盘点 | 昙花一现！这8款炸街的概念车已经被你遗忘
概念车通常是汽车制造商想要展示可能性的结果。然而，这些可能性很少转化为现实。
一些概念被用作未来生产模型的跳板；其中一些被用作未来技术的蓝图；但更常见的情况是，很多概念车被送回到厂家，从此杳无音信。
这是一个遗憾，因为这个名单上的概念车不应该得到这样的命运。他们应该转化为生产模型。不幸的是，由于这样或那样的原因，他们都没有这样做，而我们所剩下的就是对过去可能发生的事情发表一下感想。
01
LOTUS ETERNE
莲花（LOTUS） 2013年推出了五款概念车，ETERNE获得了认可，如果莲花有足够的资金来建造它，它本可以成为一个代表。
ETERNE应该是莲花的第一个混合四门超级轿车。它那杀手般的外观让人想起阿斯顿马丁(Aston Martin)的形象，这是LOTUS无法达到的水平。
然而，ETERNE表明这是可能的。与外观一样重要的是，ETERNE也有一个杀手动力系统，这是由一个5.0升的V-8发动机，与集成电机和KERS系统。这种组合产生了620马力和531磅英尺的扭矩输出。莲花（LOTUS）公司声称，ETERNE可以在4秒内从0英里每小时加速到60英里每小时，并达到195英里每小时的最高速度。
现在没有人会记得这个概念车，但是如果莲花（LOTUS），这个现在财务状况要好得多的公司，决定重新振作起来，那么这个概念将会实现。
02
SAAB AERO-X
萨博（SAAB） 的Aero-X概念车与众不同。但这个概念不太可能实现，因为它背后的公司已经破产了。
Aero-X于2006年推出，当时可持续能源在行业意识中只占很小的一部分。但这就是萨博（SAAB）提出Aero-X概念的方式。除了它的外观有一个喷气式飞机启发的驾驶舱顶棚，这个概念是由一个生物动力V-6发动机提供动力的，该发动机完全使用乙醇，这是一种比二氧化碳排放更环保的可持续能源。
显然，关于可持续能源的叙述已经戏剧性地转向了电气化，但这不应该从Aero-X身上消失。如果萨博（SAAB）有足够的资金生产这款车，谁也不知道12年前这款车会产生什么样的影响。
03
CADILLAC CIEL
如果有一家公司惯于用一些令人瞠目结舌的概念来戏弄我们，但最终却无果而终，那它就是凯迪拉克(CADILLAC)。从ELMIRAJ豪华轿跑车概念车到可能投产也可能停产的ESCALA四门概念车，这家美国汽车制造商在推出新概念车时，常常让我们目瞪口呆。
不过，这些概念都无法与凯迪拉克堪称杰作的CIEL概念车相提并论。CIEL概念车进入我们的生活已经有七年了，直到今天，还没有任何一个概念达到CIEL的水平。
2011年，凯迪拉克(CADILLAC)推出这款车时，其想法是对过去的标志性房车进行现代诠释，其中一些是凯迪拉克生产的。当CIEL首次亮相时，它不仅引起了轰动,还出现在电影《明星伙伴》中。
CIEL不仅仅是外表，它还配备了一辆通用汽车(GM)生产的3.6升双涡轮增压V-6发动机，产生425马力，部分动力来自一套同样使用锂离子电池的混合动力系统。你会对其他应该投产的概念车评论些什么，但如果凯迪拉克CIEL不在名单上，那么它就有问题了。
04
MERCEDES-BENZ
ENER-G-FORCE
承认吧！只要看一眼梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) ENER-G-FORCE，你就知道它永远不会成为生产车型。
这是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)这样的汽车制造商与我们玩的游戏。它们在设计和功能上给了我们一些如此具有挑衅性的东西，以至于我们立即开始叫嚷着要看一个生产模型，即使我们知道，从多年的历史和经验来看，这永远不会发生。然而，我们仍然在这里，渴望着有一天我们能看到这个令人发指的概念。
这款概念车关于能量-重力概念的一切都很突出。SUV的巨大外形放大了其越野车王的个性。说真的，当你在这车里的时候，你都不会紧张。因为无论真实的还是想象的，穿越各种各样的道路它都可以。
它甚至拥有新时代的技术，比如安装在车顶上的“地面扫描”设备，可以评估周围的表面，自动调整悬架的弹簧和阻尼率，这样你就可以毫不费力地行驶了。
