对话｜奔驰首席设计师瓦格纳：Concept X是腾势新的开始

我们都知道，在汽车设计界有很多大咖，他们设计了无数被称为艺术品的产品，比如宝马的班戈，比如法拉利的格鲁伯，但不幸的是，他们都没有坚持到最后离开了公司，不过有一位设计大师至今还效力于老东家，那就是来自于戴姆勒股份公司的首席设计官——瓦格纳。

在6月1日开幕的深圳车展上，瓦格纳第一次来到深圳，并携一款重磅概念车腾势Concept X亮相！

说到腾势，时间可以追述到2012年，基于戴姆勒与比亚迪双方的优势，腾势品牌于深圳诞生，成为中国首个专注新能源汽车的合资品牌。7年来，中国新能源市场蓬勃发展，但腾势仅靠一款车型面对竞争愈发激烈的市场着实难以招架。此次，随着Concept X的到来，它将引领未来腾势全新量产车的走势，今天，我们就通过它来一窥未来腾势全新产品的设计语言。

首先在外观上，Concept X的车身比例是最吸引眼球的，它拥有紧凑的前后悬，车轮和车身结构的关系也非常平衡匀称，通过一些曲面的光影效果，使整体轮廓的设计感相当突出。而在车身侧面，在GT车型上采用的“可乐瓶”车身设计被应用其中，这种车身造型反映出简洁鲜明的设计思路，而充满力量感的轮毂与收紧腰的线形成视觉上的强烈对比，使Concept X呈现出运动的姿态。

相比于AMG、EQ车型更为紧凑饱满的发动机盖，让Concept X车头看起来更干净，呈现出一种圆润简洁的鼻翼造型。前脸的一体式灯带、锐利的“隧道感”前大灯、进气口光晕也赋予Concept X鲜明的个性。而日间行车灯带和SUV的设计感带有鲜明的奔驰的型格，灯带上方全新的腾势品牌标识，具有更加凌厉的线条和简洁大方的造型都焕发了现代的气息。

其实说到设计，它本来就是一种很感性的东西，它是一种预见、定义未来的方式，当然好的设计也是塑造品牌形象的决定性因素之一。

这代奔驰承载了“感性•纯粹”的设计哲学在全球范围内得到很多客户的青睐，而从Concept X可以看到它秉承了瓦格纳“化繁为简”的设计风格，使它更富吸引力也更符合现代消费者的审美需求。

当然，对瓦格纳先生的采访才是本篇的重点，赶紧给大家奉上访谈实录！

 Q：全新腾势概念车Concept X在此次深圳车展亮相，您能否为我们介绍一下这款车的设计亮点？它所体现的设计理念是什么？

A：此次全新腾势概念车Concept X的设计由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，还加入了梅赛德斯-奔驰广受认可的设计DNA和造车美学，这便是“梅赛德斯-奔驰型•格Styled by Mercedes-Benz”。在设计上，它化繁为简，将现代与未来感、豪华与科技感、优雅与运动感融为了一体，除了强调众多现代性和高科技的元素，外观上看起来也非常简约美观。

 Q：作为梅赛德斯-奔驰电动科技品牌EQ旗下的EQC纯电SUV即将在中国上市，同为新能源品牌，腾势车型和EQC车型在设计美学理念有什么不同？

A：首先源自“梅赛德斯-奔驰型•格Styled by Mercedes-Benz”的设计理念，腾势的设计上会有与EQ相似的一些元素，但腾势和EQ有着不同的产品定位，它拥有自己独一无二的身份，因而拥有专属的设计语言。但相比较之下，EQ品牌的设计代表着先锋豪华，除了外观的未来感，也身负新能源车型在技术革新上的重任，因此EQ车型会采用更为前卫的造型风格。

事实上，除了EQ，奔驰大家族里还拥有代表“性能豪华”、充满运动基因的AMG品牌以及代表“至臻豪华”的迈巴赫子品牌，每一个子品牌都拥有独特的设计和基因。腾势并不属于梅赛德斯-奔驰的子品牌，它的设计会由来自中国和德国的奔驰设计团队共同完成，并确保它在外观和内饰上有专属的语言和风格。值得期待的是，我们认为腾势新车型的内饰会更为惊艳，大家可以拭目以待。

 Q：腾势品牌在戴姆勒集团内部的设计定位是什么？奔驰的设计团队打算如何将品牌的豪华感通过设计语言转化到腾势身上？

A：相比奔驰EQ所代表的“先锋豪华”，腾势的设计是梅赛德斯-奔驰设计精髓的一种延伸，我们称之为“梅赛德斯-奔驰型•格Styled by Mercedes-Benz”。在充分考虑中国客户对于新能源车辆豪华设计的诉求后，我们将梅赛德斯-奔驰豪华的设计精髓融入其中，比如简约饱满的线条轮廓设计、哑光元素等。就像今天倪恺先生说的，对于重新出发的腾势品牌，Concept X是一个新的开始，我们希望可以把更多现代化和酷炫的灵感融入设计之中。除了概念车，量产车型也会体现这些设计亮点。

可以说瓦格纳先生为我们分享了很多关于腾势Concept X的设计亮点，但是这些毕竟都是关于外观设计方面的解读，所以在文章的最后我想分享一些更“干货”的东西。

• Concept X将有90%的设计元素体现在未来的量产车型上，概念车和量产车完全不一样的事情可以完全避免。

  
  

• 目前量产车型已经进入最后的认证及测试阶段，最快将于2020年初开始交付客户，这其中包括了插电混动车型及纯电动车型。

  
  

• 在具体数据方面，量产车包括插电式混动与纯电动车型在内，百公里加速时间将在5秒内，电动版本续航里程为500公里以上。