无惧60%陡坡挑战,让你不“福”不行

6月4日，长安福特在位于垫江的西部唯一的汽车综合试验场举行了品质鉴证之旅体验活动，在综合测试场地和 “福克斯弯”上，将福特锐界、翼虎、金牛座、蒙迪欧、新一代福克斯、福睿斯等全系车型精确、灵敏、强劲、扎实的操控性能燃情呈现，不仅展示出长安福特的品质精髓，更诠释了“Fun to Drive”的核心价值。

“福特式驾乘体验”的劲、灵、智

长安福特传承了福特在汽车设计、研发、制造、测试上的百年工程积淀，始终致力于以用户体验为中心，力求每一款产品都能为用户带来愉悦享受的车内时光，以及极具标志性的“福特式驾乘体验”。

“强劲”的动力，即是高效与强劲兼得的EcoBoost系列发动机和独立研发的自动变速箱。福特不仅能够独立研发、验证和生产发动机和变速器产品，还可以凭借强大的动力系统控制软件开发能力，不打折扣地完美实现动力总成产品的设计性能。

“灵动”的操控，代表着福特品牌产品的驾乘质感，完美诠释了“人车合一”的乐趣与体验，最大限度地呈现出福特产品绝佳的操控性和舒适性。福特产品精准的转向、油门线性控制、刹车的渐进感和力道，为驾驶者带来最直观的“福特式”感受。

“智能”的科技，体现在福特品牌不断地运用前瞻科技并将其普及化，惠及更广泛的消费者，带来更加智能、便捷的汽车生活。福特独立完成了Co-Pilot360驾驶辅助系统和整车的整合及调教，系统完成度更高，使系统更加舒心好用。新一代福克斯同级率先搭载L2级别的高级驾驶辅助系统。福特还与百度针对中国消费者需求合作打造，更懂中国人的车载智能信息辅助系统——福特智行信息娱乐系统SYNC+，为中国消费者带来福特智能互联的升级体验，从而使其生活更便捷、更愉悦。

“福克斯弯”展现卓越的动态性能

“福克斯弯”集国内十大著名弯道路面于一身，高速弯、回头弯、发卡弯、U形弯时刻考验着车手与车的真本领。

这些弯道最为强劲的挑战者就是福克斯ST-Line，这款车冲击力很强，运动感十足,方向盘的精准反馈给予车手攻弯准确的预判和充足的信心。电子稳定系统在新一代福克斯上表现相当出色，准确控制住后轮的侧滑，更好地提高车辆的过弯稳定性和敏捷度。

底盘调校具有很强的一体性，路面回馈清晰且干净利落，这样的感受令驾驶者非常舒服。力矢量弹簧技术高速过弯时悬挂系统对于车身倾斜有效抑制，侧倾或者重刹推头的情况并不明显。风驰电掣一圈下来，福克斯ST-Line精确、轻盈的弯道操控表现给人非常深刻的印象.

福特翼虎成功征服60%陡坡

对于第一次体验这个坡度的驾驶者来说，在前轮踏上坡路的瞬间心里就开始打鼓，因为在四条轮胎全部上坡之后整个车的重心会明显向后转移。令人惊喜的是，翼虎表现出的沉稳却给与驾乘者很大信心，四条轮胎能够牢牢抓地，底盘悬架也对车身提供最有力的支持，保持稳定。

在攀爬过程中，可以明显感到线性的动力输出和传递，整个车身向前的力量感十足，四条轮胎并没有出现打滑的情况。在攀爬至半坡时将车辆停住，此时再继续前行，在松开制动踏板后车辆会因为陡坡暂时停住，然后轻踩油门便能继续向上攀爬，整个过程可以说轻松加愉快。

无惧特殊路面，尽享驾乘乐趣

长安福特的车辆都要经历严苛的30万公里路试测试：包括车身扭曲、共振路、冲击路、卵石路等多种专业路试道，这些极端路况在垫江的综合试车场可以深入体验，也是检验福金牛座和蒙迪欧舒适性和稳定性的最好机会。

在通过扭曲路时整个底盘对于这种较大起伏路面处理非常到位，车内感觉到的是一串连续且有韧性的高低变化，无论在波峰还是波谷悬架都会给与充足的支撑或拉伸力。以不算低的时速蛇形通过整个卵石路路段时，车身又能表现得韧劲十足，吸收大多数震动并且快速回弹，保持车辆平稳顺畅。

在高效与强劲兼得的EcoBoost发动机的加持下，油门踏板以及刹车踏板反馈十分的线性，狠狠踩一脚油门踏板，会明显感受到速度的攀升，车子始终保持平稳，动力响应恰到好处，基本没有不适的感觉。

写在最后：

亲自感受了所有的“福特式驾乘体验”，长安福特出色的操控性能和技术品质令人印象深刻，体验与乐趣完全可以比肩宝马等主打驾控的品牌。相比于那些单纯依靠外形靓丽博得眼球的车型，长安福特的车可谓“内外兼修”，而只有上手开起来才能真正体验并领悟到“福特式驾乘体验”的全方位质感。随着国内购车者对于驾乘体验需求的提升，兼具品牌号召力及操控性能的长安福特车型必然将迎来赢得更多懂车人群的青睐。