映璇汽车工作室 孙婉婷

22万就能买到的C级轿车 最高降幅17.85万 大众辉昂到店实拍

昔日“大众带字母”的辉腾虽然退市了，但是作为它的继承者辉昂却诞生了，依然是“大众带字母”，但是含金量上就不可同日而语了，两者之间的差距明显，一个是百万豪车，一个仅是34.00-63.90万大众中大型车。这款被大众予以重任的车型最终还是惨败，不得不进行“白菜价”甩卖。辉昂让利促销中 限时优惠高达17.85万 ，我们也给大家带来了一组到店之拍图，希望能给大家提供一定的借鉴和帮助。

外观来说，辉昂也是采用了大众的套娃设计，大灯组与进气格栅完全就是照搬大众前脸，大气，富有厚重感。尾灯组上沿的线条，横贯车身的粗壮腰线，让车尾显得精致而有层次感，长宽高5074mm、1893mm、1489mm，轴距3009mm，完全就是一线豪华车的范畴。但是网上也有不少的车主说后排的空间没有想象中的那么大，反倒是后备箱又深又大占用了不少的空间。怎么着？这是要用后备箱拉人的节奏？

内饰上遭到了很多人的诟病，中控台上方覆盖了搪塑工艺的软性材质，边缘做了缝线效果，对于380TSI车型来说比较合理，不过对于顶配的480TSI我觉得有必要采用更高级的真皮材料，毕竟想打入高端市场还真得拿出些奢华感更强的材料来树立形象。网上也有很多车主说到了这一点，就是内饰用料太没诚意，廉价感严重和整车的价值格格不入。

动力系统上，第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压两款动力系统。最大功率分别是224马力和299马力，最大扭矩350牛·米和440牛·米，全部匹配7速湿式双离合变速箱。实际操作下来大部分车主都说表现一般，中规中矩比较平和，家用的话比较舒适，也还算是不错。

辉昂的官方报价是34.00-63.90万，这个定价只要不是入门级车型，稍微在配置上面高级一点，基本就与BBA持平了，再加上BBA近些年来价格下探严重，很多车型的终端优惠力度巨大，并不比辉昂差多少，居然奥迪A6L、凯迪拉克终端都有10万的优惠，相比辉昂来说也不差，所以说事实上辉昂处在一个十分尴尬的境地。不知道您对辉昂这款车有什么独到的看法呢？不妨在评论区说一说。