提错车怎么办？高配变低配却被4S店告上法庭？

看到这标题，估计很多网友会迷之一笑，提错车概率应该比中彩票更难吧？是的，但低概率事件并不代表不会发生。最近有车主在后台向缸哥吐槽，半个月前他刚购入了一辆某合资品牌SUV，算上优惠后，17万多的低配车型，4S店竟错把高一档的车型给他了，现在4S店要求补回差价，该如何应对？

根据陈姓车主描述，他购入的是17万多的次低配车型，而4S店提错给他的是指导价贵7千元的高一档车型，相比之下高配车型仅多了GPS导航、语音识别和车联网等配置，现在4S店要求陈先生补回7千元的差价。

经过与4S店一番协商后，陈先生最终补回4S店5千元；提错车“乌龙”事件牵涉金额不大，但让陈先生最不解的是，提车时起码有4个店员验车，而且两版本的中控触摸屏尺寸不一样，在专业验车人手中，这也会出错？而出错之后，4S店竟把责任推到陈先生身上，这也是他最不爽的。

就此，缸哥向业内人士打听，出现这极端情况的最大可能性，是销售人员把车型搞错了，让高配当低配卖出，而发票和合格证是不会用中文标识车型配置的，大意之间看错了。他说“4S店提车前验车流程是很谨慎的，一般情况下绝不会发生这种事，毕竟收的是低配的钱，如果提错车后续向车主补回差价，肯定是很头痛的。”

出现“错配车”和连中两次彩票差不多
我们先看4S店的提车流程：提车当天，有店员核对所卖车辆的车架号、核对开票资料；之后财务也会核对，最后开走时甚至连保安亭也进行核对，就是要杜绝提错车的情况出现。
“配错车”需要店内不同岗位的几个人同时犯错，才会出现，如果真出现该情况，那么店里的销售、财务人员都会记大过，而且属于严重的经营管理问题，店内负责人也要承担责任。

"没给钱提高配的车子，一般财务是不会结算的，所以错提高配车的几率就和连中两次彩票差不多。如果发生了，店里一般会优先跟车主沟通，尽量能挽回多少是多少，但如果车主拒绝沟通，而且数额巨大，那么就寻法律途径协商解决了。"
不过，这位业内人士也坦然，车辆作为特殊商品，一旦售出没有特殊理由是不可能退换的。出现这种情况后，工作失误的员工会受到很大压力，要不自己承担差价，要不让车主承担。这种主要私了为主，如果车主通过法律途径来解决，4S店是得不偿失，毕竟理亏的是4S店。
新车错配、简配会有发生

虽然“提错车”的情况少之又少，但提车后车主发现错配或简配的案例真不少。

缸哥之前报道过，有奔驰车主发现，花了140万买的德国进口奔驰S450轿车，两侧竟然车门“有点不一样”，左侧车门有镀铬装饰条没有运动套件，而右侧则有运动套件没有镀铬装饰，显然两种版本的车门被装到同一台车上了。 而4S店坦然承认是厂家装错的问题。土豪车主则要求德国厂家开一份证明，如果证实是厂家装配错误，也就认了，意味着是绝版的奔驰，不追究该事件。

同样的事件发生在绍兴章先生新买的一辆大众帕萨特上，他开了几天新车后才发现，他的前排座椅是菱形花纹，而后排座椅却是直线花纹，而且没有配置表标明的航空靠枕。这种属于车辆出厂前装配工艺的问题，提车时如果车主没仔细检查，车辆开出4S店也基本无法退换。不过章先生是幸运的，在与4S店多次交涉后，后者愿意更换一辆新车。

“去年有位车主订了辆进口性能车，配置表上有换挡拨片这一项；但4个月后车主提车时，发现现车没有换挡拨片，车主除了无奈也只能作罢，因为换挡拨片需要定制，等下一辆车至少需要4-5个月。”缸哥就装配问题向某豪华品牌4S店店员咨询，这位销售坦承，事件最终以多送几次保养给车主完事，因为车主也不想再等几个月，不过挨骂是难免的了。
要跟签订纸质凭证解决纠纷

而事实上，如果已经签订了购车合同并交付了定金，4S店出现延迟交车的情况时，消费者可以书面通知4S店限定其在规定时间内交车，否则解除合同，这样还有可能要求4S店双倍返还定金。

如果像章先生的高配车，4S店错配成低配车时，应该怎么办呢？这时要跟4S店交涉，如果产生赔偿时，一定要跟店内签订纸质证明，确保自己的利益。

台州的柯先生就是很好的例子，去年他购买了一辆上汽大通D90后，发现自己的车辆配置有些不对，比如恶魔眼大灯、自动泊车、不锈钢护板等配置都没有，后来4S店承认错配成低配车，并承诺向柯先生赔偿。后来，柯先生却被4S店以不当得利为由告上法庭。

涉事4S店称，当时他们承诺给柯先生赔偿9千元，但因为财务人员在打款时疏忽，多按了一个0，才转给了柯先生9万元。
当时约定的赔偿金额到底是多少，是9千元，还是9万元？因为车主与4S店的协商过程中，并没有签订任何字据。双方各执一词，最终要等法庭的判决。

如果说买车是一场博弈，那验车更是一场“童叟无欺”找茬游戏，车主在验车时，多留心眼，看着配置表来查验，切记不要被提车的喜悦冲昏了头脑，把重点配置一一核对好，才自拍发朋友圈官宣当车主吧。