02系列车型中的2002有着很深的关系。当然，2002这几个数字并不是代表着年份，其前两个数字来源于这款车2.0L的排量，后两个数字代表这辆车的系列。
我们从这辆车能够看到宝马3系标志性的双肾式进气格栅，而且从这款拥有小巧车身的2002身上，我们也能够窥见之后宝马3系的动力性能：2002是该系列的顶级车型，在当时有着十分出色的动力表现，在它的基础上推出的宝马3系也许就是继承了2002优秀的运动基因。
第一代E21
1975年，宝马公司推出第一代3系列轿车代替了老款的02系列轿车，这辆车的代号为E21。看到它出现的时间，也许会有人想到当时波及甚广的石油危机，然而第一代宝马3系在这样的局势中却吸引了许多消费者。
第一代宝马3系凸出的双肾形格栅延续了2002的设计，整体车身也继承了2002大部分的设计，其中无论是双肾式的前进气格栅，还是引擎盖上向风挡玻璃引出的两条棱线，这些经典设计元素一直都被后来的每一代宝马3系所继承。
动力方面，第一代3系采用了1.6L、1.8L以及2.0L发动机，其中1.6L发动机的最大功率90马力，而高功率版的2.0L发动机最大功率达到了125马力。
1977年推出的新车对其发动机进行了一些改变之后，在1979年，宝马公司对3系进行了一次改款，这次改款并没有对之前的外观进行过多的改变，仅仅将之前塑料的后视镜换成了镀铬材质，并且在内饰方面重新设计了仪表盘。
从1975年至1983年，宝马公司售出了1527256辆3系列轿车，这对于正面对石油危机的宝马公司无疑是一个惊喜。
第二代E30
1982年，宝马推出了第二代宝马3系，这款内部代号为E30的3系在外观方面相比于第一代却并没有进行特别明显的改变。不过第二代宝马3系在设计上有些向美国肌肉车靠拢，同时它在整体车型上使用了前低后高的楔形设计，有着更好的空气动力学设计，这同样使得宝马3系有着更好的动力性能。
随后宝马公司有推出了各种不同动力类型的各种款式，而其中最令人印象深刻的还是宝马M3的诞生。
E30M3搭载了S14系列直4引擎，基础版的M3最初的最大马力只有200，不过它在后来推出的进化版通过提升发动机压缩比，加大前保险杠上进气口尺寸等一系列措施，让这款车的动力有着进一步地提高。
第三代 E36
1990年10月，代号为E36的第三代3系正式出现在人们面前。当人们在那个年代见到这辆宝马3系的时候，也许都会被它浓厚的现代气息所打动。虽然宝马对这辆车进行了大幅度的改变，但是我们仍旧能从它的身上，看到那些熟悉的元素——双肾型的进气格栅，双圆的车灯以及引擎盖上的两道筋线。
第三代3系最低配车型316i的最大功率为102马力，并且从这一代车型开始，所有车型的功率均超过了100马力。同时，这一代3系部分车型的直列六缸发动机都开始采用双顶置凸轮轴和每缸4气门的新技术，这让3系的车型在动力上进一步地提升。
由于上一款M3受到了消费者们的欢迎，因此在1992年年底，新的M3也正式与消费者见面。新一代的M3使用了直列六缸发动机，并且发动机的排量增至3.0升，其功率也相应增加。在之后几年，第3代宝马3系的敞篷版以及Compact车型也相继与消费者见面，到了1995年3系的旅行款也迎来了其第二代车型。
第四代 E46
能够从容面对石油危机的宝马并不是每一次都能够那么幸运，在1994年宝马收购了英国罗孚汽车集团之后，由于双方的合作出现了一些问题，因此最终罗孚为宝马带来了巨额损失，挽救宝马企业形象的重担再一次落到宝马3系的肩上，所以1998年诞生的第四代宝马3系也倍受关注。
相比于过去外形略显方正的宝马3系，第四代的E46显得要更加的圆润动感，波浪形的车灯设计让它看起来也具有十足的魅力，这让第四代宝马3系收获了无数车迷的好评。
提到第四代宝马3系，中国的消费者对它应该并不感到陌生。因为它是第一代在国内合资生产的宝马3系轿车，
在2003年，华晨宝马推出了国产的第四代宝马3系，并且在2004年推出了首款325i车型，该车配备宝马著名的直列6缸2.5升汽油发动机。第一款合资宝马的出现是中国宝马车迷的福音，也让国内消费者对于这辆豪华轿车有了更深的了解。
第五代 E90
在第四代宝马3系推出7年之后，2005年3月，宝马推出了代号E90的第五代宝马3系。从这一代3系的身上我们能够看出，它在外观上的设计已经逐渐趋于稳定。不过这款车在大灯处的变化十分明显，其下方的波纹线被移到了大灯的上方，进气格栅也不再与发动机盖一体，这让第五代3系相比之前要有着更加凌厉的气势。
相比上代宝马3系，这一代3系在动力方面有了全面的变化，它使用了来自N系列的发动机，并运用了更多的发动机技术，让新一代的宝马3系相比以往有着更充足的动力。
在随后几年，宝马3系在动力上也不断进行提升，并在2007年，将全新研制的的双涡轮增压发动机运用到3系汽车的身上。
在国内，华晨宝马再次国产了这代宝马3系，这款宝马4系依旧继承了上一代3系的人气，并且这款车市有Chris Bangle执笔设计，为宝马车迷带来不同的视觉体验。并且它在车身尺寸上也有所提升，更能满足中国消费者的需求。
第六代F30/F35
在2012年，宝马推出了第六代3系。由于宝马3系在外观的设计上已经趋于成熟，因此它并未在外观设计上大做文章，不过其大灯与进气格栅相连的设计还是能够看出3系在不断地追随汽车设计的潮流。
同时第六代宝马3系再次进入中国市场，这一次进入中国市场的3系在车身方面也进行了加长，虽然对于车身的加长会导致在操控方面的减弱，但是这样的设计却能够满足一些消费者对于空间与舒适感的需求。
宝马3系从1975年第一代面世以来，距今已经有40多年的历史了。当我们将宝马3系从第一代到第六代依次回顾之后，我们会发现，宝马虽然在外观上不断地发生着变化，但是我们始终都能够看到在它的车身上那标志性的双肾式进气格栅以及引擎盖上方具有力量感的线条。
不过除了3系身上标志性的设计并未发生改变之外，在它的身上不曾改变的，还有这款车崇尚运动的精神，相信宝马3系在将来依然能够将这样的精神传承到最后。