作为一款豪华品牌行政级别的轿车,奥迪A8L对于舒适性的要求还是相当高的,除了车内十分豪华、舒适的座椅之外,它还配备了空气悬挂,选择不同的驾驶模式,车身高度也会随之变化,在过减速带或者一些较大的沟坎时,更加平稳。那么,奥迪A8L能否在舒适性满足挑剔的老板们呢?下面就让我们来实测一下:
对于车辆舒适性的验证,砖叔共设置了两个项目:
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况
此次测试采用的车型是2019款奥迪A8L 55 TFSI quattro 豪华型,配备的是固特异的 EAGLE F1轮胎,规格为255/45 R19,主打操控性能,较宽的胎面和较低的扁平比对于噪音和舒适性的影响还是比较大的。
为了全面了解不同速度下的噪音情况,砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右,地点在首都机场第二高速,车流量正常。
实测结果如下:
测试的奥迪A8L采用了3.0T V6发动机,在启动的一瞬间会有V6发动机特有的声浪传递到车内,待转速稳定之后,车内噪音仅有38.3dB,还是比较安静的。速度慢慢上来之后,噪音的提升却不是特别明显,就算速度达到了100km/h,车内噪音也没有超过60dB,胎噪、风噪都不是特别明显,依然算得上安静。这主要得益于奥迪A8L前后排都采用了加厚的隔音玻璃,发动机舱也有着厚厚的隔音棉,尽最大可能隔绝外界的噪音,来保证车内的静谧性。
除了噪音以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,这就与悬挂系统相关了。奥迪A8L采用了舒适性更佳的空气悬挂,理论上会有不错的表现。
为了让振动测试更为科学可观,同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带,每组间隔1米,让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,取平均值,以减小误差。
确认胎压值在合理的范围内(一般是2.2bar-2.5bar),我们将奥迪A8L的胎压统一调整至标准胎压2.4bar,并在车内后排地板放置量杯,加水至550ml刻度线。
在滤振性能测试中,奥迪A8L的表现相当出色,平均洒出的水量仅有20.3ml,空气悬挂功不可没。在实际的乘坐体验中,奥迪A8L整体也是偏舒适性的调校,即使是在运动模式下,悬挂也仅仅稍微紧绷了一些,乘坐感受依然很舒适。
而在舒适模式下,路面大大小小的颠簸基本都被过滤掉了,在过减速带等一些较大的沟坎时,也是晃晃悠悠的,加上宽大厚实的座椅,就像是屁股下方垫了一层棉花,乘坐感受舒适平稳。