五一假期，出了远门后想换车的看过来

小标中的两个方面，大概是很多人换车时会着重考虑的因素，在最近上市的新车中，有两款车型是绝对能够满足这两点需求的——奥德赛锐·混动、亚洲龙双擎。

广汽本田奥德赛在国内家用MPV市场中可谓明星车型，得益于MPV车型使用的单体厢式车架设计，奥德赛在空间上拥有同级别轿车或SUV都无法比拟的优势，三排座椅无论哪一排都能让成年人坐的妥妥帖帖不说，它还拥有充足的头部空间与横向空间。并且，第二排座椅前后左右可调，外加能完全收入地板下方的第三排座椅，使它的空间多变性极为出色，可以说无论空间还是功能性，奥德赛都是家用MPV中的翘楚。

在此之外，最近上市的奥德赛锐·混动，则又让奥德赛变得更具竞争力。第三代i-MMD混动系统的加入，使其在动力上有了进一步的提升，MPV车型因车重带来的较高油耗，也因此得到极大改善，而实测每百公里综合工况仅消耗不到7L的燃油，足以说明奥德赛锐·混动在油耗方面的实力。

一汽丰田亚洲龙曾经作为“美国特供车”，在国内甚至是欧洲国家都几乎难觅它的身影，所以当丰田准备将这一代亚洲龙推向全球时，则为它赋予了强大的竞争力。空间表现是亚洲龙强大竞争力的因素之一，4978mm*1849mm*1435mm的三围，以及2870mm的轴距，为其带来了可观的车内空间，在前排调好十分舒适的坐姿后，坐入后排还能随意翘起二郎腿，亚洲龙能被称为B+级轿车绝非浪得虚名。

亚洲龙的低油耗方面的精髓自然来自于丰田的混动系统，搭载了丰田THS混动系统的亚洲龙双擎，拥有比同排量纯燃油车型更好的动力输出，并且丰田THS混动系统一贯的平顺性，也使亚洲龙双擎的驾驶体验更出色，而得益于这套混动系统，亚洲龙双擎每百公里综合工况实测油耗仅为5.1L，对于一台中大型轿车来说，实是非常优秀的油耗表现，当然，这也只是丰田混动系统的常规操作而已。

相信不少拥有纯电动车的车主都不太敢在节假日驾驶纯电动车出远门，毕竟里程焦虑这件事无可避免。虽然现在大多数纯电动车型续航里程都在400左右徘徊，相比之前有了一些提升，不过出远门时仍无法摆脱里程焦虑。

而广汽新能源Aion S这次以510km的续航问世，虽然还是无法彻底摆脱里程焦虑，但至少让它可以在旅途中晚一些出现。并且Aion S在快充的支持下，可做到35分钟充入80%的电量，若是行程沿途都有快速充电桩，那么可以说Aion S能极大地减少驾驶者的续航焦虑了。