国六准备开始正式实施！这些大排量进口车都要说再见了
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现在已经是2019年6月，距离第一批城市正式执行国六排放标准已经不足一个月了，这么长时间的铺垫准备，想必大家该买的梦想之车都已收入囊中了。但是身在北京的我，又没钱又没牌我只能望车而叹了，那今天我来给大家盘盘即将消失的大排量进口车。
丰田普拉多
可能有人会问了，现在普拉多不是还在国产吗？怎么就会消失不见了？没错，丰田已经确定自明年6月起，将会停售国产版普拉多，将产能转移为承载式平台。
这也就代表，非承载式车身的普拉多将无缘继续国产，并且目前平行进口版的普拉多，因为大部分来自中东产区，根本无法升级成为国六排放标准，所以被称为保值神器的普拉多将会推出中国市场。
日产途乐
大家也知道现在中规进口版本的途乐，也是厂家通过平行进口商进口的，只不过通过官方进行销售，并加入了官方质保。
而途乐的销售主力基本上都是4.0升版本，而4.0升则全部都是来自中东产区，虽然美版车源能够接近国六排放水平，但是却仅仅只有5.6升V8发动机的版本。可以想到50多万买途乐的日子将会一去不复还。
丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽就是我们平常说的陆巡了，作为丰田旗下的头号利剑，主打着道路行驶的舒适性和长途穿越能力。
目前丰田已经将国产版的陆巡停产而全部通过平行进口渠道销售，陆巡面临的困境和途乐一样，就是只会剩下大排量V8型号的车型，并且目前陆巡车型可不单单只有现款在售，还有越野性能更强的LC70，LC80版本。这些版本车型必然不可能升级至国六排放标准，以后这些越野能力和情怀汇与一身的老版车型将更加难得一见。
时代慢慢在进步，这些不符合时下环保要求的大排量车型总归会被淘汰，大家也不要太过伤心，相信这些厂家肯定会逐步研发新车型来满足我们的情怀，最后说句伤感的话，我知道你终归要走，但没想到会是今天。
都是2.0T的次低配车型 红旗HS5、自由光、途观L差多少？
讴歌RDX售后保养日记～