很难想象ENER-G-FORCE是梅赛德斯对G-WAGEN未来的愿景。考虑到后者自创建以来的外观没有发生过什么变化，所以，虽然我们都很想看，但请不要指望ENER-G-FORCE很快会出现。
05
JAGUAR C-X75
谈到不应该被排除在任何“应该生产”名单之外的概念，捷豹（JAGUAR）C-X75与凯迪拉克CIEL并列榜首。
捷豹（JAGUAR）C-X75实际上不应该被列入该名单，因为捷豹（JAGUAR）在过去已经计划将该车投入生产的次数。但由于这样或那样的原因，这些计划从来没有实现。听到捷豹放弃了这款概念车的生产计划，大家都感到很沮丧。当你仔细观察C-X75的概念时，你会感到更加心碎。
如果把它变成一个设计完整的生产模型，它可能会成为这一代的迈凯轮F1，不是在性能方面，而是在整体包装方面。捷豹（JAGUAR）从未提及C-X75的动力数字，但当时的普遍看法是，它将使用捷豹著名的V-8机组，调整到产生大约600马力和516磅英尺的扭矩。
当然，权力人物只描绘了整个图景的一部分。任何见过这个概念的人都会证明，只有少数几个概念看起来像捷豹C-X75概念一样令人惊叹。这甚至是个不需要辩论的话题。
06
LAMBORGHINI
ESTOQUE
多年来，兰博基尼（LAMBORGHINI）一直在生产经典车型，因此，它在2008年制造的这一款ESTOQUE概念车从未投产，这令人感到意外。如果是这样，我们可能会把它说成是有史以来最著名的兰博基尼之一。
兰博基尼（LAMBORGHINI） ESTOQUE当时被认为是兰博基尼的第一款四门轿车，这是一款革命性的车型，出自一家很少涉足超级跑车以外领域的公司。
不幸的是， ESTOQUE从未投产，成为这家意大利汽车制造商历史上最大的“如果”之一。它与其他兰博基尼车型有着不同的外形，但仍然具有明显的“愤怒的公牛”的设计语言。
正如兰博基尼在其概念发布会上所言：这是“唯一一款能让你与不止一个人分享兰博基尼独特驾驶乐趣的汽车，甚至可能是与整个家庭分享。它足够的空间放大件行李或几个高尔夫球袋。” ESTOQUE可能是首款符合这一描述的兰博基尼，只是从来没有生产。不过，好消息是，10年后兰博基尼（LAMBORGHINI） 终于有了一款完全符合上述描述的车型:URUS SUV。
07
SALEEN S5S
RAPTOR
萨琳（SALEEN）与新的S1超级跑车重新出现在新闻上，但在十年前，它的一切都是为了推出一个新的超级跑车。这款名为S5S Raptor的车型具备了多年来成为高性能机器的所有工具。
SALEEN S5S Raptor继承了萨琳（SALEEN）的传统，因为S7的成功，萨琳的地位越来越高。它也有一个明确无误的外观，类似法拉利458。最棒的是，SALEEN S5S Raptor应该使用5.0升增压V-8，产生650马力。
在萨琳（SALEEN）发现自己深陷财务问题之前，S5S Raptor的一切都已准备就绪。该公司最终选择低调行事，直到一款新型超级跑车S1的消息传出。
粉丝们对该公司即将推出的第二款超级跑车感到兴奋不已，那可能是S5S Raptor。但正如所料，那个概念现在只不过是一段记忆。这也是一个遗憾，因为S5S Raptor是注定伟大的车型。
08
MASERATI
BIRDCAGE 75TH
早在2005年，玛莎拉蒂（MASERATI）就将这款BIRDCAGE 75TH作为未来的概念车。现在已经是2018年了，这个概念看起来还是来自未来。
这就是玛莎拉蒂在BIRDCAGE 设计上的先进程度。这也是它从未投入生产的原因。尽管BIRDCAGE 引人注目，因为它的风格、性能、用途和构思都达到了“极致”，但它真的从来没有成为一个生产模型。它超出了我们最大胆的想象。
然而，如果玛莎拉蒂（MASERATI）满怀信心地制造出这款车，情况可能会有所不同。如果是这样，我们今天对意大利跑马地的看法可能也会大不相同。
BIRDCAGE实际上是玛莎拉蒂(Maserati)、宾尼法利纳(Pininfarina)和摩托罗拉(Motorola)之间的合作成果。它的开发是为了展示玛莎拉蒂身份的三大支柱:设计、运动DNA和技术创新。产品本身就能说明问题。
BIRDCAGE 75TH不仅是一个不容错过的概念，但它也有一个6.0升的V-12发动机，产生超过700马力。让我们想象一下，13年前，BIRDCAGE以它现在的样子出现了，并且有超过700马力的动力。这幅画面一定漂亮，不是吗?
