试驾 | 只是“加大号”的7座？10万落地的风行T5L有啥料挖？

在自主7座SUV市场，可供消费者选择的车型并不少，有这一市场中久经沙场的老将，也有实力强悍的新生力量。此外，还有一些是在原来基础上加长的车型，比如近日大咖试驾的一款7座SUV——东风风行T5L，作为一款“加大号”的SUV，它究竟能不能满足日常需求呢？和东风风行T5又有什么区别呢？

风行T5L的命名方式很容易让人误会，觉得该车是风行T5的加长版本。其实，风行T5L是之前东风风行T7的最终命名，与风行T5并不是仅有轴距或长度上的差距。另外，风行T5L定位为中型SUV，加入了7座设计，两者的定位和受众群体都有比较大的差异。

虽然两款车定位不同，但风行T5L还是延续了T5大部分的外观设计。造型独特的LED日间行车灯与矩阵式前格栅设计辨识度很高，迎合了年轻消费者的审美。

车身侧面没有延续风行T5上的悬浮式车顶设计，回归到传统设计。尺寸方面，和风行T5比起来，风行T5L侧面看起来更加修长，车身长宽高为4780/1872/1760mm，比T5长了230mm，宽了47mm，高了35mm。轴距方面为2753mm，长了33mm。

尾部方面，T5L没有采用贯穿式的尾灯设计、风行品牌英文“FORTHING”往上移了，排气管采用可见的双边共双出设计，车尾设计比T5要简洁。

进到车内，风行T5L的内饰延续了风行T5的设计，采用了红黑双色的撞色设计。中控台配备了竖式12英寸中控屏，内置的与腾讯合作开发的FutureLink 3.0车联网系统，支持腾讯地图、叮当语音、QQ音乐等多种腾讯系应用，娱乐功能非常丰富。但是这个车机系统要进行一定时间适应，刚开始真的觉得有点别扭，不太清楚操作按键的位置。

风行T5L的内部乘坐空间是一个比较大的关注点，和T5比起来，最大不同就是多了第三排的座椅，采用2+3+2的座椅布局，得益于1760mm的车身高度，T5L第三排的头部空间还是较为充裕的。至于腿部空间，就没有因为有4780mm的车长而得到消费者需要舒适度。总体来说，第三排的座椅只能作为应急使用，长时间乘坐会有点难受。

另外，如果将第二和第三排座椅放倒，能够形成一个比较平整的载物空间，这对于有载物需求的用户来说是个不错的设计。

风行T5L提供有1.5T、1.6T和1.8T三种动力选择，这次大咖试驾的是1.6T+7DCT的车型，这台发动机是使用了宝马技术的1.6T涡轮增压发动机，也就是当年宝马316i使用过的那台，能够输出150kW的最大功率，峰值扭矩达到208N·m。

在实际的驾驶中，动力输出还算比较流畅，虽然没有推背感，但起步还是较为轻快的，不会有过多的迟滞感。搭载着双离合变速箱，但在试驾中基本没有过多的顿挫感，加速时有绝对的平顺性。

有一个小点需要吐槽一下，方向盘由于只有上下两向调节，大咖觉得怎么都调不到一个适合的角度，有点开货车的感觉，这方面是有点别扭的。悬挂方面采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，悬挂调校偏向舒适性，经过一些小坑洼路面时，颠簸感不大，底盘较为扎实。

作为一款10万元级别的7座SUV，风行T5L售价区间在8.88-14.99万元，这个价格区间的竞品不算多，最直接的竞争对手算是欧尚科赛，就驾驶感来说，这两款车还是有点相似的。比较大的区别就在于车内外的整体设计和车内的智能配置，作为一款顶配不到15万元的SUV，风行T5L在三四线城市有一定的吸引力，日常出行和应急载货都不是问题。