【有车以后 做工用料测试】新能源大势正盛,在相关政策的刺激之下,各大厂家都腾出手来捣鼓捣鼓电动车了。别克这个以中国市场为生的品牌自然不会错过,当红的 VELITE 6便是他们最新的作品,而在大家都关注的颜值和续航之外,新车内在的做工用料表现能符合大家的预期吗?这就来实测一波告诉你们。
钣金间隙的大小以及均匀程度,是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一,越小、越均匀的钣金间隙,则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时,我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量,VELITE 6的车身平均间隙达到了4.38mm,符合20万元价位车型的水平,不过机舱盖与尾厢盖的间隙差比较大,最大差值达到了3.5mm,表现一般般。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题,如果车漆太薄,可能轻微的剐蹭就会露底漆,车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚,漆膜层越丰富,它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有:车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点,统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面,VELITE 6的表现非常好,实测平均厚度为189.3μm。此外,最大与最小的漆面厚度差值为29μm,说明了车身漆面的喷涂工艺也是比较成熟的。
车身用料的考察点,主要是看其使用的车身材料(是钢还是铝)、工艺手段(是点焊还是激光焊)等,这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方,来检验一下这辆VELITE 6的品质够不够好。
车头盖
冲压铰链
车身用料方面,VELITE 6的表现还可以,前排双层玻璃、激光焊接的车顶这些都是同级车型中很少出现的配备。而且作为一台电动车,VELITE 6的动力总成不会产生过多的噪音,即便如此,它的机舱盖内也配备了隔音棉,在隔音降噪方面还是下了点功夫的。
中控台
车门玻璃
门板
VELITE 6内饰的主体还是采用了大量的硬塑料材质,但是为了突出新能源的特别身份,采用的是深蓝+纯白的配色方案,而且还采用了大面积的波浪纹皮革材质来强调轻奢的质感,皮革+翻毛皮的座椅面料不仅看着高级,而且能够有效提高座椅与身体之间的摩擦力,功能性也不错。
在安全设计环节,主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计,而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置,VELITE 6都是有的。而我们要看的,是下面这些东西:
不必多说,VELITE 6的四车窗防夹,前后防撞梁和六个安全气囊这些配置是这个价位车型应有的。但是它的后排没有配备中央头枕,另外两个头枕的位置也比较低,万一发生追尾事故时,这对后排乘客的头颈保护是不到位的。
VELITE 6 空间实测