上海车展媒体日快跑废腿的我，只求为你带来这些有趣的见闻 | 知行一周Vol.41

转眼间今年的上海车展就要接近尾声了，今天我也不一本正经地和大家聊车看数据了，毕竟我是第一次亲身参加这种大型车展的媒体日，就来和大家聊聊我的所见所闻吧，也不枉我快跑废的腿。

媒体日当天，赶场的不止媒体，还有领导们

媒体日当天的品牌发布会不下百场，在众多的发布会当中，我被安排去参加了广汽新能源的车展发布会。有趣的是广汽新能源就位于广汽传祺的展台旁边，而两个展台的发布会也是先后相继进行的。

广汽传祺在本次车展上发布了全新一代GA6，我站在广汽新能源的展台边上伸长脖子也凑了个热闹。由于两场发布会是紧挨着，在GA6发布会结束后，在座的领导们就立刻又在广汽新能源的展台下坐下，匆匆完成了转场。广汽研究院的副院长张帆在发表演讲时还不忘打趣：“我又来了”。

如此赶场，看得出广汽集团最近真的是动作频频，车展发布的两款新车GA6和Aion LX不用我多说，相信大伙都在各家媒体上见到了。不得不说，作为一家“国字号”传统造车企业，能在市场大变革下依旧能够新车频出且每一款都能引人注目，也从侧面说明了广汽集团的正向研发实力确实很强。

车是越造越漂亮，越来越智能。不只是广汽新能源，各家都在推自己的纯电动车型，而我只是参加了其中一个品牌的新车发布会而已。

Aion LX确实让我很喜欢，因为它身上表现出了全新的设计思路和最新技术水平，让我们看到国产新能源车的未来和希望。这样的自主品牌新车真的长志气。

为了吸引观众，各家的玩法也是层出不穷

没参加过媒体日不代表没去看过车展，在以往的车展中我更关注的是车，而这次车展，各家的展台也是精心布置，推出了各种意想不到的体验和新玩法，这些东西有时候比新车还要吸引人。

像北京现代展台可以用声音的分贝来控制汽车模型的车速，奥迪展台设有虚拟篮球体验。比亚迪和本田展台则是提供了自家多媒体系统的功能体验。

还有更个性的，领克展台就是一个以赛车为主题的游戏厅，这不前不久领克03 TCR赛车刚拿了WTCR 2019赛季的首站冠军嘛，领克就燥上了。现场还可以扫码获得游戏币，去赛车模拟机上爽一番。而隔壁WEY表示这些都小意思，直接搬来了一个类似科目二的场地来体验各种功能，不知道如果开着WEY去考试会不会有如神助呢。

显然易见，如今的车展早就不单是展出自家的靓车了，还要强调品牌的个性和创意，所以各个展台都是争奇斗艳。对观众来说是好事，因为有了更多的体验，才能在玩乐中更深入了解某个品牌或者某款车，比简单的看静态展车有趣多了。

高冷如你，才能对得起“尊贵”之名

本届车展最受关注的MPV应该非雷克斯是LM莫属，车展前的观展推荐中我也像大家推荐了这款车，事实上我当天也是拿着相机准备对着它大拍特拍一通的。

不过如大伙所见，我没有拍到LM的内饰，也就没有出详细的静态体验文章。为什么？因为够不到它……

可能是雷克萨斯想要凸显出LM的尊贵身份，偌大的展台被栏杆围得死死的，展台的面积足以放下六七台LM，但只有一台LM孤零零摆在那里，栏杆外则是人山人海，真的是“只可远观而不可亵玩”。

不过LM确实令我印象深刻，造型与埃尔法如出一辙，再加上雷克萨斯的纺锤中网用在LM身上，高贵气质很远就能感受到。据了解这台展车还是四座版的。要知道埃尔法也有四座版，价格要比七座版贵好多，这就让眼前这台MPV更遥不可及了。

所以看到它的人们都会不约而同地问同一个问题：“这车估计要加价多少？”能让人看上一眼就有如此疑问的，估计也只有丰田家的MPV有这实力了。

给你竖个拇指，意思你自己体会

“舒服哥”这次又引人注目了，但这次不是和XX车企大佬签约，也不是发布了什么出人意料的战略决策，而是向一位80后伸出了大拇指。

能混到像李书福这样树个拇指就能火的企业家，人生真的是成功了。而受这一拇指的，就是理想制造的创始人李想。

传统车企的大佬向造车新势力的创始人竖拇指，一时间引来纷纷议论，有人说这是李书福对李想和理想制造品牌的一种鼓励，也有人说这是在发起挑战呢。在我看来，估计“舒服哥”的心理活动是：“小子干得不错，可是想要和我比还要努点力”。

今年只过了第一季度，吉利就动作频频，不仅推出了纯电品牌几何，首款车型几何A也在车展前上市，车展上更是火的不行。而且吉利又拿下了smart，将来也是要发力纯电动车，说起来李书福心里还是很有底气的。

不过借着车展机会“窜门”的不止“舒服哥”，很多大品牌的领导也都纷纷到了其他品牌的展台视察交流。而且我看了下，基本都是从国际国内的主流品牌高层，到国内的新势力和其他自主品牌展台。

我觉得一方面说明自主品牌尤其是新能源领域被越来越多的大佬关注，另一方面也说明中国市场的吸引力依旧非常强大，谁都想做到知己知彼，占据主动。希望他们在友好融洽的交谈中，为我们带来更多更好的产品。

今年车展的新车普遍“害羞”

总结本届车展亮相新车的一个规律，那就是“害羞”。媒体日我拿着相机想要多拍一些热门新车的照片，却发现这些车不是玻璃贴着黑纸，就是被栏杆围得死死的，更有的在我拍一半的时候开始围栏杆，搞得我颇有些“狗仔队”的感觉。

其实每年车展都会有新车只公布外观不公布内饰，但是这届车展特别多。像比亚迪汉、保时捷Cayenne Coupe这些备受瞩目的车型，这次很遗憾没有给大家带来细致的体验。

不过这也说明了各个品牌在新车的宣传推广上也都讲究策略了，不是一股脑都敞开了给你看，为了保持一款新车有足够长时间的曝光，现在更多厂家选择了外观内饰甚至是配置功能和动力系统的分开发布，像剥洋葱一样一层一层拨开面纱，吊大伙的胃口。

既然如此我们就抱着一颗好奇心就好了，像雷克萨斯LM、奔驰GLB概念车、比亚迪汉、福特ESCAPE这些车，都是值得我们继续关注的。

每一年的车展对媒体人来说都是一次大聚会。从坐上飞机的那时起，你就会发现身边坐着的都是认识的或者脸熟的人，就连我晚上在外滩闲逛的时候，也能在人堆里偶遇几个长时间不见的熟人。车展，真的是整个汽车圈的盛会。

除了媒体日为了工作跑断腿外，每一次车展上的新车和新鲜事让劳累枯燥的一天多了些色彩。相信很多人会给这次车展打上“新能源车展”等等的标签，我也不否认，毕竟大势所趋。

但是百年前起步的汽车工业带给我们的这些视觉感官享受，我们也要去珍惜。我想这是车展盛会带给我的最大感受吧。