三大平台+两款新车，“晚到”的博郡真就这么点儿干货？-有车以后

纵观当下新造车企业赛道，似乎已经非常拥挤了，新造车品牌数不胜数，每天有品牌消逝，但也有新的品牌诞生。

一款智能电动车的未来模样，智能出行的未来景象，已经被提前上道的品牌翻来覆去说了很多次....

各种“天花乱坠”的说辞早已让消费者神经麻木，新造车企业对于消费者的吸引力正不断下降，如何提升消费者的关注度，对于新造车企业来讲难度越来越高。

当一众新造车企业选择了“阳关道”的时候，有一个品牌则选择了“独木桥”，它就是博郡，一个非常低调务实的品牌。

博郡汽车成立于2016年，发展至今已有3年时间，但外界很难听到关于博郡汽车的声音，概念车曝光、工厂信息、融资信息等少之又少，博郡真的非常低调。

对比个别新造车企业来讲，三年时间已经完成了不少“壮举”，新车上市、首批新车交付，甚至IPO上市等，然而博郡汽车却一直专于技术研发，这可能与博郡汽车董事长黄希鸣理工男出身有关。

终于，博郡汽车在上海车展前夕第一次公开亮相，举办了博郡汽车品牌之夜，并宣告自己的品牌主题是“BE THERE WITH YOU”。

与一众新造车企业品牌发布会不同的是，博郡汽车CEO黄希鸣先生上台后，并未大篇幅的提出关于博郡汽车的未来概念，以及对于未来出行愿景展望等，而是实打实的讲述博郡汽车如今已拥有的多重领先技术。

黄希鸣博士表示，公司定名为“博郡”，就是取其博大疆域的寓意，也寓意着博郡的野心，致力于成为新能源领域的领头羊，代表中国汽车产业走向世界，这是博郡的梦想，更是博郡前进的动力。

博郡汽车的logo取自于绿叶和马，寓意绿色出行，也代表了博郡通过技术改善生活，改善环境，打造美丽中国、绿色地球的初心。

同时，其也表示博郡汽车目前已掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术，确保博郡汽车在产品品质和性能上的领先性，也为博郡产品入市提升竞争力。

而且博郡汽车已完成从研发、生产到营销两国多地产业布局，在美国底特律，中国上海、南京、北京建有研发中心，在南京、上海、淮安进行了生产布局。

值得一提的是，博郡汽车CEO黄希鸣在发布会上多次表示：“博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，将严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”

从目前来看，博郡汽车确实是一众新造车企业中非常低调务实的一个品牌，也达到了黄希鸣先生口中“不炒作”的要求。

中国汽车工业发展至今，从最初的几乎为零，到后来的拿市场换技术，再到如今的正向研发，中国汽车工业发展虽有了长足进步，但关键技术还是比较匮乏，被人掐着脖子发展。

博郡汽车作为以技术为根本的新造车企业，自成立以来便强调自主可控技术的重要性。博郡汽车目前已正向研发打造了i-SP、 i-MP、 i-LP三大原生电动车平台。

根据规划，三大平台具有高度的柔性和可扩展性，未来将衍生出数十款车型，覆盖A、B、C三大主流细分市场，为博郡汽车未来车型生产提供平台支撑。

其中，i-SP平台定位为年轻、时尚、互联，主要面向年轻客户群体，产品将体现年轻时尚、科技互联的特征，将打造极具性价比的年轻车型。目前规划有从A0级到A级多款车型。

i-MP平台定位运动、科技、未来，主要针对新中产职业阶层，关注客户对现代生活品质的追求，平台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格。目前规划有跨界SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型。

i-LP平台为旗舰高端平台，所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格，强调运动和舒适的完美结合，满足大家对高品质生活，对不同生活场景的需求，将带给用户曾经可望不可及的超价值体验。

基于三大纯电动汽车平台，博郡汽车在品牌之夜全球首发了iv6、iv7两款中高端智能电动车，其中iv6为跨界智能电动SUV，iv7为高端豪华电动SUV。

博郡全球首发的两款新车，车型竞争优势十分明显，得益于正向平台研发优势，iv6的带电量超过90度，NEDC续航里程超过600KM，有效解决了中短途的跨城里程焦虑；iv7作为一款高端豪华电动SUV，其续航里程也高达700KM，已经可以媲美燃油车的行驶半径。

同时，iV6车长4.7米，却拥有2.9米超长轴距，轴长比达到0.618黄金比例，以B级车的车身实现了D级车的宽裕空间。作为新造车企业，这也说明了博郡汽车在汽车设计方面的功底与水平。

除此之外，iv6还拥有完备的生态体系，其集成了维保预约、道路救援、养车记账、流量充值等多项服务于一体，其打通所有生态资源，进一步升级车机系统，让汽车成为知心人。而且iV6全车搭载15个雷达、5个摄像头，同时拥有多达14项智能辅助驾驶功能，可实现L2 级自动驾驶。

iv7作为一款纯电动豪华SUV，其配备了主动可调悬架系统，可提供运动、舒适、越野等多种驾驶模式，配合全系四驱和双电机，5.8秒以内即可破百，让电动车去郊外撒野变成了现实。

作为一家新造车企业，博郡汽车CEO黄希鸣博士在会上也表示，博郡汽车与其它新造车企业不一样，但也一样。不一样的地方在于，博郡拥有领先的技术积累，比如正向研发的电动平台，可实现超长续航里程。

一样的地方在于，博郡汽车作为一个新品牌，同样需要面对来自外界的各种竞争压力，例如全球车企正全面转向电动化，新生品牌的品牌影响力肯定不及传统车企；

同时，在外界普遍关心的资金问题上，博郡也需要资金，但我们不“烧钱”。博郡对于每一笔资金的使用都有着详细的规划，为的就是避免资金的过渡消耗，博郡需要资金但很会花钱。

马曰：

纵观当下蓬勃的新能源汽车市场，整个市场销量不断向上，且已经占据了整个汽车市场份额的5%左右，利导全球车企全面转向电动化。同时，这也说明了新能源市场是有潜力的，能否在市场上站稳脚跟并存活下来关键得靠企业自身。

博郡作为一个以技术为先导的新品牌，与其它新造车品牌相比来讲，博郡具有一定的优势，比如博郡已经拥有正向研发的A、B、C三级平台，可以为博郡汽车未来发展提供竞争力。不过挑战依然存在，博郡未来走势如何，还得看第一款车型上市后的表现。

三大平台+两款新车，“晚到”的博郡真就这么点儿干货？