星越L与CR-V安全性测试，2.2吨的集装箱从高空砸落车顶，结果是？

知嘹汽车/Jasper

吉利星越L和本田CRV，两台紧凑型SUV中备受欢迎的车型经常会被拿出来对比，但驾驶感受和乘坐体验都是比较偏“主观”的，但安全性却不一样，是骡子是马拉出来遛遛便能轻易知晓。在某测试中，用一个重达2.2吨的集装箱从高空砸落在车顶，两台车的表现分别如何呢？

我们先看测试，2.2吨的集装箱从4.2米高空自由落体到车顶上，知嘹汽车估算了受力结果，大约是180KN的冲击力，更直观一点是36000斤的物体压在车顶上。本田CRV的结果比较惨烈，整个车身都严重变形，底盘悬架有大幅度的跳起，整个车顶和乘员舱都被严重挤压，车身变成了一个“标准立方体”，甚至车前杠部分都没能幸免。

如果真的有类似事故发生，乘员舱的生存空间基本为0，不可能有任何生还的可能，车辆也会严重损毁报废。

而就是这样近乎“极端”的测试，星越L的表现却出人意料地好。在测试中，星越L在受到同等重压后，底盘的反应较小，没有出现弹飞的状况，在碰撞最深处，乘员舱有明显向下凹陷趋势，但幅度近乎与车座头枕最高点相近。

甚至在碰撞结束后，星越L还可以正常打开车门，并且能够行驶。在测试结束后开走的视频中我们可以看到，乘员舱虽然也有挤压，但是能够保留大量的事故生存空间，ABC柱也都只是轻微变形。

最新款的第五代CRV虽然已经将高强度钢的用料提升到了36%，但是星越L则是79%，相差两倍还多，而且CRV的高强度钢用的还是780MPa，刚刚够上“高强度钢”的门槛，在星越L这，1600MPa的屈服强度钢板才叫真正的“高强度钢”。

早在2021年，星越L就获得了中国十佳车身的殊荣，其中完美继承了沃尔沃家族安全基因的CMA超级母体自然功不可没。其实把汽车造的耐碰耐撞并不是难事，市面上有那么多的钢，拉最硬的来造就是了，但是要满足车辆日常行驶的需求，则就要在高强度、成本与轻量化之间做平衡，这就要在整体车身设计时，对连接件、不同车身部分以及焊接方式等等的强度做具体的研究搭配。

虽然这样的测试有些极端，在日常生活中并不会发生这么严重惨烈的情况，但所谓极端才能更显水平，更显车企在用户用车安全性上的考量多深、投入多深。

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