刚上市的SUV竟让KX3倍感压力，骁途究竟强在哪里？

近日，长安铃木骁途正式上市，它的出现为小型SUV在市场增添了活力，同时也为喜欢小型SUV的消费者带来了更多的选择。而韩系汽车作为日系汽车的老对手，新推出的骁途在面对它们时会有怎样的表现？

接下来我们就选择了骁途 2017款 1.6L CVT两驱都市时尚型以及起亚KX3 2017款 1.6L 自动傲风版进行对比，看看这在这两款车之间谁会有着更出色的表现？

外观对比

从外观上来看，骁途与KX3在整体造型上有着较大的不同，骁途采用了直瀑式的进气格栅，这让它在视觉效果上更为立体。与进气格栅相连的大灯采用了开眼角的设计，让这辆车的前脸看起来十分协调，也增加了一些时尚的感觉，其顶部的行李架更是让骁途看起来运动感十足。

相比之下，KX3的整体造型显得更加圆润，前脸表现出一种可爱的风格，具有很高的辨识度，但是这样的设计让起亚KX3看起来并不是很大气，虽然比较时尚个性，但是相比骁途，在外形上还是略显有些小气。

骁途与KX3在内饰上的差别也比较明显。骁途在内饰的设计中采用了简洁的家居风格，但是在内饰的配色上却也不失活力。其中控区的设计以及座椅的纹路都让这款车的内饰看起来与众不同。

而KX3在内饰上的设计则看起来并无太多亮点，在中控区域的设计不够新颖，一些银色的装饰也并没有对提升整个内饰的时尚感起到太大的作用，不过这样的内饰比较适合更加成熟的消费者。

空间对比

骁途的车身尺寸为4300*1765*1585mm，轴距为2600mm；KX3的车身尺寸为4270*1780*1630mm，轴距为2590mm。可以看出，两款车在车身尺寸上都各有所长。

动力对比

骁途使用的是1.6L自然吸气式发动机，其最大功率为90kW，最大扭矩为158N·m；KX3使用的也是1.6L自然吸气式发动机，其最大功率为91.6kW，最大扭矩为151N·m。两款车的综合油耗分别为5.6L／百公里以及7.1L/百公里。

传动方面，骁途采用的是CVT无级变速器，KX3采用的是6挡手自一体变速器。从悬架上来看，两辆车的前悬架都为前麦弗逊式独立悬架，而骁途的后悬架类型为纵臂扭转力式非独立悬架，KX3的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

配置对比

在与驾驶相关的配置方面，可以看出骁途的表现要比KX3更出色，它要比KX3多出后驻车雷达以及上坡辅助功能。

骁途在主动与被动安全配置上的表现同样比KX3更出色，两款车都配有主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死装置以及制动力分配功能，而骁途相比之下要多出前排侧气囊以及前后排头部气囊，同时骁途配备的刹车辅助、牵引力控制与车身稳定控制也是起亚KX3所不具备的。

在与日常用车及科技相关的配置方面，骁途与KX3都配备了发动机电子防盗、车内中控锁与遥控钥匙功能，骁途要比KX3多出无钥匙启动与进入功能以及中控大屏，在这个方面有着不错的表现。

车友评说

有许多对骁途感兴趣的朋友对这款车已经有了较为深入的了解，并且他们表达出了一些对于这款车的看法，同时我们也请到了起亚KX3的车主，接下来就让我们听听他们对于这两款车有着怎样的评价。

这位对骁途这款车比较感兴趣的朋友对这款车的外观给予了不错的评价，直瀑式的进气格栅让他眼前一亮，整体的设计让他十分喜欢。

同时骁途在空间上的表现也另他感到满意，骁途在小型SUV中有着不俗的实力，前排中央扶手高度合适，后排的腿部空间也不会让他感到拥挤。

起亚KX3的车主对KX3这款车的外观也表示十分满意，他认为这款车在外形上能够让人感受到年轻活力，虎啸式前脸与竖状的日将行车灯搭配也有着不错的视觉效果。

不过这位车主却表示自己并不是很喜欢这款车的内饰设计，他认为这款车在中控台的用料上比较一般，样式也不是很吸引人。

它还认为这款车简配也比较严重，缺少了无钥匙启动与进入等实用的功能让他感到不是很满意。

小结

通过以上对于铃木骁途以及起亚KX3这两款车的对比，我们可以看出刚刚上市的骁途在空间与动力上都有着不错的表现，在一些细节之处也能够看出骁途这款车所具有的诚意。

相比之下，起亚KX3严重的简配却是一种诚意不足的体现，因此在日系与韩系小型SUV之间犹豫的朋友，可以试试这台表现出色的铃木骁途。