跟着导航一头栽到海里？有这个系统就不怕了！
—点滴之言—
可能你还记得前两年有个这样的新闻：一位女司机夜晚在一条陌生的道路上开车行驶，全程开着某导航软件，结果在导航认为一切正常的情况下，开着车，一头栽倒了海里头••••••这事吧，你说它是假的？当年这新闻都刷屏了，不只是开车开到海里，开车开到工地里的，开到管制区域的，开到哪里的都有，而一切问题的关键，就在导航。
这导航怎么就不靠谱呢？其实关键中的关键，就在于，大多数车载系统的导航软件版本都太老，数据也非常老旧，遇到那些改过道的，或者道路划线出现变化的路，这导航分分钟让人哭笑不得。
但为什么，目前绝大多数的车载导航数据都那么老呢？它们为啥就不能更新呢？这是个好问题。
无法更新的车载系统
虽说目前大多数车都已经普及了智能车载导航系统，但它们本质上也只是一个魔改版安卓系统而已。安卓系统大家都很了解，如果你没有联网，所有软件都是几乎没法用的。所以现在大多数搭载智能车机的车辆，都会想办法让这个系统能联网。
但由于绝大多数车机软件在设计的时候根本就是为了让你在离线状态下使用设计的，即便你的车每个月有那么可怜的2-3个G的流量（用过手机的都知道这流量根本不够），那些个导航软件也是万万不敢更新数据的。
所以也就导致了上述的问题。你问为什么导航系统不敢自动更新？要知道更新一次地图数据，是接近或超过1GB的，更新一次可能直接把整个车机一个月的流量额度全部吃光，这用户体验度，是不是也太差了。
那咋搞？OTA了解一下？
既然车机自带流量太少导航软件不敢自己更新，汽车又不可能到处找WiFi连，难道就真没办法了吗？上汽通用五菱旗下新宝骏RS-5的斑马智行系统2.0，提供了一个很有意思也很实际的解决方法：OTA升级。
OTA，全称空中数据传输。这种技术是斑马智行系统2.0的一个大改进之一。简单来说，斑马智行系统会定期把各种应用程序（当然包括导航和音乐库啥的，也包括一些功能更新）直接推送给每一辆搭载斑马智行2.0的车辆上。而从发送数据到接收数据这整个过程产生的流量费用，是不需要车主自己掏一分钱的。
因此在OTA技术的帮助下，斑马智行系统2.0能像智能手机一样获得即时的数据更新和新功能增加。换句话说，在OTA升级的帮助下，新宝骏RS-5搭载的斑马智行2.0系统，基本上就等于把智能手机搬上车，和别家那些10年不更新的老旧系统相比，优势不可谓不巨大。
