在“996”面前，今年法定假期或许意味着更多

文｜衣柜

最近关于“996工作制”的讨论再度引起轩然大波，工作压力的药引顷刻间被点燃。事关生活压力和生活诉求之间的矛盾，早已经碰撞得不可开交。

譬如关于假期，我们的算法总是特别无奈。一天假期恰巧连上周末，被美其名曰成三天；翘首以盼的七日黄金周，实则要补两天班。

值得安慰的是，今年的五一假期增至4天，即便扣除补班，也真真切切比往年多一天假期。

记得一位前辈曾跟我说，多一天假期，离婚率下降5%。

数据是否真实我无从考究，但随着经济和科技发展，在车水马龙的日子里，24小时赋予人的空间已经和二十年前差天共地。

多一天假期，可能意味着你会把旅游目线路延长一千七百公里，可能意味着你的购物记录会多出二十单，可能意味着GDP增长压力缓解了百分之零点几，可我唯一能笃定的是，那意味着你的快乐将会成几何倍数增长。

于是你自然希望，这种久违的快乐能融入假期的每一个角落，尤其当你坐进一台车准备出发的时候。

诚然，如今的消费者已然变得更愿意兼得而不是取舍，所以当我说一台车能满足出游诉求时，我指的是车上每一个人的诉求，包括父母，孩子，当然还有你自己。

能如此身兼多职的，好比东风本田全新享域。

相比起同级别车型奉行的中庸之道，享域从外观来看显然是将个人诉求放在更靠前的位置。

羽翼式全LED前大灯透过进气隔栅联为一体，营造出立体明显的感横向前脸造型，似乎随时在强调与众不同的个性表达。

与前大灯形成呼应的全LED贯穿式尾灯以及动感的尾翼设计，使其夜间辨识度好比那位“整条街最靓的仔”。

4756mm*1804mm*1509mm的车身尺寸我想足以让视觉上追求大车欲望的消费者满意，配以双色铝合金轮毂，从远处看隐约有种同门大哥INSPIRE的气场。

中控台上的7英寸TFT液晶仪表能实时显示交通信息、安全辅助、驾驶状态等功能，一键启动系统、无钥匙进入系统不止体现在便利性上，也能从侧面营造出一台车的个人归属感。

事实上关于个人诉求这方面，东风本田一向拿捏妥当。从当年引进第八代思域，到后来的思铂睿，再到INSPIRE上讲究的细致化差别，每个举动无一例外都是为了将个性基因注入到品牌中。

因而在我个人看来，称东风本田是性格上更运动的那个本田是不为过的。

但性格鲜明绝不意味着内在不包容。

和享域大车造型相对应的，是其2730mm的轴距，比定位高一级的思域还多出30mm。

基于我亲身体验过思域的车内空间，我敢断言以享域的参数，空间表现必然对得起任何体型的挑战，包括Jeremy Clarkson。

倘若后排乘客不仅继承了Jeremy Clarkson的体型，还继承了他喋喋不休的嘴，你不妨打开享域的后座中央扶手，不仅可以为肘部提供支撑享受舒适坐姿，中间还有一个折叠式小桌板，你可以亲切地将其视作吧台、书桌、梳妆台，反正这个“帝王坐姿”足以让你的唠叨的朋友闭嘴。

且在本田MM空间设计理念的优化之下，享域将“人能够享受的有效空间最大化，车必需的机器占用空间最小化”这一宗旨遵循到底，得到的结果是后备箱空间达到561L，后排地台呈近乎全平的状态。

曾经，因为中国消费者对空间要求的极端苛刻，汽车企业发明出加长轴距版车型。如今享域从设计之初就定位成服务中国消费者，从空间，配置各方面尽可能适配中国消费者的喜好，近乎专属定制级效果，这般用心的“中国特供”绝不再是一个贬义词，而是一个褒义词。

其体现的也远不止是企业对供需关系的重视程度，还有中国消费者如今举足轻重的国际地位。

当然，今时今日对一台车的家庭诉求远不止空间那么简单，安全是更值得探讨的话题。

首先关于行车安全的基本要求，诸如ABS防抱死，车辆稳定辅助，牵引力控制，电子制动力分配，乃至坡道辅助，享域固然能做到全系标配。

其次，Honda SENSING系统集成了自适应巡航（带低速跟随功能），车道偏离预警和车道保持，预碰撞警示和主动刹车，以及交通标识智能识别等多项功能，可最大程度消弥前行风险。

再者，享域采用了ACE承载式车身结构，可大幅缓解外界冲击之余，仍全系还标配前排预紧式安全带，后车门儿童安全锁,ISO FIX儿童座椅固定装置,使得享域面对主被动安全的各种诉求皆得以兼顾。

最后，口碑不俗的地球梦180Turbo发动机在VTEC和涡轮增压技术加持下，能在2000-4500rpm下输出173 N•m的最大扭矩，配合发动机自动启停系统，百公里综合油耗可低至4.9L/100km，表现不亚于市面上的混合动力车型。

所以每每人们讨论混合动力车型的电池容量，续航里程时，我通常主张从切身的用户体验出发，多久加一次油，加一次跑多远，才是真正考验一台车是否节能环保的金标准。

从前我以为，一台“夫复何求”的车应该像法拉利那样，让你倾尽激情，燃烧荷尔蒙和多巴胺，将速度中迷失自我视为一件何其有幸的事情。

不止是我，谁不曾妄想过？

后来随年纪增长才意识到，当90后成家立业，开始肩负起家庭责任时，需要的是一台和他们并肩前行的车，那种分甘同味的感觉，才是汽车作为伙伴应有的姿态，才是真的“夫复何求”。

正如大多数人在并不悠长的假期，不远万里去到一个陌生的地方，为的不是朋友圈能发多少照片和定位，只是想和家人享受天伦之乐。

幸运的是，在我这个年代，有一台像享域这样的车，能帮大多数年轻人更容易实现愿望。