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福特锐界之前可以说是汉兰达的强力竞争者,但如今随着产品老化,品牌影响力降低,销量一步步衰退下来,4月销量仅有2617辆。和汉兰达相比,锐界的内部空间同样宽敞,而且比汉兰达更有操控性,目前还有着3万元左右的优惠,抛去品牌影响的话,锐界还算是一个不错的选择。
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传祺GS8是首款打破中国品牌20万元天花板的7座SUV,上市前就引起了不少争议,许多消费者觉得定价太高,有点自大。不过最终传祺GS8的表现还算不错,2017年平均月销量8000多辆,2018年虽然车市寒冷,但月销量平均维持在5000辆左右。不过今年4月销量仅有2060辆,出现了断崖式的下跌,究其原因还是因为从2016年上市以来还没改款过。不过近日工信部公布了新款GS8的申报信息,除了外观的小改动外,新车还将满足国六排放标准,这或许能对销量提升有所帮助。
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现代第四代胜达是4月13日才上市的,所以1992辆的销量数据还算说得过去。第四代胜达得到了全面的提升,除了外观内饰的升级外,还配备了诸如指纹解锁、指纹启动、后排乘客锁车提醒等高科技功能,最重要的是第四代胜达全系标配6座布局,不仅空间更舒适,还免除了7座2年一检的麻烦,颇受消费者青睐,相信过段时间市场终端有一定优惠后,它的表现会更好。
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荣威RX8上市之初宣传阵仗很大,号称要直指汉兰达。作为荣威的旗舰车型,RX8采用了承载式车身设计,并配有全时四驱和后桥差速锁,俨然是城市SUV中的“硬汉”。不过似乎消费者并不买账,RX8上市后的第一个月销量为998辆,在2018年6月达到2821辆,随后就开始走下坡路了,今年4月销量仅有1308辆。作为荣威的旗舰车型,RX8并不需要承担太多销量任务,它更多的是代表着荣威的造车实力,换句话说就是荣威的品牌标志。
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Jeep大指挥官在上市之初就以对标汉兰达为宣传点,而且号称拥有最舒适的第三排乘坐空间,本想凭借着自身的越野基因,加上7座的家用设定,吸引消费者的关注,然而现实是残酷的,即使市场终端优惠达到3.5万元,但大指挥官4月仅卖了924辆,此前最好的一个月也只卖了2600辆,和汉兰达差距悬殊。
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马自达CX-8是长安马自达在2018年12月上市的一款中大型SUV,虽然在整体尺寸上优于汉兰达,但价格方面并没有什么优势,不过现在市场终端已经有了1万元的优惠。此外,马自达CX-8与CX-5共用三大件,也就是说可以看做是加大版的CX-5,但价格却提升了不少,这或许是影响消费者选择的一个重要因素。但不可否认CX-8是一款好车,如果市场终端能再加大优惠力度的话,或许销量能有明显提升。