别再吐槽国产引擎了，这些进步是有目共睹的

汽车发动机在国外已经造得炉火纯清，特别是德国的高功率引擎、日本的省油机器、美式的大排量，无一不是有自己的特点，这时候再说国产发动机，确实有点不入流了，但是国产车的发展突飞猛进，造车技艺也进步神速，相比以前的落后，经过这些年的发展都有什么变化呢？今天我们了解完这四款引擎，也许会对国产有更进一步的了解！

奇瑞ACTECO发动机

这款ECO引擎实用性确实很不错，十年的发展让其拥有一身可靠的技术，虽然开发前使用了不少德国先进技术，但是十年河东十年河西之后是决然不同的，而排量(4缸1.6升到V8的4.0升)和柴油机系列(3缸1.3升到V6的2.9升)，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域"零"的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。

江淮1.5TGDi GREEN JET

虽然没有前者的十年研发时间长，但是江淮在2009年开始研发，历经5年时间所推出的一款正向研发的小排量涡轮增压汽油发动机，并且基于这个发动机平台，日后还能推出更多不同系列的机型。而与此同时，与之匹配的还有一款同样自主研发的6速双离合变速箱。

该1.5T发动机拥有诸如正时链条、缸内直喷等当下流行的配备，并且未来还有望增加自动启停、混合动力系统等新技术，潜力很大。已上市的江淮S5是首款搭载1.5T发动机的车型，之后还有望会用在瑞风A60、瑞风S7等车型上。

长安蓝鲸2.0TGDI

而号称国内最强的长安蓝鲸，历时6年时间，100%正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，由人均研发经验超过25年的长安汽车英国研发中心主导开发，其精英研发团队大部分来自于捷豹、路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等著名汽车企业。

该发动机共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，是国内最强，世界领先的发动机。

上汽NetBlue蓝芯动力引擎

相比其它厂家，上汽全面的动力总成也是相当出色的，2014年4月8日发布了它与通用汽车联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机，此款全新动力总成为上汽乘用车自主研发及与跨国汽车巨头联合开发的成果，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。

这表明上汽乘用车未来全系动力总成技术领先已成定局。至此，上汽乘用车成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。