映璇汽车工作室

国产普拉多2020年彻底停产背后的原因 绝不是为了给H9让位！

国产普拉多宣布2020年彻底停产。这是怎么回事？一起来看看。

丰田普拉多一直是中国市场硬派越野车当中销量非常大的车型，在消费者心目中有非常好的口碑，特别是在川藏线上，那几乎都是它的天下。日本三菱停产帕杰罗的消息才传出没多久，一汽丰田普拉多也即将谢幕了。这对于普拉多爱好者来说无疑又是一个重大的打击。

据有关消息称，到2020年，丰田普拉多在我国唯一的生产基地：四川一汽丰田工厂会彻底停产旗下唯一的3.5升自然吸气版。消息一出，车界哗然！

我们都知道，目前中国的排放法规是越来越严格了，而且对于汽车厂商总的排放标准也有严格的规定，所谓“双积分法则”。它的意思就是，超出规定排放标准的部分将用钱来购买其他没有超标的车企的积分。这就要求车企必须对自己旗下车型的总排放量作出规划，尽量削减大排量车型，多销售小排量车型，以拉低总排放量平均数值。据悉，在过去的几年里，丰田汽车在中国的双积分排放都是0，说明其面临的排放压力相当大。

普拉多采用的是3.5升自然吸气发动机，对于这样一款大排量的发动机来说，尾气排放是非常严重的。因此，丰田不得不考虑将这款车型停产。而停产的时间则是2020年的6月份。

那么，有网友会问：丰田不是有2.0T的发动机吗？旗下很多车型比如汉兰达就搭载的它。为什么不把2，0T换装到普拉多上去呢？

分析来分析去，2020年款的国产普拉多之所以要彻底停产，归结于普拉多车型无法装载上一台丰田集团最合适的2.0T四缸发动机，它的机械设计决定它只能用V6自然吸气发动机，因为普拉多整备质量太高，居然高达2.35吨起步！此外，作为一款使用了40年自然吸气的硬派越野车，破天荒得必须第一次用2.0T，全世界的硬派越野车迷们都会不答应。

不仅如此，新款奔驰大G、FJ酷路泽、途乐等硬派越野车，也都因为再也无法满足国6标准而将会在未来遭遇各式各样的进口限制和销量受限。

在现款一汽丰田普拉多之前，2.7L的国产普拉多已经在2017年下半年正式停产，在国内一共生产了75765辆，而这次3.5L车型的停产将彻底让国产普拉多成为历史，而且丰田官方也表示，未来将不会推出2.0T版本的普拉多车型。

由于一系列环境政策的影响，一款款自然吸气发动机经典车型逐渐被停产停售，新老车主多多少少都会感觉心酸怀念，但普拉多本身诞生近半个世纪，丰田公司又有着很强的情怀，牧马人都可以彻底取消3.6升自然吸气版，而全面使用上2.0T四缸涡轮增压发动机，完全就是一大创举。

不仅仅是国产普拉多3500，明年2020年开始，这些采用V8和V6的大排量发动机的进口豪车，都再也无法满足国6排放而被限制销售，限制上牌。

今后消费者购买普拉多只能是买平行进口车了。还有不少网友也调侃，其实停产了也好，正好给哈弗H9让位了。