一趟自驾游 儿子说卖了迈腾换比亚迪秦Pro
对于自主品牌的车辆，一直没有过多关注，工作的繁忙和生活的重担，已经让我闲暇之余只想“躺尸”，车子对我而言，可能更多就是个代步工具，只要能开别总坏，油耗在我可承受范围之内，其他的还真没比较过什么。最近正好想给自己放个年假陪陪孩子，琢磨了好几个地方之后决定自驾游，这样可能在行李的携带上就简单得多，可是不凑巧的是停在路边的爱车被剐蹭送去修理了，跟朋友诉苦时，刚好得知朋友要公出一个星期，她新入手的比亚迪秦Pro闲置，于是，我和儿子就开着这款欢乐的小车，出发了。
可是猜中了开头却没能猜中结局，一场自驾游下来，儿子强烈要求我换掉现在的车子重新购置一台比亚迪秦Pro，而老公也在试驾了这款车子之后表示儿子的想法可行，目前，我处于“懵”的状态，究竟该怎么办，谁来给我支支招？
初见无感 却让小朋友欣喜若狂
考虑到我没车的不方便，朋友特意送了这款比亚迪秦Pro给我，第一眼看到时朋友明显看出了我眼中的不屑。的确，这款车在初见时，很难说出这台车有什么让我喜欢的亮眼之处，不过朋友说这款车的价格仅仅是8万左右时，我觉得也还算符合性价比，倒是儿子在第一眼见到此车时，一副喜欢的不得了的模样。
Dragon Face龙颜的家族式设计在小朋友的眼中能带来很强烈的安全感，尤其是当按下遥控器后LED灯组的闪烁，三颗led构成的前大灯与中网相连，一体化后的整体性非常强，配合机舱隆起的肌肉线条看起来十分霸气。刻意压低的尾部上采用了轿车极少见的贯穿式尾灯，整体看来档次感十足，简直好像开启了他们的童话乐园一般。
上网翻阅这款车的设计师艾格，曾担任菲亚特、西雅特首席设计师，奥迪集团设计负责人，代表作有奥迪R8、Q7等重磅车型，在市场中反响最好的奥迪家族化大嘴设计也出自他之手。加入比亚迪以后，开启了东方美学之路，实现东方灵感和国际智慧完美融合，带来的Dragon Face设计语言，成为了比亚迪的新标志，而秦Pro对其的应用也将这种美感发挥得淋漓尽致，怪不得，第一眼儿子就对此爱不释手呢。
旋转大屏 哄娃带宝绝对神器
外观有点好感也没有让我觉得这款车有值得购买的地方，如果说价格合适的话，那我认为也不过是台“尔尔”的“家伙”。进入内饰空间，个人觉得略有简陋，很多的按键都是触摸设计，按键设计非常少，但又觉得这款车能够获得朋友的热爱，一定有TA的过人之处，到底在哪儿呢？
小朋友总是可以发现大人不容易关注的热点，儿子在进入后排座椅后一直在夸这款车的宽敞程度，虽然其4765mm的长度较比我的常用车还要少一些，但不得不说在座椅的合理安排上，比亚迪的确是下了功夫的，老公作为一个180的东北壮汉，坐进去也完全没有局促感，查询得知这款车的轴距达到了2718mm，别说同级别就是高级别中，空间也是非常令人满意的。
中控8英寸无框仪表盘和12.8英寸液晶大屏是比亚迪王朝系列的亮点，自适应旋转悬浮设计，基本集合了车内所有控制功能，科技感十足。这点让小朋友甚为欣喜，毕竟对于他们来说高速公路都是一样的景色十分无聊，而一直和我聊天又会分散注意力，这块大屏俨然“天之神助”，无论是儿童音乐还是卡通动漫，根本无需连接电话就可以网络直播，在他睡觉的时候还可以来一段催眠歌曲，简直欢喜得不要不要。同时，我也明白了为什么这款车的按键设计如此简单，更多可以触控操作的减少了误操作的可能性，对于新手而言，更加合适。
辅助驾驶 同级别车辆罕见
说样子、说空间，其实很大程度上“萝卜白菜各有所爱”，你喜欢宽大可能我喜欢紧凑，你喜欢简约或许我钟爱多样，不一而足的选择当然是满足更多的市场需求。不过从车辆安全、便捷角度，应该是市场拥有一致声音。
比亚迪秦Pro超能燃油版配备了最新的L2级别的辅助驾驶系统，由ACC自适应巡航、ESP电子车身稳定系统、LDWS车道偏离预警系统、以及LKS主动式车道保持系统组成的辅助驾驶系统，在很大程度上减少了人们开车的繁复性更增加了安全感，而在我查阅的资料中，L2辅助驾驶系统是连15万级合资车都少有的配置，作为这台不足10万的车辆而言，真是非常厚道。
难倒这就是“超能”的含义吗？其实并非如此，超能还是体现在核心动力方面，秦pro超能燃油版全系换装荣获"中国心"十佳发动机大奖的1.5TI涡轮增压发动机实现了"涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机"四大技术的结合，最大功率为118kW，峰值扭矩为245N·m，数值远远超过同级，所以驾驶起来当然也更舒适而且油耗更低廉。
现在，一场自驾游回来，家里人探讨的并非途中美景，而是更多关注于是否换车，儿子强烈要求换成秦Pro，老公表示同意，好像只有我没有点头，我应该说“ok”吗？