当别人在美国放弃轿车，本田反其道而行之

轿车销量的下滑速度可能就像特斯拉的股价。但是，本田汽车美国公司的一位高管表示，很多车企不断将轿车从产品线和未来的发展计划中剥离，这也意味着为我们留下了机会。

“我想告诉大家。在本田，轿车很关键。”本田汽车美国公司高级副总裁亨尼奥·阿坎格利(Henio Arcangeli)在5月31日的底特律汽车新闻协会(Automotive Press Association in Detroit)的演讲中表示。

他的逻辑不难理解。尽管轿车仅占2018年美国市场汽车销量的30%左右，但仍有大约500万辆的市场。本田的轿车不再以优惠价出售给车队买家，轿车能以更高的价格进入零售市场，这使得轿车更有利可图。

底特律三巨头都几乎完全放弃了轿车，转而选择更昂贵、更受欢迎的皮卡、SUV和CUV，这也为本田和其他外国汽车制造商带来了机会：为那些难以负担高价车或者喜欢轿车的消费者们填补市场空白。

阿坎格利表示：“如果你也考虑到许多国内汽车制造商正慢慢退出轿车业务，那么本田将有很大的机会扩大我们的市场份额，并明显提升销量。”

那些没有被皮卡或SUV拿下的都是哪些人?他们中的很多人都是首次购车，尤其是千禧一代或Generation Z（即95后）的消费者。

本田的一项研究发现：55%的首次购车者不会买皮卡、SUV、CUV或MPV，而对于Generation Z一代的首次购车者，这一比例将飙升至70%。相反，他们都选择购买轿车。78%的非轿车车主表示未来会考虑轿车。

 “对本田来说，这是一个非常重要的战略重点，要在这方面做强，这是我们未来业务的一部分。” 阿坎格利补充说道。

这一策略似乎正在起作用。阿坎格利指出，2018年，本田超过丰田，成为美国轿车零售销量最高的公司，预期2019年将延续这一领先地位。

为削减成本，提高效率和质量，本田计划在每个工厂减少生产车型。该公司还将精简内饰和产品。

阿坎格利指出，本田在美国销售的汽车有三分之二是在当地生产。在回答记者问题时，他表示本田与整个汽车行业一样担心关税升级。

“我们相信美国政府和墨西哥政府能够克服这些挑战，恢复正常。”