这些品牌是真没听过！上海车展首发新品牌汇总

2019上海车展将于2019年4月16日正式开幕，作为今年国内首个大型车展，各大车企都集中选择在上海车展发布重要战略。除了外资车企和自主品牌依旧维持较高热度外，不少首发品牌也选择了上海车展。顺应时势，这些首发品牌的发力方向依然是智能化、电气化和新能源技术。看到名字还不认得的同学们，是时候加深下了解了。

“GYON”，看到这四个字母的时候，轱辘哥估摸着它读音有点像我们厦门的金龙客车（King Long），一番挣扎之后我终于控制不住自己要去看它中文名字的心情，结果发现它根本就没有中文名，可让轱辘哥摸不着头脑。

其实GYON品牌此前于2018洛杉矶车展做过一次品牌发布会，其高管团队以华人主导，其中一位是韩国人，没有中文名实在让人有点费解。GYON定位于新高端新能源车企，也就是我们广义理解的中高端市场，根据此前GYON联合创始人兼总裁Joe Chao介绍，目标用户群体是“新中产”。而上图这款将是他们的首发产品，从外形流线上看十分跨界，它有着7座SUV的车长比例，但轮拱和扁平比非常低的轮胎又似乎决定它不可能是SUV，而且尾箱结构也不像旅行车，真的有待本月16号揭开面纱了。续航方面，官方称新车将拥有580-600公里的超长续航里程。

我们不妨再来看下更多的细节，GYON官方透露的细节图当中，新概念车将采用前风挡贯通天窗的全景天幕设计。用咱们业内术语，叫做没有“前风窗上横梁”，此前特斯拉Model X也运用了类似设计，只是开扬幅度还没这么大。尾灯方面灯体较为外突，且D柱有很明显溜背痕迹，相比于空间利用性，GYON的取向明显更倾向于个性化。

根据此前介绍，GYON还将为其智能系统配备L3级G-Pilot智能驾驶系统以及细分场景下L4级及以上的自动泊车。搭载AR-HUD技术实现车窗交互，依托高精地图和AI技术保障驾驶安全。

老实说“清源”这个名字一念出来就真带有那么环保洁净的味道，所以我猜它也是新能源汽车品牌（这不废话么，国内燃油车注册生产资质早就不发了）。这让轱辘哥想起早期有三个新能源车品牌的名字组合在一起特别有意思——蔚来、前途、正道，这三连击凑在一起就仿佛又让人对新能源新势力充满了信仰。

清源尊者

即便如此，轱辘哥敢说上面这三家对中文的宣泄都不及清源，毕竟蔚来/前途的产品命名方式还是回归了英文字母+阿拉伯数字，正道概念车也暂时采用字母+数字。而清源则是采用“尊”字辈为命名核心，如上图这款名为“清源尊者”，如此脱凡尘的名字让轱辘哥有种仿佛置身高中课堂，在上课偷看起点小说网的修仙小说的感觉。清源官方尚未公布尊者的配置信息，从车尾来看，尊者的造型非常跨界。

清源小尊

清源汽车方面公布了旗下一款三门四座布局的微型车，整体比例与奇瑞EQ等城市通勤车型相类似，特别之处在于其车身线条及悬浮式车顶更显新潮格调。据官方介绍，清源小尊的NDEC续航里程可达400km，同类对比奇瑞EQ、众泰E200等电动微型车来说有着不俗的续航优势。

咱们再对清源汽车的背景了解下，清源汽车创立于2001年，其股东构成包括中南创发国际有限公司、中国汽车技术研究中心、天津力神电池股份有限公司等。挨个解释下，中南创发我们可以理解为资本方，中汽研不多加解释，力神电池的来头不小，算上宁德时代和桑顿新能源一起，他们都是国内头部的新能源电池制造企业。

严格来说，karma车型并不算是全新品牌，但考虑到它尚未有真正意义上的量产车，以及它首次来到国内展出，我们依然将它归类为首发品牌，届时Karma会举办以“新生·曙光 (The New Dawn)”为主题的品牌战略发布会。Karma这个由万向集团持有的汽车品牌在此前发布了Fisker karma概念车，也是Karma汽车的唯一产品。而这次的将在上海车展亮相的Karma Revero车型在某种意义上算是此前Fisker车型的延续。

若要算年龄，Karma品牌是一名“10后”，无奈在2012年底，Karma的首台计划量产车Fisker由于其电池供应商A123 Systems的倒闭无奈陷入停产，Fisker Karma只能腹死胎中。2014年，Karma被中国最大的民营汽车零部件供应商万向集团收购，并开始了Karma的恢复生产计划。

如今的Revero基本延续了早期Fisker Karma的造型，车身线条修长，独特的对称式大嘴进气格栅极富辨识度。恢复生产后，它将搭载由宝马提供的B38 1.5T三缸涡轮增压发动机组成的一套混动系统（是不是让你想起了宝马i8），搭配Karma研发的新型双电机驱动系统和NMC锂电池组，0-100km/h加速时间将可达到4.4秒，纯电续航里程为80英里(约129公里左右)。

来自意大利的Icona（中文官方翻译意柯那）不是一个新势力品牌，严格意义上它也不是一家造车企业，而是一家主打外观设计、发动机技术、自动驾驶技术的汽车公司。Icona曾造出的车型又被用于电影拍摄，也有私人订制，但并没有一款车型进行了量产。这次Icona将在上海车展为我们带来Nucleus概念车。

继续猜词游戏，请允许轱辘哥再客串下英文老师，我们利用词根词缀分析法，发现“Nucleus”一词略微有点像“Nuclear”的意思，难不成核能源车要来了么？对于这点，Icona官方并没有给出明确动力方案的介绍，甚至没有明确Nucleus车型量产的可能性。

据官方介绍，Nucleus的载体被设计成一个“移动的休息厅”，且不具备方向盘、加速/刹车踏板和档杆等操控部件，皆因这次Icona对其的重点展示方向在于L5级自动驾驶技术，这也是目前为数不多展示L5级自动驾驶的汽车品牌。

车展除了展示新车外，惯例有一部分土壤用于创意自由发挥，而不得不说某些创意或理念的确可以改变我们的用车生活。不过还是那句话，“广告做得再好，还不如进服玩一下”，轱辘哥非常期待有一天能见到这些前卫产品在街上奔跑。