尺寸增大，轴距加长94mm，潮流设计，看Polo如何定义“Plus”？
还记得上海车展前上市的T-Cross吗？其实在那天还有一个小秘密，那就是另一辆车即将到来的消息。
不是电影里那车要买，而是电影那部车的升级版要来了，那就是PoloPlus，遗憾的是这部车没有装配那个二手的S级OC发动机，锻造曲轴、锻造连杆、锻造活塞、低摩擦轴瓦、高角度凸轮轴、轻量化气门、高强度气门弹簧、定制排气歧管、进气管、九度火花塞、OKD点火模块、轻量化飞轮、盖瑞特涡轮、博士赛用ECU、考斯沃斯Omega、ICDPlus数据记录单元、考斯沃斯IPS32电源控制系统、考斯沃斯车速转向温度刹车压力等传感器、底盘前后要改成麦佛逊系统、WRG版Reiger减震器、铝合金羊角、前后钢管式副车架、碳纤维车身包围、尾翼、Xtrac6速序列式四驱变速箱、Xtrac后差速器、AP碳纤维三片式离合器、PankI定制版、传动轴及半轴总成、博世换挡传感器、Brembo刹车卡钳、AP立式踏板、Endless刹车片、ATL75升防爆油箱。
所以，这辆车就没有看点了吗？不！不是这样的，关于它的看点还有很多。
Polo的尺寸Plus
全新poloplus相比与原来的Polo全车尺寸都做了调整，基于MQB平台，增大的这台Plus尺寸为4053/1740/1449mm，而轴距更是达到2564mm，比现款的Polo增长了94mm，配合全新的设计：扁平进气格栅、新的双V线条引擎盖、大灯造型配合进气格栅镀铬线条、侧身的箭形双腰线，相较于曾经的Polo多了青春与运动感，从视觉上给你Plus体验。
全新Polo在配置上Plus
PoloPlus在配置上比上一代有了很好的提升，包括声音上的潮流品牌Beats音响，全系多功能方向盘、可开启全景天窗、RKA胎压检测、MKB多次碰撞预防系统等配置。
Polo的尾部设计Plus
平行箭阵式尾灯配合四根笔直的横线设计，让尾部比现款Polo更富有层次感，双出排气装饰也增加了一丝运动。
Polo的动力Plus，
从动力上来说，选用了EA211发动机，1.5L+6AT的动力组合，110Ps马力，最大扭矩150N/m，看参数来说与现款车型没有变化，但是拖动这样一个小家伙还是足够了，同时全铝发动机做了轻量化处理，重量仅为88KG左右。
看完新Polo的Plus，还是要说一句，从配置上来说，是增加了一些同系列没有的配置，但是整体的性价比确实不够优秀，全系用了织物座椅、卤素大灯、硬塑料内饰、同价位下，可以选择到更好的国产品牌汽车，拥有更大的空间及动力驾驶体验。从全车的设计来说，PoloPlus可以看作是重新定位，从最早可以买到的最便宜的大众家用车型转型为面向年轻人的代步工具，但重新设计的PoloPlus也面临着一个尴尬的问题，那就是有了Golf的设计，还有和Golf的定价，唯独不同的就是两款排量相差0.1的车，Golf大了5N/m的扭矩而已，而且在用料和空间上Golf的表现也是优于PoloPlus的。所以从目前的形式来看，还是不了解PoloPlus的定位有何用意。
