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6月5日，国家市场监督管理总局发布公告称，因实施纵向垄断协议，市场监管总局对长安福特汽车有限公司依法作出处罚决定，罚款1.628亿元。

公告指出，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。

该处罚公布不久，长安福特发布声明称：“长安福特充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所做出的处罚决定，我们已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时我们将按照国家法律法规的要求，继续进一步规范经营活动，切实维护自由、公平的市场竞争环境。”

虽然长安福特对此事态度颇为积极诚恳，但依旧阻挡不了该处罚规定为其带来的负面效应。6月5日早盘，长安汽车股价直线下跌超5%，截至午盘报6.55元，跌幅3.53%。

事实上，在今年整体车市萎靡，市场遭遇下行的压力下，各大品牌在市场份额拓展和盈利方面均或多或少的出现一定问题。今年4月份，长安汽车股份有限公司在2019年一季度业绩预告中称，今年第一季度，公司净利润预计同比下滑222.14%-279.62%，亏损额度预计为17亿元-25亿元。

同时，长安汽车在公告中称，报告期内，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。

从重庆长安汽车股份有限公司旗下的子公司构成来看，曾经被称为利润奶牛的合资公司长安福特和长安马自达今年业绩下滑严重。以4月份销量为例，长安福特今年4月单月销量仅为14,797台，同比下滑60.85%；今年1-4月，长安福特累计销量为5.16万台，与去年同期的16.8万台相比，下滑幅度高达69.3%。

从市场表现来看，长安福特在大面积丢失市场份额的同时，也严重影响着母公司重庆长安汽车股份有限公司的盈利能力。

最近两个月，随着全国多地国六实施日期的临近，经销商因国五车型库存高企，终端价格厮杀严重。盖世汽车近日通过走访上海各大品牌经销商门店发现，离7月1日上海正式实施更为严苛的国六b排放标准仅有二十多天时间，部分长安福特经销商门店国五车型库存依旧较高。

在车市低迷，市场份额萎缩，库存高企和国五、国六切换的当下，无论车企还是经销商，均高呼“日子难过”。而以上各类客观因素的叠加，再加上1.628亿元的罚款，对长安福特来说，可谓“雪上加霜”。

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