外表低调但内里骄傲，这几款“大自吸”家用车你都认识吗
双边四出、运动包围、大尺寸轮毂，如今的不少家用车为了吸引消费者眼球，都纷纷把各种运动元素加入到新车的外观上。然而它们部分车型其实并不具备较高的性能，仅仅只是在外观上比较凶狠而已。与它们形成鲜明对比的莫过于以前那些搭载了强大发动机的“买菜车”。它们的外观虽然低调，但内里却埋藏着与其外观完全不相配的大排量自吸发动机。今天小编就给大家介绍几位“隐世高手”。它们那颗“芯”你们都了解吗？
对于那些喜欢大排量自吸加后驱的朋友而言，雷克萨斯GS应该是耳熟能详的车型。诞生于1991年的雷克萨斯GS定位介乎于LS与ES之间。第一代GS300就已经搭载了一台V6自然吸气发动机。而到了第三代车型，雷克萨斯更是为GS放入一颗名为1UR-FSE 4.6升V8发动机。这台GS460最大功率240kW，峰值扭矩440Nm，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。在这样一套动力总成的帮助下，GS460的百公里加速时间在7秒以内，这样的成绩对于当年的家轿而言已经相当出色。不过当年GS460的官方指导价高达103.4万，试问要有多大的决心才可以抛弃BBA的旗舰车型，转而选一台GS呢？
高调的豪华，你可能会想到奔驰和宝马。而低调的豪华，皇冠和辉腾无疑就是其中的代表。第十三代皇冠曾使用一台代号为3UZ的4.3L V8自然吸气发动机，这也是V8发动机首次出现在皇冠车型，最大功率达208/5600 KW/rpm，最大扭矩达420/3500 N·m/rpm，与此同时搭载在雷克萨斯车型上的6速手自一体变速箱也出现在皇冠4.3身上。得益于这台自然吸气发动机的稳定表现，第十三代皇冠营造出世界顶级的行驶静谧性。除此之外，皇冠4.3L 还配备了11个空气囊、自适应雷达定速巡航系统、智能泊车辅助系统、G-BOOK智能副驾等在当年非常先进的配备。
使用VR6发动机的大众R36在国内二手车市场中一直都以保值神器的形象存在。其实在大众家族当中，也有另外一款车型使用VR6发动机，那就是大众CC。VR6发动机有着特殊的象征意义，凭借出色的性能，它一直是大众车的顶配车型的专用发动机，后期更是催生了高尔夫R32和帕萨特R36等几款经典性能车。虽然排量不如R36，但3.0的CC在动力参数上依然令人惊喜，184 kW的最大功率没有降低，最大扭矩也能做到310 N·m。宝马最著名的3.0 L L6发动机末期型号的输出是190 kW和310 N·m，两者差距其实并不大。这也充分展现出大众在当年的诚意。
英菲尼迪G37所搭载的3.7升自然吸气(VQ37VHR)发动机在世界范围内屡获大奖，R35 GTR使用的VR38DETT甚至就是由VQ37VHR重新改造研发而来的，其科技含量可见一斑。虽然看起来就像一台普通的大排量自然吸气发动机，但VQ37HR却有着许多与赛车F1引擎相似工艺。比如VQ37VHR引擎采用60°气缸夹角设计，同时日产还在气缸筒布局时采用了偏置式设计，即气缸内径中心轴与曲轴中心轴之间偏置8mm，用来减少传统非偏置活塞做功时的阻力。最终，VQ37VHR的输出马力为328匹/7000rpm，于此可带来将近90匹的升功率，而G37的百公里加速成绩也仅需5.4秒。
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